挺进毛还没长稚嫩的小花苞网种,人与畜禽的交佩的APP,日韩av一区二区三区精品,成人嫩草影院入口一二三

作為愛(ài)爾蘭速度最快的Enduro車手之一，23歲的Greg Cahhaghan成為這個(gè)周末當(dāng)?shù)厝说淖類?ài)，他為熱情的車迷奉獻(xiàn)了精彩的表演并拿下了冠軍。Greg在去年EWS蘇格蘭站拿到了第8名，而首場(chǎng)在Rotorua的比賽獲得的第11名似乎給了他更多的動(dòng)力去向頂點(diǎn)進(jìn)發(fā)。

作為CUBE Action Team的成員，Greg選擇了Stereo140車型搭配160mm的Fox 36前叉來(lái)參加這次的盛宴。跟很多選手一樣，由于賽道特點(diǎn)Greg選擇較短行程來(lái)參加這次比賽，并且在蘇格蘭站也會(huì)使用Stereo140。如果賽道過(guò)于困難，Greg也會(huì)改用Stereo 160或者FRITZZ 180。

Callaghan 佩戴定制款頭盔來(lái)表達(dá)他的對(duì)故鄉(xiāng)的愛(ài)，因?yàn)閲?guó)花綠色是愛(ài)爾蘭人最愛(ài)的顏色。

FOX DOSS 線控升降坐桿的控制器安裝于把橫的左側(cè)

后避震控制器位于Shimano XTR指撥右上方

將一支大行程的后避震安裝在的Stereo140車架上使得整車更為緊繃，這可以抵消水壺架對(duì)車架前部的作用力，這也是五通上部安裝座如此設(shè)計(jì)的原因。

周末的比賽需要車手時(shí)刻保持專注與興奮，賽道中全是快速的方向切換和地形轉(zhuǎn)變，能否在瞬間選擇出優(yōu)秀的路線至關(guān)重要。因此，Greg選擇了剛性更好的避震設(shè)置。為達(dá)到更高的氣壓的目的，在前叉和后避震內(nèi)加了墊圈以獲得行程末端的強(qiáng)力支撐。Fox36中有2個(gè)橙色2個(gè)藍(lán)色的墊片，F(xiàn)loat X EVOL后避震中有一個(gè)0.752英寸的氣壓墊圈。

剎車使用Shimano XTR ，200mm的前碟片使剎車力更加強(qiáng)勁

Callaghan 裝備的FOX 36使用20mm的桶軸來(lái)安裝 DT Swiss EX1501 輪組，這款產(chǎn)品還沒(méi)發(fā)布。

Callaghan這次采用了1x11的套件，搭配34齒的牙盤(pán)與11-40T的XTR飛輪。

全套的Syntace把組件，760mm把橫和40mm把立的組合。

在Cube Action Team這似乎成為一種新的趨勢(shì)，就像隊(duì)友Nico Lau, Callaghan也在頭管處增加了很多墊圈，這樣可以達(dá)到自己偏好的車頭高度。

Schwalbe Magic Mary前胎搭配Nobby Nic后胎確保足夠的抓地力，愛(ài)爾蘭變幻莫測(cè)的天氣即使遇到更壞的情況這套組合將提供足夠的抓地力，即使穿越泥濘的沼澤。

責(zé)任編輯：spp