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今年的環(huán)澳賽平靜得有點不同尋�！，F(xiàn)場并沒有太多新品，大多數(shù)早已在2015年環(huán)法露過臉。然而這也許只是暴風(fēng)雨前的寧靜，因為坊間已滿是公路套件的謠言。

SRAM eTap

SRAM eTap早在2015年中面世，目前已有車隊試用。雖是限量供應(yīng)，喀秋莎和Ag2R兩支隊環(huán)澳賽期間還是用上了。

據(jù)SRAM的歐洲贊助經(jīng)理Jason Phillips表示，計時車版本的套件將在兩周內(nèi)送抵職業(yè)隊。

問及帶液壓剎車的新款無線套件，Phillips開誠布公稱仍在開發(fā)中，更多細(xì)節(jié)則不愿透露。談到剎車，那我們有必要繼續(xù)來聊聊，喀秋莎車隊用的是Shimano的直裝式剎車以適配Canyon Aeroad車架。

FSA電變

Michal Kwiatkowski科維亞特科夫斯基（掛科斯基）環(huán)法期間的戰(zhàn)車

京科夫車隊和快步車隊的“線人”告訴我們FSA的套件還不太可能出現(xiàn)在他們2016年的車上。這兩支閃電贊助的車隊仍與意大利品牌保持緊密聯(lián)系，車把、把立等都是由FSA提供（像Venge Vias這種集成的除外）。

如果FSA沒有抓住機會讓職業(yè)車手用上，它怎么推出市場呢？同樣的問題也出現(xiàn)在2015年環(huán)法期間。

你硬是要我們來推測些什么，那莫過于FSA如何規(guī)避專利的棘手事。

今年環(huán)澳上卻看不到FSA套件的明顯痕跡，不禁讓一票人為它如何推出市場著急了

Rotor Uno

Cervélo-Bigla上周在推特發(fā)文

ROTOR早在2015年的歐洲展上就已經(jīng)曝光，早日進(jìn)入量產(chǎn)的靠譜程度還是比較高

Rotor的Uno液壓公路套件確實在有條不紊地開發(fā)中。去年歐洲展的時候我們已經(jīng)見識過了，最近女子隊Cervélo-Bigla的推特又再次曝光。既然女子隊都用上了，我們猜測Dimension Data車隊?wèi)?yīng)該也很快能嘗嘗鮮。

Campagnolo EPS V3

Campagnolo贊助車隊現(xiàn)在用的是EPS的V3版本，新配件與老款基本相同，最大的改變是DTI內(nèi)置單元和內(nèi)置電池。

電池外形稍長且輕量，適配時下流行的氣動車窄管型。

最大亮點的DTI內(nèi)置單元固定在把立或車把位置。也許最值得說的當(dāng)屬充電孔，不用在車架上開孔設(shè)置就可以更方便給電池充電，相比舊款有了很大的改進(jìn)。LED指示燈重新設(shè)計之后在騎行中更易見。另外套件還使用了基于ANT+和藍(lán)牙的內(nèi)置無線傳輸，不過不是和變速器連接（不像SRAM的eTap）而是和電腦或者智能手機。這意味著騎行者可通過My Campy APP個性設(shè)置EPS。它可讓使用者選擇每個單獨按鍵的功能，下載EPS固件升級和實時查看套件的表現(xiàn)，另外你還能查看套件的損耗情況，了解每個零件的使用進(jìn)度。當(dāng)然通過MyCampy Sessions還可以看到各個檔位，通過分析騎行中的表現(xiàn)來給出改善騎行的建議。

Shimano Dura-Ace

大S下一步棋會怎么下？我們無從得知，但也許很快大家都能知道了。

最后出場的DUANG是Shimano，作為套件界的老大，有小道消息稱其產(chǎn)品周期為三年，如此推斷新一代的Dura-Ace應(yīng)該差不多該面世了。L'Equipe法國隊報上周稱FDJ車隊與來自Shimano的三位工程師在法國秘密測試產(chǎn)品，具體則無從得知。

目前眾媒體能看到職業(yè)車隊用的Shimano套件都是11速的Dura-Ace機械版9000或Di2 9070。

但謠言想必不是空穴來風(fēng)，預(yù)計新款套件應(yīng)該在2017年賽季面世。謠言暗示新品可能是基于老款進(jìn)行“聰明”改進(jìn)，而不是全盤翻新。傳言稱DA依舊保持有線和11速，會加入集成通訊（如ANT+）。我們將會繼續(xù)保持密切關(guān)注，雖然據(jù)我們得到的可靠消息中并沒有這點，我們很懷疑此說法的真實性。

到2017年，大多數(shù)人的工資又加了一把，怎么說也得換個套件使使，那么你會選哪個“Pro”版的套件？快來評論區(qū)說下你最喜歡的套件！

責(zé)任編輯：凌子