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當(dāng)Thomson生產(chǎn)出第一根座桿以來，就以精美做工、優(yōu)良的品質(zhì)為自己打下一片天下。隨著時(shí)間的推移座桿技術(shù)有了新的發(fā)展方向， Thomson 也緊隨潮流的腳步推出了自家的升降座桿，最可靠、最耐用、最輕量成為了 Thomson 制造升降座桿的標(biāo)準(zhǔn)，自從它推出市場(chǎng)以來許多玩家都十分關(guān)注它的品質(zhì)。

我們團(tuán)隊(duì)花了14個(gè)月時(shí)間和3000公里來測(cè)試它，全面觀察它的表現(xiàn)。Thomson Elite升降座桿重量為592g并且是全程無級(jí)調(diào)節(jié)，內(nèi)藏式走線。做工非常精細(xì)，以Thomson的能力就能輕易做到。座桿經(jīng)過精心調(diào)教設(shè)計(jì)沒有以空氣為介質(zhì)，所以并沒有升降速度可調(diào)，相反升降的速度是通過指撥桿的壓力來調(diào)節(jié)。然而，大多數(shù)車手只需線控一按下去，座桿會(huì)立馬作出反應(yīng)，沒有絲毫的延遲。經(jīng)過了1500KM的長(zhǎng)期測(cè)試，是時(shí)候來驗(yàn)證一下，它的運(yùn)作還是否正常。

整潔的座桿夾器，采用天平秤固定方式堅(jiān)固穩(wěn)妥，座桿表面帶有刻度，調(diào)節(jié)十分方便

座桿表面的CNC紋路可以有效防止座桿下滑同時(shí)增加機(jī)械質(zhì)感

1500km之后座桿涂層沒有絲毫磨損的痕跡

線控體積小巧，占用空間不多

唯一發(fā)現(xiàn)的問題是，線芯在鎖緊后會(huì)有開叉的情況出現(xiàn)，容易產(chǎn)生磨損并影響美觀

我們期待它能夠更加耐用

在經(jīng)過3000km的使用后，已經(jīng)證明Thomson 這根升降座管質(zhì)量非�？煽浚�座桿升降沒有絲毫的虛位和其它問題出現(xiàn)。

唯一不太滿意的地方就是它的線控?fù)軛U，雖然是體積小巧不占空間，但是表面沒有任何防滑紋路，在有汗水和潮濕的環(huán)境下表面變得很光滑很難按下去手指容易打滑。另外線芯的固定方式很難給他裝上線帽進(jìn)行保護(hù)，這點(diǎn)需要特別注意。

Thomson 的升降座桿在測(cè)試當(dāng)中已經(jīng)證明了非�？煽浚�并且經(jīng)過無數(shù)次的暴力測(cè)試它都能正常工作。Thomson 可能是市場(chǎng)上最昂貴的升降座桿之一，不過它的可靠性和質(zhì)量令它物有所值。

Words and photos: Trev Worsey

責(zé)任編輯：jimmy