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KHAN

KUOTA的單車帝王，凌駕于KOM的超級車款，管型不對稱，輕量化的同時兼顧剛性與舒適度

上細下粗的設計，讓踩踏動力轉(zhuǎn)化成速度的部分以粗壯管形與頂級材料達成絕佳的傳導性能，全新薄如蟬翼的后上叉橋與前叉設計能夠有效吸收路面的震動進而提升舒適度。

890G的車架重量也許不是極限，卻是高舒適性與高剛性的最佳重量，打破以往管型一致的設計，這是突破極限，挑戰(zhàn)視覺全新打造的車款。

K-UNO

舒適型幾何設計的頂級車款K-UNO，管型不對稱，輕量化的同時兼顧剛性與舒適度

BB386五通設計，支持DI2，全新后上叉與前叉設計能夠有效吸收路面的震動進而提升舒適度

K-UNO在車架方面M碼僅重910G

KUOGAR

KOUGAR是KUOTA有史以來最美的戰(zhàn)駒，絕美的空氣動力學外觀設計是它給人的第一印象

絕佳空氣動力取向設計，隱藏式的夾器，空氣動力學前叉低風阻座管，全新BB386五通，KUOGAR的動力表現(xiàn)會更讓你驚艷。

DI2電子變速與機械變速系統(tǒng)相容設計，DI2電子變速電池內(nèi)置座管，一切都只為低風阻，輕巧靈敏

KRYON

經(jīng)典款全新升級，KUOTA設計藝術(shù)的絕佳體現(xiàn)

展現(xiàn)舒適與競速的車款，流線的外觀，不同以往，KRYON加入更多空氣動力學的元素，由新型隱藏式座管，全新設計風動前叉搭配最新BB386五通。

KRYON提供舊款所未有的絕佳剛性與舒適度，外觀設計低調(diào)內(nèi)斂，剛中帶柔

KOBALT

KUOTA是KUOTA入門高規(guī)首選，BB386五通，內(nèi)走線設計，KUOTA頂級碳纖堆疊技術(shù)，并兼容DI2電子變速，錐形頭管設計。

KOBALT這是一臺圓潤的車款，剛性與柔軟恰如其分，搭配均衡

不僅視覺，KOBALT在踩踏剛性，動力輸出，操控方向，與輪組充分結(jié)合

KORSA

KUOTA公路入門車型，BSA五通，擁有與頂級相仿的碳纖堆疊技術(shù)

責任編輯：Kent