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零部件

單車快訊丨自行車中的 CVT (無級(jí))變速

如果開過雪地摩托或者搭載CVT(無級(jí))變速器的汽車,你會(huì)感受到CVT檔位與檔位之間的順滑銜接。隨著Wavetrans發(fā)明的自行車無級(jí)變速器,那種順滑的感覺可以在你的自行車上找到。

Wavetrans是通過一個(gè)安裝在牙盤的電子控制系統(tǒng)完成一系列的進(jìn)退檔工作,提供了六種不同檔位可供選擇。Wavetrans稱此套系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的變速器在檔與檔之間切換銜接更順滑,數(shù)字顯示器則顯示當(dāng)前的檔位并保證不會(huì)有掉鏈情況的發(fā)生。

自行車CVT

此裝置還停留在原型階段,離量產(chǎn)還有相當(dāng)長的時(shí)間,但它肯定是一個(gè)有趣的想法。視頻演示了它的工作過程。Wavetrans的無級(jí)變速系統(tǒng)由六個(gè)機(jī)械部分來控制進(jìn)檔或退檔,提供六種不同的齒比,該套系統(tǒng)可由PLC和微型處理器進(jìn)行控制。原型使用九節(jié)AA電池,提供了九個(gè)小時(shí)的巡航電力,實(shí)際量產(chǎn)型將會(huì)減少電池的數(shù)量。使用者可以通過在車把上的兩個(gè)按鈕進(jìn)行操作,按鈕非常容易操作。而位于牙盤的變速器則需要克服一些張力、摩擦力以及彈簧的力度的問題。

Wavetrans該套系統(tǒng)不能使用常規(guī)的飛輪和后撥,只能使用一個(gè)特制的拉鏈器和前速的齒輪。原型提供了相當(dāng)于15-24t齒比和47T的盤片的檔位,由于暫時(shí)只有6個(gè)檔位所以相對(duì)于傳統(tǒng)變速系統(tǒng)來說對(duì)地形的要求比較高。

Wavetrans的設(shè)計(jì)是適用于在公路上騎行,不建議在泥濘或極端情況下使用,原型重量為1200g,發(fā)明者指出重量并不是他所考慮的第一因數(shù),因?yàn)閃avetrans這套裝置讓你減輕了前后撥與飛輪的重量,假設(shè)這套量產(chǎn)版本看起來要比原型簡潔,關(guān)鍵是如何縮小顯示器和控制單元的體積,價(jià)格尚未確定,定價(jià)應(yīng)該會(huì)在合理范圍以內(nèi)。Knittel目前已經(jīng)開始研究七速的版本,并建議能與智能手機(jī)互相連接,目前Knittel已經(jīng)申請(qǐng)了專利設(shè)計(jì),正在尋求合作伙伴或買方。

責(zé)任編輯:jimmy

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  • 熱門評(píng)論
  • 雪萊特 2016-01-11 17:51

    哈哈哈!我找到了錯(cuò)字,應(yīng)該有兔子了吧,小編?

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    • 坐墊與丁丁 2016-01-11 22:18

      這位兄臺(tái),他們錯(cuò)字天天有哇 你怎么也得找夠一個(gè)月的錯(cuò)字才行啊

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    • 雪萊特
      回復(fù)坐墊與丁丁
      2016-01-11 23:10

      好像也是

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  • CoFFee@work 2016-01-11 17:44

    第一個(gè)問題是:不能兼容傳統(tǒng)的后飛輪與后撥,是硬傷,但是我相信日后能解決這個(gè)問題;第二個(gè)問題是:我比較擔(dān)心牙盤的剛性問題,牙盤承受的是全部的踩踏力量,伺服電機(jī)的鎖軸力要多大才能保證牙盤剛性。

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    • 黃牛老大 2016-01-11 22:37

      飛輪后撥不是問題,因?yàn)闆]有后變速,只有前面的無級(jí)變速

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    • CoFFee@work
      回復(fù)黃牛老大
      2016-01-12 17:59

      沒有后變速,速比范圍不夠大,與傳統(tǒng)公路車沒有競爭力啊兄弟

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  • 栗饅騎車 2016-01-11 12:05

    比內(nèi)變速好在哪?

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    • 坐墊與丁丁 2016-01-11 12:13

      一個(gè)變后面一個(gè)變前面,一個(gè)變里面一個(gè)變外面。

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  • 坐墊與丁丁 2016-01-11 12:16

    機(jī)械結(jié)構(gòu)看起來有點(diǎn)復(fù)雜,一個(gè)個(gè)的變大變小的,其中一個(gè)出了機(jī)械故障估計(jì)就容易掉鏈了。不過想法真的很奇特!

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    • 坐墊與丁丁 2016-01-11 12:25

      對(duì)比CVT這個(gè)小編有點(diǎn)偷概念,雖然是模仿變換傳動(dòng)比的模式,但這個(gè)始終還是手動(dòng)在選擇換擋,檔位傳遞機(jī)制也還是傳統(tǒng)齒輪變換而不是傳動(dòng)帶變換。如果可以通過壓力感應(yīng)器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變換檔位,加之把傳遞機(jī)制變換到傳動(dòng)帶上……  也許自行車界將會(huì)創(chuàng)造一個(gè)相對(duì)于CVT的新名詞!

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  • ☆淺笑☆安然☆ 2016-01-11 20:54

    。。!

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  • 全部
  • hdoip6n2 2016-03-09 16:13

    有想法

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  • ufocx 2016-01-23 16:30

    這個(gè)牙盤太個(gè)性了。。

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  • 潘多拉的眼淚2 2016-01-20 12:13

    這壞了能修。。。

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  • 馬某某 2016-01-12 20:39

    有點(diǎn)嚇人

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  • 軍長david 2016-01-12 11:13

    未來的自行車一定是高科技的。。。。任何新事物出來總是遇到大量的反對(duì)的聲音。走自己的路,這些任人總有改變態(tài)度的一天。

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  • 愛美騎,愛生活! 2016-01-12 09:21

    cvt就是平順

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  • 自在如楓 2016-01-12 09:13

    這出去壞了得扔!

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  • `美美噠` 2016-01-12 02:38

    感覺七強(qiáng)度不好

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  • 騎士崛起 2016-01-12 00:45

    很高級(jí)的創(chuàng)意想體驗(yàn)一把

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  • 漂渺風(fēng) 2016-01-11 23:45

    這牙盤。牛

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