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TRANSONIC由來：

TRANSONIC是這些年來從FUJI A2風(fēng)洞誕生的空氣動(dòng)力學(xué)最高杰作，這里曾誕生了TRACK ELITE，NorcomStaight——凝聚了所有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)打造的空氣動(dòng)力學(xué)公路車款。TRANSONIC是不妥協(xié)的追求，無論是對(duì)速度、操控、剛性和車輛幾何設(shè)定。除了通過運(yùn)動(dòng)員的反饋，富士也結(jié)合技師的反饋應(yīng)用到所有的產(chǎn)品上面。TRANSONIC是富士品牌造車?yán)砟畹淖詈迷忈尅�—產(chǎn)品的易用性與用戶友好性。

TRANSONIC設(shè)計(jì)特點(diǎn)：

TRANSONIC 1系列的車架采用富士C10高模碳纖維，TRANSONIC 2系列的車架采用富士C5高模碳纖維，均是輕量化、高強(qiáng)度碳纖材料并在結(jié)構(gòu)上提供剛性最大化；更粗壯的橫截面，相比于傳統(tǒng)的管型剛性更高，但仍然保持了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，配合風(fēng)洞測(cè)試，確保領(lǐng)先的空氣動(dòng)力學(xué)性能；

頭管與前叉結(jié)合處采用破風(fēng)造型，與車架造型高度配合，確保了氣流光滑不間斷地通過車架前方并通過下管。前叉與夾器安裝位同樣考慮破風(fēng)造型，進(jìn)一步優(yōu)化空氣空力學(xué)性能； 前后直裝式夾器節(jié)省了車架的材料，大大的提高了車架的整體性；并且改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能；改變了傳統(tǒng)夾器單一螺絲固定的不良應(yīng)力效應(yīng)，增強(qiáng)了制動(dòng)的操控與剛性；精心設(shè)計(jì)的最佳前叉角度與前叉偏移量，確保穩(wěn)定的操控與精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向性。

全內(nèi)走線設(shè)計(jì)，包括座桿內(nèi)的隱藏式電池安裝位；不僅改善了空氣動(dòng)力性能，更是讓線管免受環(huán)境與天氣的影響。

采用PF30五通設(shè)計(jì)，更寬闊的培林受力面積，直接有效的傳遞踩踏力量。不對(duì)稱的后下叉設(shè)計(jì)，更為粗壯的驅(qū)動(dòng)側(cè)提供高效的傳動(dòng)效率與更好的抗扭性和橫向剛性，使得車架整體受力更均勻，并且仍能提供良好的震動(dòng)過濾——所有這些特性都有助于增強(qiáng)踩踏的效率。