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STORM是諾客經(jīng)典的入門山地車之一，因?yàn)閮r(jià)格親民且質(zhì)量和做工都不錯(cuò)，深受入門玩家的歡迎。在應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)玩家在3000元左右的入門車選擇，諾客就推出這款市場(chǎng)售價(jià)為2990元人民幣的NORCO STORM山地車，而且還配備了容易操控的油壓碟剎系統(tǒng)，配置算是行業(yè)良心。

首選我們來研究一下STORM的幾何尺寸圖，這就是NORCO STORM山地車2015款與2016款的幾何尺寸對(duì)比，根據(jù)使用者的需求對(duì)一些數(shù)據(jù)做出來一些修改，這對(duì)騎乘舒適性有莫大的關(guān)聯(lián)。

16款幾何數(shù)據(jù)最大的變化是加長(zhǎng)了頭管5mm，等效上管7mm，跨高則達(dá)到了776mm，這意味著前三角相比15款被大幅增大了。相對(duì)于15款適合攻坡抬頭的小型前三角，16款更適于平路與緩坡巡航，對(duì)于剛開始從城市車接觸山地車的客戶更加友好了。更小的頭管角度加大了前軸距，同樣也是考慮巡航的設(shè)計(jì)。不過比15款還短5mm的REACH值說明，16款同時(shí)也沒有放松對(duì)準(zhǔn)專業(yè)級(jí)用戶的培養(yǎng)，依然保持了大部分攻坡的能力。為了達(dá)成這一設(shè)計(jì)目的，M碼的16款STORM特別采用了80mm的把立。

首先，2016款NORCO STORM將2015款的液壓成型上管更換成了直抽變徑管。液壓成型管除了重量輕外，造型特殊也是優(yōu)勢(shì)之一。但由于加大的前三角，很顯然液壓成型管已經(jīng)不再適合16款車了。

16款將15款的補(bǔ)強(qiáng)柱更換為補(bǔ)強(qiáng)塊，焊接在立管與上管之間。這個(gè)設(shè)計(jì)也與NORCO幾乎所有軟尾車的設(shè)計(jì)相同，也算是一種“家族基因”了吧。一個(gè)產(chǎn)品線全面的品牌，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會(huì)將其大行程車上的經(jīng)驗(yàn)下放至哪怕最低端的車款，增強(qiáng)這些低端山地車的越野性能，讓更多的人享受山地車的樂趣。這也是各大品牌使出渾身解數(shù)也要做好其實(shí)銷量極少的速降車的原因。

對(duì)焊口的處理，有些品牌會(huì)打磨焊口，有些則用補(bǔ)土填平，還有些會(huì)在魚鱗焊上追加一層平焊，這幾種方法都會(huì)使焊口更加美觀。然而第一種做法即使是頂級(jí)品牌，也有強(qiáng)度之虞；第二種雖對(duì)焊口強(qiáng)度毫無影響，但補(bǔ)土用久了可能脫落。最后一種成本較高，而且控溫不好反而會(huì)對(duì)焊口強(qiáng)度產(chǎn)生影響。所以加拿大品牌的山地車，一般都會(huì)保留魚鱗焊口不做加工，既節(jié)省了成本，又凸顯了品牌本身的粗獷美。

至于用了魚鱗焊是否就說明焊接水平低呢？有一個(gè)簡(jiǎn)單的辦法可以分辨：看看焊紋與焊紋之間的寬度是否一致，通常高成本的焊接工藝對(duì)焊紋距離都是有明確要求的，對(duì)焊接機(jī)器人與補(bǔ)焊工人的精度要求也更高。

為了保持整車的重心分配同時(shí)適應(yīng)業(yè)界老大禧瑪諾的前撥，立管在五通處是稍稍彎曲的。同時(shí)這張圖可以看出16款后下叉變形量是大于15款的，相當(dāng)于收緊了后下叉在五通處的寬度，更增強(qiáng)了五通的強(qiáng)度。

16款的后剎車從原本的后三角外挪至后三角內(nèi)部，這種設(shè)計(jì)可以在保護(hù)后碟剎夾器的同時(shí)拉高后上叉，從而使后三角增大，舒適感和操控性增強(qiáng)。叉腳采用強(qiáng)度更高的鍛造件而非15款的沖壓件，強(qiáng)度提升了不少。

車架上另一大變化是原本的上管下方半線管式走線升級(jí)成了全下管的全線管走線。這一改變方便了騎行者扛車拎車，同時(shí)全線管也減少了變速線接觸外界的機(jī)會(huì)，變速可以更加持久地保持優(yōu)秀性能。

16款擁有更加寬大和粗壯的后上叉，可適應(yīng)更寬的車胎

最后是其他部分的升級(jí)，例如鎖死前叉、全新的坐墊與更寬大的車胎

這就是NORCO STORM山地車2016款與2015款的對(duì)比，諾客對(duì)入門車友的需求有細(xì)致的考量。不僅只有高端車型有研究改進(jìn)，在一些入門車型也在不斷更新核心技術(shù)。在選購(gòu)愛車的時(shí)候不能一味的選擇高配置零部件的整車，一輛在車架上失敗的車是沒有辦法用高檔零配件彌補(bǔ)的，而諾客在車架的設(shè)計(jì)上確實(shí)用心打造了適合入門車友騎行的好車。

責(zé)任編輯：DJR