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OYAMA這個引領時尚的騎行品牌可謂是無人不知無人不曉，它出品的各種小輪徑折疊車類廣受車友們的喜愛。當然，一提到OYAMA大部分的車友最先想到的可能是它出品的折疊車，的確，OYAMA出品的折疊車不僅擁有出色的品質(zhì)，而且性能優(yōu)越，但OYAMA不僅僅在小輪徑折疊車類是強者，它出品的山地車也很優(yōu)秀，下面我就為大家推薦一款OYAMA最新出品的山地車“GUIDE 570”。

GUIDE 570的外形不錯，是很多車友們都喜歡的那種中規(guī)中矩的樣子，雖然它采用了異型管設計，但車架的整體并不是那么的浮夸，它的管型沒有被刻意的彎曲，以此來制造不必要的流線感，也沒有在鋁管延邊處設計明顯的菱角等，GUIDE 570車架就是采用了中規(guī)中矩的對接，簡約的結(jié)構結(jié)合黑色鑲嵌部分白色、綠色的涂裝，顯得GUIDE 570不僅外觀簡約大方，而且也不失活力，適合各年齡層的車友們騎乘。

GUIDE570雖然外觀中規(guī)中矩，但它粗壯的異型管也顯得它很強壯

GUIDE 570車架采用太空技術超輕鋁合金制造，作為一輛兼顧入門、休閑、運動的山地車來說，雖然它約16kg的重量不輕，但結(jié)合液壓成型技術，這意味著它擁有較強的抗操性，結(jié)實耐用這點很重要，畢竟一輛山地車要伴隨主人好一段時間呢。GUIDE 570當然是采用目前最流行的650B車輪規(guī)格，為了應對較為激烈的XC越野騎行，椎形頭管，和粗壯的異型管當然也是必不可少的，因為我們需要這樣的設計為騎乘提供強度和鋼性。我們也不能騎著騎著GUIDE 570跟顛簸的路面硬碰硬，所以GUIDE 570的后叉部分上下都采用了擁有良好吸震性的蛙腿狀管型設計，這樣不僅能夠良好的應對顛簸的林道，而且能夠給騎手帶來舒適的騎乘感。

錐形頭管上還有大家熟悉的OYAMA的馬頭標志

GUIDE570車架采用太空技術超輕鋁合金和液壓車型技術制造而成

GUIDE570粗壯的下管上OYAMA字標采用了浮雕

GUIDE570后叉部分上下采用蛙腿狀管型設計，可以為騎行提供舒適的吸震性

對于一輛入門級的山地車避震前叉來說，我們一般不會對此有太高的要求，當然它也不能像硬叉子一樣，就算是入門級，它也要有點避震性能吧。而配備在GUIDE 570上面的超輕高強度油壓線控前叉，在測試中還真讓我感到驚喜，叉子的內(nèi)管有一層鈦色的陽極鍍層，可以提供良好的潤度，對顛簸路面的震動過濾有不錯的表現(xiàn)，當然，你不能拿它和幾千上萬塊的高端氣叉比。另外，GUIDE 570上面的這款前叉還擁有不錯的可調(diào)性，不僅可以調(diào)節(jié)它的軟硬度，而且它是線控的，遇到顛簸的下坡，或者需要更多踩踏效率的平路時，你只需動動手指，撥一下?lián)軛U即可打開或鎖死，這一點很讓人省心。

GUIDE 570上面配備了超輕高強度油壓線控前叉

叉子的內(nèi)管有一層鈦色的陽極鍍層，可提供良好的潤度

配備在GUIDE 570上面的超輕高強度前叉的線控撥桿

在傳動方面，GUIDE 570配備了浩盟中空牙盤搭配SHIMANO DEORE 3×10變速系統(tǒng)，輕快順暢的變速反應，不僅能夠提供良好的踩踏效率，而且能夠提供爽朗的騎乘感受。另外，作為休閑、運動型的XC山地車，采用3×10速傳動齒比也非常合適，無論你是休閑騎行，或是XC越野，都能夠良好的勝任。

GUIDE570配備了浩盟中空牙盤搭配SHIMANODEORE 3×10變速系統(tǒng)

在制動方面，GUIDE 570配備了ALHONGA油壓碟剎，雖然手感硬朗，剎車線性方面，也表現(xiàn)平平，但他卻可以提供明顯的制動反饋，和靈敏的制動反應，良好的制動力道可以讓你在林道中得心應手，這也是ALHONGA油剎被眾多車友所選擇的原因。

GUIDE570配備了ALHONGA油壓碟剎，制動反應靈敏，制動力道較強

GUIDE 570配備的輪組是采用結(jié)實耐用的NOVATEC雙培林花鼓與OYAMA車圈編制而成。原先我個人認為偏大的27.5車圈，和增長的輻條，是否在強度和剛性上是否會稍顯不足，但經(jīng)過實際使用后，我想的疑慮是多余的，雖然輪組沒有表現(xiàn)出特別明顯的鋼性，但經(jīng)過這段時間的騎行，無論是下樓梯，還是XC越野路上的高速顛簸，前后輪組沒有發(fā)生偏擺，總體來說，配備在GUIDE 570上面的原裝輪組可以勝任所有的XC騎行。另外，GUIDE570還配備了INNOVACrosskeys 27.5×2.0山地輪胎，這款輪胎不僅重量輕，并且滾阻小，同時還有較好的抓地表現(xiàn)，是一款既能夠刷街，又能夠輕度越野的山地外胎。雖然Crosskeys 27.5×2.0山地輪胎不適合在雨天淋濕的地面使用，但在晴好天氣下使用，它的表現(xiàn)一定能夠讓你滿意。

GUIDE 570采用結(jié)實耐用的NOVATEC雙培林花鼓與OYAMA車圈編輯而成的輪組

Crosskeys27.5×2.0山地輪胎不僅重量輕，并且滾阻小

GUIDE 570采用了FUNN把組三件套，F(xiàn)UNN是一個制造重型車把組的知名品牌，所以它出品的XC把組三件套在強度方面當然也很讓人放心，不僅擁有明顯的硬度，而且80mm把立搭配610mm把橫操作起來也很順手。同時，31.6的FUNN坐桿不僅也為整車提供了一定的鋼性，安裝在坐桿上的Sanmarco鞍座也有較好的舒適性，鞍座表面軟硬適中，經(jīng)過較長時間的騎行，鞍座沒有給我?guī)�來明顯的壓迫感。

GUIDE570采用了高強度FUNN牌把組三件套

安裝在坐桿上的Sanmarco鞍座也有較好的舒適性

BIKETO 結(jié)語：

OYAMA GUIDE 570的配件搭配方面，超輕高強度油壓線控前叉線控前叉與SHIMANO DEORE 3×10傳動系統(tǒng)良好的性能搭配，為GUIDE570提供了較好的騎乘性能。車架與自編輪組良好的剛性與強度，也使GUIDE 570在輕度越野地形中有較高的騎乘表現(xiàn)。GUIDE 570車架搭配黑色鑲嵌部分白色、綠色的涂裝先得整車的外表中規(guī)中矩，適合于不同年齡層騎乘。

根據(jù)對GUIDE 570的實際測試，這款車不僅是一款兼顧入門、休閑、運動的XC山地車，同時它也是一款娛樂性較高的XC車型，采用異型管設計的車架，擁有較好操控角度的同時，還具備了良好的剛性。后叉蛙腿狀彎曲的設計，也為其提供了較好的吸震性，再結(jié)合27.5輪徑良好的通過性，使得GUIDE570具備了較高的騎乘效率和越野性能。

責任編輯：spp