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尾燈，相信每個喜歡夜騎的車友對它都十分熟悉。尾燈也是夜騎必備裝備之一，但重要性往往會被人忽略，其實在漆黑路況里尾燈重要性跟頭盔一樣重要。當你裝上它外出騎車會頓時覺得安全感倍增，安裝了尾燈以后也好歹讓那些開著“極品飛車”的駕駛員看到你的存在作出避讓。所以如果你經(jīng)常夜騎或所在的路面情況比較復(fù)雜，小編強烈建議你一定要購買此安全裝備。好！廢話少說，下面為大家介紹一款尾燈，它就是Bontrager Flare R尾燈。

先看一下Bontrager Flare R尾燈在馬路上的實際效果視頻

Bontrager  Flare R尾燈采用白色紙盒包裝，包裝由可循環(huán)再用資源紙張組成，環(huán)保理念被Bontrager很好落實在商品包裝中。Bontrager和它獨特的標志被印在紙盒三分之一的地方，一眼就可以清晰看見。而且在型號的下方還有一個太陽月亮混合的LOGO，這預(yù)示著Flare R尾燈不僅僅局限于夜間使用，日間也可以使用。中間鏤空設(shè)計也可以讓消費者更清楚看到它的體積和外觀。

盒子背面詳細列出Flare R尾燈的照明模式和使用時長。出日間常亮模式：4.25 小時、夜間常亮模式：21 小時、日間閃爍模式：5.75 小時、夜間閃爍模式：23 小時。小編就它的使用時間特意進行相關(guān)測試。以日間閃爍模式為例，連續(xù)使用一個星期，每天大概使用80分鐘，有效使用時間為六天左右。作為一款擁有65流明的USB充電尾燈來說，巡航能力已經(jīng)令小編感到滿意。而且Flare R尾燈還有一個低電量監(jiān)測功能，當它檢測到尾燈電量處于不足水平時，會自動轉(zhuǎn)換成省電模式人性化十足，確保電量不足時的騎行安全。

flare R自帶配件有說明書、尾燈、燈座、背包夾、USB充電線，配件不算豐富但很實用。無論安裝在自行車上或佩戴在背包都可以得到兼顧，只需更換一個底座即可完成。使用范圍非常廣泛，不單單局限在自行車上使用。

使用在背包上的效果圖，經(jīng)過轉(zhuǎn)換底座輕輕松松可以扣在背包上面

固定座使用柔軟的橡膠做材料，擁有良好的吸震性和固定性，使到尾燈位置不容易發(fā)生移動和脫落。而且固定座還設(shè)置了31.8、25.4、22.2等三種市面上比較常見的座桿口徑，配合彈力綁帶，固定毫不費勁。需要調(diào)節(jié)口徑大小時只需要扭松在固定座正面的螺絲即可。底座還可以360度轉(zhuǎn)動來調(diào)節(jié)尾燈固定后的傾斜角度。

根據(jù)相對應(yīng)座桿的口徑調(diào)節(jié)好以后，就可以直接將尾燈扣上去就完成固定，需要拆卸也很方便，固定座有個小開關(guān)把它掰一下尾燈就可以取出。

flare R只有一個按鈕就設(shè)置在尾燈頂部，按鈕的阻尼軟硬適中手感不錯反應(yīng)靈敏，每一次按動都會馬上作出響應(yīng)。共有四檔閃爍模式可以調(diào)，每一檔的輸出流明都有區(qū)別。

一盞尾燈能夠擁有如何亮度，除了使用高流明的LED外，燈杯的反射設(shè)計也至關(guān)重要，flare R的反光燈杯為錐型設(shè)計。能把光線集中輸出有效避免過于分散，導(dǎo)致光束沒力。它的杯面不像一般的反光杯就一層平面材料組成，而是在杯面上增加了密密麻麻的菱形聚焦鏡，結(jié)合以上的設(shè)計，你就知道flare R為什么可以做到65流明的亮度。

除了正面擁有一盞LED射燈外，在兩側(cè)還各有一盞LED燈作側(cè)面的警示作用，從而做到270度無死角。不過兩側(cè)LED等功率稍低沒有主燈明亮。

看完LED燈我們再看看它電路板部分，其實前面板完全可以設(shè)計成不透明的顏色，但是Bontrager卻把它大方展示在大家面前，可見它對自己做工的信心所在。從上圖我們可以清晰看到flare R電路板的做工，無論是芯片的處理還是焊點的飽滿程度，在做工方面都顯得非常扎實。難怪廠家毫不避諱的使用透明面板，從另一個角度去可以理解是Bontrager對自己產(chǎn)品品質(zhì)的信心表現(xiàn)。

flare R內(nèi)置鋰電池，因為電池部分藏在里面無法看到牌子和毫安的詳細資料，不過從實際使用巡航時間來說，這款電池的質(zhì)量還是靠譜的不必過分擔心。flare R的充電口在尾燈下方使用microUSB插口進行充電。在這手機普及的年代數(shù)據(jù)線幾乎是人手一條，所以要“喂飽”flare R并不困難。只要和手機公用一條數(shù)據(jù)線即可。不過原廠配件中只給了數(shù)據(jù)線沒有給充電器，如果需要交流給flare R進行充電的話充電器就需要自行購買，當然你也可以使用電腦的USB口進行充電，那就不需要另外在購買充電器。flare R在充電時開關(guān)上面的紅燈會一直常亮，提示正在充電中，請勿打擾。大約需時4、5小時左右，紅燈會熄滅表示充電完成，滿血復(fù)活可以繼續(xù)使用。

flare R在尾燈背部有一個凹槽，固定好安裝座以后就可以直接卡上去就好，安裝拆卸方便迅速，如果要掛住背包上就把配件中的一個夾子扣上去即可完成轉(zhuǎn)換�？奂�的設(shè)計都是蠻人性化的。

總結(jié)：

對于嘗試過給車子追尾的小編來說，對尾燈的重要性可謂是印象深刻也意識到騎車時路面上的情況是千變?nèi)f化。所以在路上騎車無論是白天還是晚上，個人覺得是非常有必要安裝一款主動警示的裝置在車上，它可以最大限度給后方車輛作出警示，讓司機察覺到騎行者的存在。

Bontrager  Flare R尾燈從做工上小編是非常滿意，緊湊的外殼、電路板飽滿的焊點、蜂窩式的反光杯、65流明的LED燈，這些都是衡量一款尾燈是否優(yōu)秀的重要因數(shù)。從許多細節(jié)上可以感受到Bontrager在它產(chǎn)品上先進的設(shè)計理念。65流明的亮度，就算在白天也可以讓司機清晰看到，就更不用說夜晚了。四種閃爍模式，可以根據(jù)不同天氣不同路面去選擇閃爍的亮度和吸引駕駛員的注意力。

Flare R尾燈大概售價在三張多“毛爺爺”左右，這價錢有車友可能會覺得有些昂貴，但是這跟你騎在路上給機動車追尾后所產(chǎn)生的費用相比，實在是九牛一毛。所以小編還是希望廣大車友能夠轉(zhuǎn)變這種思維模式，畢竟生命無Take Two。

圖片：阿jay、jimmy

責(zé)任編輯：jimmy