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自行車輪胎，看似非常簡單,但對自行車的性能發(fā)揮有巨大的影響。對于這些橡膠輪胎，大家都希望它們不僅可以讓自行車車輪迅速滾動，車友們也期望它們可以抵擋住路上的碎片。眾多的自行車品牌，他們的設計和技術水平已經達到這樣的要求，而且表現相當令人難以置信。

當你騎著自行車，輪胎快速轉動，卻被穿刺，輪胎沒氣了，你不得不坐在泥濘的路邊，這是很多車友都不想發(fā)生的事情。自從一個半世紀前，第一個橡膠輪胎被發(fā)明出來，大家目前還沒有找到方法可以解決這個最常見的弊病，可怕的穿刺問題！

輪胎簡史

“跟汽車輪胎一樣，自行車輪胎仍然依靠充入空氣來支撐”，德國輪胎制造商Schwalbe品牌的戴夫·泰勒解釋說：路上的穿刺繼續(xù)構成問題，不僅因為現在的道路上碎片不僅越來越多，而且材質多種多樣。這意味著自行車輪胎制造商必須想出越來越創(chuàng)新的方法，來對抗這一常見的輪胎殺手”。

1839年，美國化學家查爾斯古德伊爾意外發(fā)現了硫化的方法，打開一個全新的天然橡膠的可能的用途。半個世紀之后，英國獸醫(yī)約翰·博伊德鄧洛普發(fā)明了充氣輪胎，幾乎一夜之間，騎自行車和開車變得更加舒適。在此之前，自行車通常被稱為“老爺車”,并有充分的理由。

市場上目前最熱的五款產品

測試在冬季，針對此次測試，使用了玻璃碎片。對于內胎來說，這真是糟糕的一天!

CONTINENTAL GATORSKIN 242G (25C)    7分

制造商說：這是英國最受歡迎的公路輪胎！快速、耐久。使用了Duraskin［防刺層］，是一款完美適用冬季路況的輪胎。

實測使用：很輕盈的重量，使輪胎加速性能很好。雖然價格比較昂貴，但是防穿刺效果很差，被刺穿后,出現了幾個大的傷口，導致輪胎直接報廢，不過防刺墊帶表現很好，可以支撐使用者回到家中。

PANARACER RIBMO 347G (25C)   7分

制造商說：使用嵌入式技術，輪胎不僅快速，而且輕量，韌性也很好。是一款終極的，全面的輪胎。

實測使用：真是笨重的野獸，速度上有所不足，但是使用了multi-terrain技術，你盡可以在泥濘的道路上來一場不落俗套的冒險。輪胎膠質柔軟，但是防刺效果讓人驚訝，在我們沒有減速的情況下，碾過了多個碎片，但最后一個碎片還是導致輪胎漏氣。

LIFELINE PRIME ARMOUR ROAD TYRE 301G (25C) （價格最低）  9分

制造商說：這款輪胎可以讓你的公路車在任何困難的條件下，保證速度、牽引和穿刺。適用任何天氣，都是一款快速的選擇。

實測使用：無論任何標準衡量，這款輪胎都不是一個壞的選擇，Wiggle的自有品牌輪胎做出了很多改變。他們的橡膠"太過于"堅硬，以至于影響了抓地力，但是防穿刺效果不錯。經過每一個穿刺的考驗，但表現還是非常強而有力。

SCHWALBE DURANO DD 291G (25C)   8分

制造商說：DD代表雙重防御，除了RaceGuard保護帶，我們還在輪胎側邊使用long-wearing進行了加強。

實測使用： 重量很輕，防穿刺而知名賽車輪胎，schwalbe品牌是我們最喜歡的輪胎。在測試期間，輪胎持續(xù)被刺穿，但內側的防穿刺帶起到了作用。一個穿刺，便讓我們停下補胎。

ARISUN RAPIDE 321G (23C)    9分  （測試最佳）

制造商說：一個偉大的多用途輪胎！適用大多數條件。復合的膠料結構和箭頭設計胎面創(chuàng)造了更大的牽引力，持續(xù)穩(wěn)定表現。

實測使用：表現不太活潑，但提供的牽引力不錯，對于40英鎊的價格，Arisuns提供了一個不錯的選擇。在實際的殘酷測試之下，他們幸存下來，幾乎沒有任何穿刺。我們做出了很多的努力來刺穿它，便得出這樣的結論：他們很認真的在生產輪胎，很嚴格的工藝，值得推薦。

材料技術有如此顯著地改善之后，似乎奇怪,對于騎自行車的人來說。多年來，我們仍然受制于容易被刺穿的輪胎。多年來，許多公司都試圖生產實心輪胎，雖然他們還沒有接近匹配的充氣輪胎性能的替代方案�！芭c實心輪胎相比，充氣輪胎擁有更強的舒適性，這是一個我們今天仍在使用的主要原因”泰勒解釋說。

現代輪胎設計

很多輪胎使用了芳綸（這也是用于防彈背心的材質）

空氣很輕，具有良好的阻尼特性，通過調整壓力，可以徹底改變輪胎的感覺和功能。

即使在今天，我們所使用的專業(yè)自行車賽車管胎，仍然非常類似于第一條輪胎，使用多種精致的織物，然后覆蓋一層薄薄的很靈活的橡膠。帶來了難以置信的輕快，但相應的弱點，他們非常容易被刺穿——盡管這是不太重要的，通常一個自行車選手，緊隨其身后的是車隊的豪華后勤車，隨時準備為他更換。

但是大多數消費者，從車手到上班族，他們沒有自己的團隊的后勤車，所以我們?yōu)樗麄儾坏貌辉谙鹉z上添加一層防刺層。“在道路上，我們非常注重穿刺保護，甚至超越了對于輪胎競技性的要求。”馬牌的自行車輪胎品牌經理雪萊蔡爾茲解釋說。

提高輪胎的防刺性能，最便宜的方法是添加更多的橡膠。然而，這將使輪胎沉重而緩慢。即便如此，如果輪胎以直角壓上一些類似圖釘一樣的碎片仍然會導致刺穿。雖然有可能將輪胎厚度加厚，讓他足以不會被路上的碎片刺穿，但是這樣做會增加嚴重的重量。一個很普通的物理現象，提高了輪胎重量，你需要付出更多的努力來提升速度，重型輪胎對加速度會產生重大影響。而且還要考慮使用重輪胎會導致不靈活，以及增加了額外與路面產生的摩擦。

更好的替代方法是在臺面和內胎之間添加一個額外的織物層——一個專門設計用于抵擋刺。這就是大多數輪胎防刺，“如果你的防穿刺層太硬,這樣穿刺保護很好，但將會失去騎行的舒適感。如果防穿刺層太軟，平順性好，但穿刺保護效果又會大受影響”泰勒解釋說。

目前最受歡迎的選擇，即輕量又防刺效果好的是cutresistant芳綸（芳香族聚酰胺）或Vectran——一般用于防刺背心上。

我們此次選擇了5款輪胎進行測試，我認為已經如愿以償看到了輪胎的防刺性。然而，我們不滿足于被刺穿，被迫在路邊等待帶來的痛苦，我們希望可以開發(fā)出防刺強度大于玻璃碎片20倍的防刺材質，這才是輪胎真正應該做到的。

如何保持你的輪胎最佳幫助抵御穿刺

1、保持穩(wěn)定氣壓。如果太低,穿刺的風險就會大大增加。至少每兩周檢查它。

2、定期檢查輪胎，并清除輪胎上的異物,必要時更換一條輪胎。

3、最好的保護層仍然沒用，如果你有舊的內胎，選一些好的帶著吧，可以減少輪胎被刺穿的風險。

4、輪輞上的鋼絲洞的邊緣會有很多的金屬毛刺。所以你的胎墊一定要覆蓋好所有的洞。

5、防穿刺墊帶由于長期使用，摩擦會導致泄漏。最好買一個輪胎提供額外的保護。

責任編輯：DJR