在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

碟剎安裝座為了符合新的安裝標準，其中一個安裝柱“內(nèi)嵌”到后下叉內(nèi)部

新的沙漏型頭管據(jù)說提高了10%的剛性

使用3D技術(shù)制造的Si曲柄使用在105配置的CAAD12上，它的重量要低于Shimano Ultegra牙盤和Sram Force碳纖維牙盤。

Cannondale是最早使用鋁合金打造自行車的廠商之一，自1983年開始打造高端鋁合金自行車，迄今已30余年，技術(shù)也不斷更迭，我們現(xiàn)在看到的是他們最新的技術(shù)結(jié)晶。

最后一代的CAAD10廣受好評，它的重量剛超過1kg ，接近很多碳纖維車架。Cannondale團隊注意到了還有很多廠商在發(fā)掘鋁合金的潛力，所以CAAD12將取代CAAD10來迎接其他強勁的對手例如BMC ALR或者Trek Emonda ALR的挑戰(zhàn)。

繼續(xù)輕下去——相比CAAD，車架組輕了200g，車架總體強度增加13%（五通剛性增加20%），前叉強度增加30%。這得益于先進的加工工藝。Cannondale已經(jīng)全面更新他們的生產(chǎn)線，叫做Smartformed合金工藝，包括液壓成型、錐形對接、機械成型、3D鍛造、雙通道平滑焊縫和熱處理等新技術(shù)。

新設(shè)計包括內(nèi)嵌在后下叉的碟剎安裝座，寬度為73mm的BB30a五通，和EVO一樣的非對稱后下叉，沙漏型頭管，以及和EVO一樣的25.4mm坐管這使得垂直彈性增加50%。前叉也適合EVO一樣的模具，增加6%的抗扭轉(zhuǎn)剛性。