根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
經(jīng)典車型——Trek Fuel EX 9.8
2015-03-04 11:58:11
出處 : enduro-mtb
作者 : Tyler Malcomson（Jimmy編譯）
點(diǎn)擊 : 44037次
評論 : 0
熒光綠和黑色相輝映的涂裝，Trek Fuel EX 9.8碳纖維車架，整齊的布線和熟悉的懸掛結(jié)構(gòu)，看上去和以往一樣整凈優(yōu)雅，它的行程只有120mm行程不同以往的“重型”版本，雖然看起來并不符合現(xiàn)在的Enduro車型，但是我們還是期待的出色表現(xiàn)。
68度頭管是以前典型全山地車的標(biāo)準(zhǔn)，加上120mm Fox 32 Float 15mm前叉，操控和指向性能達(dá)到一個(gè)很好的平衡。
這是唯一使用前撥的測試車型
Trek決定維持Shimano XT雙盤典型傳動(dòng)配置，非對稱下叉和XT的后撥變速器配合起來不會(huì)發(fā)出過多的噪音。這是10S的齒比，因此有興趣將它更換為單盤和適應(yīng)范圍更大的11S齒比。
后撥也是內(nèi)走線設(shè)計(jì)
看似簡單的避震結(jié)構(gòu)，其實(shí)是經(jīng)過深思熟慮的技術(shù)結(jié)晶，F(xiàn)ox Float DRCV后避震是專門針對Trek避震系統(tǒng)所研發(fā)設(shè)計(jì)，結(jié)合Trek單轉(zhuǎn)點(diǎn)多連桿ABP系統(tǒng)反應(yīng)極為靈敏積極，讓我們留下深刻印象，普通的CTD可能無法跟高效聯(lián)動(dòng)的DRCV媲美。
啞光綠和黑色的光澤度形成的反差吸引不少眼球
Trek Fuel EX 9.8配備Bontrager XR3s外胎，80mm把立和720mm長的碳纖車把，長度超過一般XC軟尾車型。
Bontrager XR3后胎提供不錯(cuò)的滾動(dòng)勢能
2.35的前胎為過彎時(shí)提供更大的牽引力
可靠的Shimano XT剎車和傳動(dòng)系統(tǒng)
Trek Fuel EX并沒有特別出眾的地方，都是一些熟悉的設(shè)計(jì)，然而，低調(diào)的技術(shù)，細(xì)致的演變注定產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)典的車型。
測試團(tuán)隊(duì)，由Enduro編輯Robin Schmidt ，Joe parkin和其他幾個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的測試車手仔細(xì)深入的體驗(yàn)每臺(tái)自行車，該團(tuán)隊(duì)建立每種車型的長處和弱點(diǎn)，并深入討論每臺(tái)自行車的特性。
一邊欣賞美景，一邊測試著車輛
測試團(tuán)隊(duì)得到技術(shù)人員的支持
經(jīng)過測試，分析和討論，一天就這樣愉快的結(jié)束
文字： Tyler Malcomson
圖片： Robin Schmitt
責(zé)任編輯：jimmy
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
本文來源
上一篇：騎車+跑步的最佳融合 Bionic Runner健身車
下一篇：返回列表
山地車狂熱愛好者，10余年騎山地車經(jīng)驗(yàn)，休息的時(shí)候經(jīng)常和朋友一起去山里騎車，喜好鉆研騎行技巧、器材維護(hù)。為了騎車時(shí)狀態(tài)更好，還參與健身、跑步、游泳運(yùn)動(dòng)來鍛煉體格。多年來堅(jiān)持自行車運(yùn)動(dòng)，自行車運(yùn)動(dòng)已經(jīng)深深成為自己生活的一部分。
327
文章
1451.8w
閱讀量
推薦騎客
愛公路車的qiu科科
ID：qkk 熱愛騎行，年輕就要多騎車RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路兩棲玩家，中年電競車手，賽事老油條靈魂車手風(fēng)車車
ID：我是風(fēng)車車 有情懷愛健身愛喝咖啡的老年組靈魂車手。禤瀚武
ID：佛山一中騎行社大社長 禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會(huì)會(huì)長，攻讀國際新聞專業(yè)。業(yè)余漢化k
ID：cyk業(yè)余漢化K B站同名，翻譯一些自己覺得不錯(cuò)的東東。(￣▽￣)／邱革平
ID：Bassofans 愛好各種運(yùn)動(dòng)，沒一樣玩的好
