根據《網絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產品功能順暢使用。
EWS耐力賽冠軍 Yeti SB6c
2015-02-25 10:48:59
出處 : enduro-mtb
作者 : DJR
點擊 : 68476次
評論 : 2
經過長期測試的過后的神車——Yeti SB6c是時候向大家詳細介紹了。在Jared Graves用SB6c贏得EWS冠軍的時候，就擔任長期測試這輛車的車手。早在以前就在法國瓦盧瓦爾騎過SB5c的我，已經對Switch Infinity Technology避震結構技術有著非常深的印象。中間那兩個小滑軌竟然能給予車子有強大的性能和抓地力，這是我萬萬沒想到的。
我們用有127毫米避震行程的SB5c車子去瘋狂地進擊山道，但面對較兇殘地形時，后避震器很快就把行程吃完。新推出的SB6c就是SB5c的兄弟車型，擁有更長的避震行程，這位更厲害的兄弟將會是EWS賽場上的一顆明日之星，駕馭它的正是EWS賽事的冠軍Jared Graves。SB6c擁有152毫米的避震行程，再加上27.5輪徑尺寸，有著超卓的下坡性能。
整車重量有12.88公斤并擁有152毫米后避震行程的Yeti SB6c，它的售價是7400美元（努力存錢吧）
新車的核心是Switch Infinity轉點技術，用了三年時間研發(fā)，它是可以自由移動和轉換方向來實現(xiàn)避震行程。該轉點結構的改進提供了優(yōu)越的踩踏效率，同時也能擁全行程有靈敏的吸震神奇性能。獲得2015年創(chuàng)新與設計獎的SB5c有著令我們印象深刻的表現(xiàn)，看看它是怎樣將它運用在更大行程的車上的。
由Fox開發(fā)的Switch Infinity technology技術的核心機構隱藏在車架中心位置，車身搭配SRAM X1 32T的曲柄。（齒數(shù)太少了吧）
Fox 36 前叉和 Fox Float X CTD后避震器是目前最熱門的避震器之一
這輛車和其他所有人身裝備加起來大概需要6000英鎊左右的樣子。Fox 36 前叉和 Fox Float X后避震器的等級足以證明可以提供足夠的性能。這將會是我的第一次測試由DT Swiss 350花鼓和Wex 471車圈編成的輪組，就看看他們是如何保持下一個賽季的比賽。Thomson Elite內走線升降座管與以往的有點區(qū)別。
SRAM XO1 11速變速系統(tǒng)很適合安裝在車上，如果你想安裝新款SHIMANO XTR Di2變速系統(tǒng)，車架會包含一個可拆卸的隱藏式前撥安裝座。Easton把組和WTB坐墊等，都是不錯的零部件，而它一直都使用有鎖死夾環(huán)的把套。
高模量碳纖維打造的車架和搖臂看起來非常漂亮
SB6c最小有XS碼，適合身材不高的車迷
上一篇：GIANT Anthem Advanced SX 27.5 賞析
下一篇：返回列表
大家都說
-
菠蘿pai 2016-04-30 17:01
求車架
+1
22回復舉報 -
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
從8年前到現(xiàn)在都在各大車店做兼職技師，專門治療自行車的重大疾病和技術疑難解答，入門級車友的專業(yè)導師。自幼參加廣州市內各大自行車賽事，有著豐富的騎行經驗，無奈因傷患退出賽事行列，現(xiàn)用心培養(yǎng)年輕一輩成為高級車手。自己私下專研各種自行車原理和結構，能專業(yè)改裝及維護各類自行車零部件，達到專業(yè)級的要求。
303
文章
1668.3w
閱讀量
推薦騎客
超線程豇豆男
ID：超線程豇豆男 愛騎車，愛改車，到處溜達，吃喝玩樂雨長春橋
ID：DR LIFE 來自天津的車迷，騎車八年，愛車八年海遙
ID：haiyao333 海遙，陜西人。熱衷旅行、騎車，愛好寫作、攝影。禤瀚武
ID：佛山一中騎行社大社長 禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿大學自行車協(xié)會會長，攻讀國際新聞專業(yè)。阿毛君
ID：阿毛君在行動 愛騎行，愛比賽，愛旅行。鄰座的怪同徐
ID：ZXC鄰座的怪同徐 UCI在冊跟西班牙打醬油的不知名公路車手
