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春節(jié)已過半，作為一名自行車愛好者的器材黨，年后車子升級已經(jīng)是“例行任務”。年后的年終獎剩多少、紅包拿到多少、外快掙到多少、加班費拿多少......等，或多或少會影響我們的愛車的升級進程，但無論錢有多少，我們也想看一下有限的資金能升級什么配件。讓車子騎得更快、讓自己騎得更爽、讓車子比以前更有逼格......BIKETO美騎小編輯就年后想要買的零部件整理一下。（不分先后）

鏈接點擊：好性能價不高的11速套件 SHIMANO M8000簡評

SHIMANO XT級別的新款M8000系列套件，在國內(nèi)車迷的心中，XT系列套件是僅次于XTR以后的性能而又極具行街比，受到很多車迷的歡迎。自M8000套件在國內(nèi)開售以來，一部分車迷已經(jīng)入手，而另一部分的車迷還在觀望，而某國內(nèi)網(wǎng)購平臺的售價確實低廉，新年資金充裕的車友可以考慮一下升級11速的新款M8000系列套件。

評測鏈接點擊：近乎完美 SRAM Guide Ultimate高性能剎車評測

SRAM Guide Ultimate新型油壓剎車變比上代頂級的RSC版本，在顏值上并沒有增加多少，在剎車桿的位置已經(jīng)升級為碳纖維材質(zhì)，不認真看還真看不出來，非常低調(diào)的提高了逼格。而注重實際使用性能的SRAM在Guide Ultimate版本在油路和熱量管理系統(tǒng)上做文章，經(jīng)過優(yōu)化設計的Guide Ultimate在性能和后期維護的問題已經(jīng)近乎完美了。單個剎車重量也只有247克而已，重量緊逼其他品牌頂級的雙活塞剎車，而Guide Ultimate是剎車力強勁的四活塞剎車。

鏈接點擊：SHIMANO XTR頂級油壓剎車 M9020剎車簡評

SHIMANO XTR M9020（Trail）油壓剎車，Trail版本的剎車雖然會比Race的版本要重一些，但Trail版本顏值要更高。M9020油壓剎車手柄缸體也是一體成型的，表面光滑亮麗的鍍層彰顯它的身份，缸體材質(zhì)是鋁合金打造的，這與M9000版本的有一定區(qū)別。而指捏剎把是碳纖維復合材料打造，上面帶有免工具調(diào)節(jié)旋鈕，車手可以輕松地在行進間調(diào)節(jié)剎把距離。而單個前剎車重量是242克，它本來就支持重口味的山地車玩法，是兼顧輕量化和使用強度的油壓剎車。

鏈接點擊：SRAM MY17山地新品NX 1x：11速價格再降

近日才發(fā)布的SRAM NX 1x的超廉價11速套件，由SRAM帶起的1x11速的山地車風潮是席卷全球，山地車的單盤+11速的時代已經(jīng)進行多時，SRAM也為入門車友推出這款高性價比性能又好的NX 1x變速套件。作為SRAM的11速套件它的最大亮點就是它的飛輪安裝方式，以往的SRAM 11速飛輪都需要XD塔基來安裝使用。而NX套件的飛輪可以使用我們以往常用的塔基來安裝，不用更換塔基或輪組就是使用SRAM的11速套件。就發(fā)布的時間計算，NX套件要進入國內(nèi)也需要一些時間，而國內(nèi)XD塔基的使用已經(jīng)普及開來，就已經(jīng)開售的GX套件也是一個不錯的性價比性能套件。