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裝在車把下方，為1x特別設(shè)計的全新TwinLoc撥桿

當前叉處于Open模式時，你能通過位于前叉右管上部的黑色小按鈕來調(diào)節(jié)低速壓縮阻尼。推動TwinLoc撥桿可以將前叉調(diào)至Traction模式和Climb模式，能夠鎖定前叉以便獲得更高的爬坡效率。

后避震是新款的Fox Nude DPS（Dual Piston System，雙活塞系統(tǒng)）后膽，與前叉一樣，同樣擁有可以通過TwinLoc撥桿來調(diào)節(jié)的三種工作模式。當處于Open模式時，后避震器有130mm的避震行程；當處于Traction模式時，后避震會減少氣室容量，將避震行程縮短至90mm，同時減小車架的下沉量以獲得更高效的爬坡姿勢。當然，如果你是在一些非常平坦的路面或林道，后避震也可以完全鎖死。

FOX Nude DPS避震器也有EVOL氣室，能夠增加負氣室的容量，使得避震器的初段行程更加柔順，同時也能夠提高中段行程的支撐性。

配件亮點，寬版的Syncros TR1.5 Plus的輪組搭配前Schwalbe Nobby Nic EVO 27.5x2.8英寸、后Schwalbe Rocket Ron EVO 27.5x2.8英寸的外胎，的確令這輛700 Tuned Plus非常出挑，雖然這兩條胎都屬于高滾動性、滾阻較小的PaceStar級別。此外，RockShox Reveb內(nèi)走線升降坐管、SRAM X01 11速套件和Shimano XTR剎車都讓這輛新款的Genius Plus 700的整車完成度極高。重量：12.3kg（M碼）。

2.8英寸寬胎的新款LT 700 Tuned仍舊僅重12.7kg

Genius LT車架的主體與非寬胎版本相同，擁有較緩的65.7°的頭管角度，五通高度是345mm，坐管角度是74°，后下叉長448mm。后避震行程也是160mm。Genius LT 700 Tuned Plus作為頂級車型，車架前三角同樣采用HMX碳纖維材料，Boost規(guī)格的后三角使用輕量鋁合金材料。Genius LT 700 Tuned Plus有S到L三種尺寸。

36mm管徑、配有最新FIT4阻尼、行程160mm的FOX 36 Float Factory前叉

Genius LT的FOX Nude DPS后膽本質(zhì)上與更短行程的Genius相同（僅僅是避震行程、眼對眼的長度不同）。前叉使用的是更粗壯、管徑為36mm的FOX 36 Float，行程為160mm并且使用最新FIT4阻尼的FOX 36 Float Factory。前叉和后膽具有三種工作模式，可以同時用最新設(shè)計的、位于車把下的TwinLoc撥桿調(diào)節(jié)。當處于Open狀態(tài)，前叉的低速壓縮阻尼同樣也可以很方便地調(diào)節(jié)。

前胎為Schwalebe TrailStar級別、27.5x2.8英寸規(guī)格的Nobby Nic EVO

Genius LT被認為是一輛更具進攻性的山地車，Scott為它的前輪搭配了Schwalbe TrailStar級別、27.5x2.8英寸規(guī)格的Nobby Nic EVO外胎，后輪則是更加側(cè)重滾動性能的PaceStar級別的Nobby Nic EVO 2.8英寸寬胎。SRAM的X01 11速變速傳動套件能夠使得這輛Genius LT足以勝任絕大部分地形，同時Shimano的XTR剎車也能夠提供出色的制動性能，重量：12.7kg。

Scott Scale 710 Plus