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迄今為止NICOLAI始終堅(jiān)守Made in Germany用全手工打造出世界一流的山地車架，CNC切割的連桿、緊密飽滿的焊點(diǎn)、粗壯的管材、性感的線條這些都是NICOLAI讓人心動(dòng)的地方。

NICOLAI ION-16整車給人感覺簡(jiǎn)潔而富有力量

SRAMs 1×11速是標(biāo)配加上hope的正負(fù)齒牙盤，讓NICOLAI ION-16變速系統(tǒng)更為強(qiáng)大

做工精致的SRAM指撥和Hope Race Evo E4剎車

NICOLAI ION-16尾勾用了4顆螺絲進(jìn)行固定，想玩壞它可沒有那么容易

我行我素的NICOLAI并沒有跟隨現(xiàn)在流行的內(nèi)走線設(shè)計(jì)，而是通過幾個(gè)集線器把線管整理得貼貼服服，不細(xì)看還以為是內(nèi)走線呢。走外線還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是方便保養(yǎng)，需要對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行保養(yǎng)的技師總算可以松了一口氣。NICOLAI ION-16車架取消了水壺架位置，想喝水就只能通過水袋背包來進(jìn)行補(bǔ)給。

NICOLAI ION-16軸距長(zhǎng)度為1199mm頭管66.5度，在連桿處設(shè)有可更改行程和頭管角度的墊塊，通過墊塊的調(diào)整可以將幾何角度變化為66.5或75度。

hope Pro II Evo 27.5輪組和馬牌Trail King 2.4輪胎

RockShox Reverb與Ergon SME3-S座包提供了一個(gè)舒適的騎行平臺(tái)

設(shè)置適合自己的預(yù)壓值至關(guān)重要，它會(huì)影響你對(duì)懸掛系統(tǒng)的感受。NICOLAI專員對(duì)車主提供一對(duì)一的技術(shù)支持和服務(wù)。

車主Evan與NICOLAI ION-16合照

馬牌Trail King 2.4輪胎抓地力很好，我喜歡專注于選擇線路和偏下坡的騎行風(fēng)格，NICOLAI ION-16給人的感覺相當(dāng)舒服和貼地，Hope Race Evo E4提供了強(qiáng)大的剎車力量，剛剛還有些不適應(yīng)，但是在磨合了一段時(shí)間以后感覺很好。SRAM X1干脆利落的變速感覺令我印象深刻，我非常享受與NICOLAI ION-16一起飛馳在林道中的感覺。

Words: Evan Phillips Photos: Ross Bell

責(zé)任編輯：jimmy