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SRAM Guide剎車系列經(jīng)歷嚴(yán)格的設(shè)計(jì)和測(cè)試，為山地剎車引入了全新標(biāo)桿，并且已經(jīng)在世界耐力系列賽（Enduro World Series）和速降世界杯賽這樣的頂級(jí)賽事上證明了自己。Guide Ultimate剎車具有全新的4活塞S4卡鉗，SwingLink凸輪連桿和碳纖剎把，重量?jī)H為360g（單前與碟片組）的Guide Ultimate以新領(lǐng)導(dǎo)者的身份脫穎而出。其設(shè)計(jì)意圖就是要兼顧輕量與強(qiáng)大。卓越的熱量管理，帶給你更好、更穩(wěn)定、更可靠的剎車體驗(yàn)。新的卡鉗設(shè)計(jì)也整合了重新設(shè)計(jì)的密封圈及鋁合金活塞接觸面，安裝簡(jiǎn)單且提升了穩(wěn)定性。Bleeding Edge技術(shù)則讓Guide Ultimate的換油排氣更加快速、輕松。

上市時(shí)間：2015年5月

新特點(diǎn)：

• S4 卡鉗

1. 穩(wěn)定性好，安裝簡(jiǎn)單

2. 熱量管理

3. Bleeding Edge™ 技術(shù)

• 碳纖維剎把

• 鈦合金螺絲螺帽

• Guide剎把設(shè)計(jì)，Swinglink凸輪連桿，Timing Port Closure臨界端口啟閉

• 免工具接觸點(diǎn)調(diào)整，剎把握距調(diào)整

• 鋁合金卡鉗和剎把主體

• 剎把轉(zhuǎn)點(diǎn)培林

• 兼容目前SRAM Guide剎車來令片

• 顏色：電鍍北極灰，電鍍黑

重量：360g（前剎車，包括碟片，油管，夾環(huán)，轉(zhuǎn)接器和所有螺栓）

S4 卡鉗

• 全新S4卡鉗，具有鍍鉬的鋁合金四活塞，穩(wěn)定的回退且安裝簡(jiǎn)單；改進(jìn)的熱量管理；Bleeding Edge 換油口和轉(zhuǎn)接器，使換油排氣輕松簡(jiǎn)單。

• 活塞直徑：2個(gè)14mm和2個(gè)16mm，強(qiáng)大制動(dòng)力和控制性

• 新的密封材質(zhì)，儲(chǔ)油倉(cāng)幾何與活塞涂層，提升了活塞回彈性能，使安裝更簡(jiǎn)單，并提升了穩(wěn)定性。

• 熱量管理：加大了來令片背板，活塞隔離層和Heat Shield隔熱板，能增強(qiáng)工作時(shí)的穩(wěn)定性，盡可能減少傳遞到卡鉗的熱量。

• Bleeding Edge：新的換油排氣轉(zhuǎn)接器和換油口，讓換油排氣迅速、整潔。

新的密封材質(zhì)，活塞和儲(chǔ)油倉(cāng)幾何

S4卡鉗具有重新設(shè)計(jì)的密封材質(zhì)，活塞和儲(chǔ)油倉(cāng)幾何，確�；钊�的穩(wěn)定回退。這意味著：

• 安裝簡(jiǎn)單：卡鉗定位和來令片回縮的時(shí)間更短，不會(huì)拖泥帶水

• 穩(wěn)定性：精確的活塞回退，確保在所有情況下的穩(wěn)定剎把感受和接觸點(diǎn)。

Heat Shield隔熱板

鋁合金熱防護(hù)層，隔斷了來令片和活塞主體之間的熱量傳導(dǎo)。

即便在最極端的測(cè)試條件下，也能降低油溫達(dá)20 ℃ 。

*專利申請(qǐng)中

活塞隔熱層

隔熱層整合在活塞內(nèi)。

酚醛樹脂隔熱層：酚醛復(fù)合物能減少來令片和活塞之間的熱量傳導(dǎo)，從而降低工作時(shí)的油溫。

鋁合金密封面：穩(wěn)定的表面處理，減少磨損

開放式的來令背板

更多氣流通過卡鉗，帶走熱量：

來令片背板比標(biāo)準(zhǔn)Guide卡鉗寬出2 mm，來令片背板長(zhǎng)度增加，使來令片整個(gè)暴露于空氣流之下。

BLEEDING EDGE 技術(shù)

新的換油口和油路，使剎車油更容易通過卡鉗，換油迅速且輕松。

專門的換油轉(zhuǎn)接器，插入S4卡鉗換油口后迅速密封系統(tǒng)，盡可能減少了空氣的進(jìn)入和剎車油的損失。

CENTERLINE X 碟片

輕量、安靜、平順

上市時(shí)間：2015年7月

CenterLine X 碟片是SRAM安靜、平順且強(qiáng)壯的CenterLine碟片的輕量版。兩片式設(shè)計(jì)，鋁合金托架及鋼質(zhì)剎盤。

直徑：140mm，160mm，180mm

安裝界面：6釘，中央鎖死

鋁合金托架

鋼制 CenterLine（鏤空中心線）剎盤

顏色（鋁合金托架）：黑色

重量：86g （140mm），102g（160mm），125g（180mm）

價(jià)格

責(zé)任編輯：DJR