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山地車的真空胎系統(tǒng)已經(jīng)使用多年，在以往的專業(yè)級(jí)賽場(chǎng)上使用的人很多，其防“蛇咬”的能力、保持低氣壓提高抓地力、有更好的舒適性等性能，深受專業(yè)級(jí)玩家的喜愛(ài)。傳統(tǒng)的UST真空胎系統(tǒng)需要專用的輪圈和外胎配合在一起才可以使用，其高昂的價(jià)格令許多車友望而卻步，山地車迷都渴求便宜又高效的真空胎改裝系統(tǒng)。

朝陽(yáng)輪胎主力推出這一款TUBELESS READY（TLR=無(wú)內(nèi)胎系統(tǒng)）真空胎改裝套件為車友帶來(lái)福音，跟市面上一般的無(wú)內(nèi)胎改裝系統(tǒng)不同，它的設(shè)計(jì)更為合理，安裝更方便，常規(guī)的普通輪組也能改裝真空胎系統(tǒng)！

朝陽(yáng)輪胎的TLR無(wú)內(nèi)胎系統(tǒng)改裝套件有：TLR尼龍防護(hù)墊帶，TLR特種橡膠密封墊帶，TLR密封劑，氣嘴轉(zhuǎn)換座和氣門芯拆卸工具。

我們此次配套朝陽(yáng)輪胎提供的 HORNET（大黃蜂）-27.5×2.10尺寸兼容真空設(shè)計(jì)的外胎進(jìn)行測(cè)試！

TLR密封劑（240ml）提高作為輪圈內(nèi)襯帶和輪胎之間的氣密作用，并專為TLR系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，可以將3mm以內(nèi)的輪胎表面穿刺瞬間粘合修補(bǔ)的能力，在路面復(fù)雜多變的叢林路況剛好適用。

TLR特種橡膠密封墊帶功能跟內(nèi)胎相似，這款套件的墊帶可以支持內(nèi)寬17-19mm的輪圈使用，同時(shí)支持26-29英寸輪徑的輪圈使用。常規(guī)設(shè)計(jì)的法式氣嘴提供氣門芯可拆卸功能，其主要目的是方便TLR密封劑注入真空系統(tǒng)內(nèi)部。

喜歡“斤斤計(jì)較”的車迷需要掂量一下其朝陽(yáng)無(wú)內(nèi)胎系統(tǒng)的改裝重量，一對(duì)TLR特種橡膠密封墊帶和TLR尼龍防護(hù)墊帶的總重量才只有117克，這就意味著每一個(gè)輪圈的內(nèi)部改裝重量是約58.5克，這可比市面上的所有超輕山地內(nèi)胎都要輕！

而輪胎方面，單條朝陽(yáng)HORNET-27.5×2.10尺寸兼容真空設(shè)計(jì)的外胎實(shí)測(cè)重量是681克，考慮27.5輪徑的外胎，這個(gè)重量在目前輪胎市場(chǎng)算是中等水平。但不要忘記，朝陽(yáng)HORNET外胎可同時(shí)兼容真空胎改裝。

朝陽(yáng)HORNET外胎的箭型導(dǎo)向性胎齒有一定高度，理論上在土路上會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，有指向性的胎齒設(shè)計(jì)有降低滾動(dòng)阻力的功能。

“SPS”技術(shù)設(shè)計(jì)的外胎，在輪胎兩側(cè)額外提供有足夠的防護(hù)功能，石頭什么的蹭刮就不用怕了。朝陽(yáng)“DUAL-2”的輪胎膠料雙配方設(shè)計(jì)技術(shù)，在耐久性、舒適性和操控性上的提高發(fā)揮至關(guān)重要的功能。

拆開(kāi)愛(ài)車的輪圈，就可以開(kāi)始改裝真空胎系統(tǒng)了

在改裝之前先清潔一下輪圈內(nèi)側(cè)的污漬什么的，確保潔凈，然后使用真空胎改裝套件自帶的TLR尼龍防護(hù)墊帶在輪圈內(nèi)側(cè)纏上一圈。

安裝的時(shí)候注意一邊貼合輪圈一邊拉緊墊帶，同時(shí)保障墊帶內(nèi)完全蓋住內(nèi)側(cè)輻條孔，拉緊一圈以后用剪刀裁剪即可。

找到原來(lái)的氣嘴孔，使用尖銳物在上面輕輕戳一個(gè)小孔，用改裝套件自帶的TLR特種橡膠密封墊上的氣嘴穿過(guò)去即可。

然后小心將密封墊帶平均安裝在輪圈內(nèi)側(cè)，直至完全覆蓋內(nèi)側(cè)為止

安裝好內(nèi)側(cè)密封墊帶后，就可以安裝HORNET外胎了。在安裝的時(shí)候也請(qǐng)注意，先將一側(cè)胎唇置入圈中，然后壓入另一側(cè)胎唇的時(shí)候不要夾到密封墊帶發(fā)生皺褶。安裝完畢后盡量將兩側(cè)胎唇居中，檢查內(nèi)側(cè)密封墊帶有沒(méi)有發(fā)生皺褶。

安裝完畢后可以開(kāi)始充氣（氣壓不要超過(guò)40psi）！

BIKETO小編在剛開(kāi)始充氣的時(shí)候不太理想，在外胎與密封墊帶之間發(fā)生漏氣，充氣變得困難。按照說(shuō)明書上的指引，在外胎與密封墊帶之間涂抹或噴灑有泡沫的肥皂水在上面，氣密性瞬間提高不少，整體的充氣過(guò)程變得非常容易。

在輪胎試充氣以后，將輪胎放氣，然后使用氣門芯拆卸工具將法式氣門芯拆除

在氣嘴孔注入TLR專用密封劑，按照這種XC級(jí)別的使用定義，單條輪胎所需密封劑的注入劑量大概是60-120ml，一瓶剛好可以完全滿足需求。完成密封劑的注入后，清潔一下氣嘴入口，將原來(lái)的氣門芯用工具安裝好。

將輪圈轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈以后讓密封劑分散就可以進(jìn)行充氣，氣壓控制在30-40psi之間即可

使用前請(qǐng)搖勻！雙手抓住輪圈快速由外向內(nèi)甩動(dòng)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)到另一個(gè)位置（相隔375px左右）重復(fù)動(dòng)作，直至完成兩圈為止。其目的就是讓密封劑均勻分布在輪胎內(nèi)部，最后用水槽檢查一下是否有漏氣就可以了。

整過(guò)真空胎改裝過(guò)程十分簡(jiǎn)單快速，不需要重新購(gòu)買輪組或車圈，只要是普通的輪圈即可改裝。真空系統(tǒng)初嘗的代價(jià)降低了不少，少花費(fèi)便可換來(lái)高性能體驗(yàn)，可以說(shuō)是所有車迷的福音。

責(zé)任編輯：DJR