當Empire和Renishaw幾年前使用3D打印技術制造了鈦合金單車后，這就變成了一種未來工藝之藝術、管型之突破以及成本的夢魘。但當Renishaw、HiETA和Altair這幾家來自英國的重量級公司一起合作時，這個屬于未來的瑰夢，在現(xiàn)在就能實現(xiàn)。只要有錢，沒什么是搞不定的，單車亦如是，僅需花費6425美刀，你就可以在他們的官網(wǎng)上預訂——他的車架，你沒看錯，只是個架子！
Robot R160規(guī)格：
材質(zhì)：3D打印T6鈦合金套管和碳纖維管材
幾何：定制車架幾何
行程：160mm
輪徑：27.5寸
走線：內(nèi)走線
中軸：73mmBSA
開檔：12 x 148mm后輪開檔
質(zhì)保：終身質(zhì)保
重量：3.2kg
價格：6425美金起
車架幾何：
不要問我為什么沒有幾何圖，因為你可以定制任何你想要的幾何。每臺R160都可以根據(jù)車手的體型、騎乘風格和他自己的期望來進行定制。下圖這輛R160偏向enduro耐力賽風格，Robot根據(jù)不同風格匯總形成的基礎數(shù)據(jù)進行設計，如果你想有任何微小的改變都可以在線和設計師討論。
DW6避震系統(tǒng)：
Robot單車的設計師們認為Dave Weagle是世上最好的避震結(jié)構(gòu)，因此他們直接使用了DW的結(jié)構(gòu)，而不是再浪費數(shù)年時間開發(fā)他們自己的避震。DW Link6系統(tǒng)與先前的設計相比，擁有幾個額外的轉(zhuǎn)點，DW6使用一個簡單連桿來應對沖擊，稍低處的短連接另一端非常接近后輪。頂部的合金連桿由Robot隔壁一個“小作坊”生產(chǎn)，這個“小作坊”沒什么大不了的，也就是生產(chǎn)了幾個紅牛F1賽車的小零件而已~
為什么不打印這個部件呢？因為這是每個車架上為數(shù)不多統(tǒng)一規(guī)格的零件，因此沒有必要用打印的形式生產(chǎn)
一旦這輛R160的細節(jié)、幾何等信息得到確認，按下按鈕，等著大概20秒的延時，這時是電腦軟件正在調(diào)整校準每個鈦套管的具體形狀、大小和打印的順序。隨后，你可以云淡風輕內(nèi)心毫無波瀾的按下綠色的“開始”按鈕，開始長達50小時的印刷過程。各個零件在離開Renishaw之前都會經(jīng)過清洗和熱處理，之后便會送到一小時車程之外的Robot。在Robot的工廠里，這些管材由電腦的安排下被裁成特定的長度、打磨。在完成強度測試后我們被告知，這些管材以優(yōu)異的成績通過了強度測試。
碳纖維管材在新西蘭制造，成品可能不是你所期待看到的碳纖維的樣子，因為大多數(shù)碳纖維產(chǎn)品都在外包裹一層漂亮的碳布來美化，美其名曰UK、3K、12K等等。然而這在工程師的眼里是非常沒意義的步驟，只會增加重量，因此Robot沒有這樣做。
為什么我認為這是十年來意義最為重大的單車：
完全的客制化：最短為四周的交貨時間，新的管型標準，可以用CAD來盡情改變。
減少浪費：打印機僅僅使用打印車架的必要材料。
需求：接到訂單，開動機器，進行大規(guī)模生產(chǎn)的自行車工廠總是在開始生產(chǎn)的第二天就發(fā)現(xiàn)他們的產(chǎn)品變得過時，這意味著自行車其實是在不斷地貶值。3D打印的自行車，永遠不會有在角落默默積灰的庫存。
倫理：機器在人力的利用上有著得天獨厚的優(yōu)勢，不會受到惡劣的工作環(huán)境與薪水的影響。
環(huán)境：一輛自行車，能在全世界的任何地方設計，僅僅通過電子郵件就可以傳輸?shù)饺魏我慌_打印機上，在不久的將來，自行車可以在任何一個大洲、國家、城市被打印出來，也許，也能在你附近的車店。
英國工業(yè)的復興：也許這是一件可以重新代表已經(jīng)快要消失的英國偉大工程與創(chuàng)新的產(chǎn)品。
當然，作為自行車，這個價格簡直醉人，單單車架的價格，我可以買個七個二手蠶蛹（Canyon、砍羊、峽谷你隨意稱呼）或是三個YETI！
對現(xiàn)在而言，這個自行車中的“超跑”還是太貴了，但是隨著未來打印機變得更快、更便宜、更普及，相信這個價格會降下來。人們總說R160太貴了，但是你想想布加迪威龍，帶26個臥室的日內(nèi)瓦湖畔城堡，是不是也太貴了？我頂多能買得起這兩輛單車的后下叉的一邊，但是世界上還有很多人，他們錢多到恨不得買好幾臺分給他們的傭人玩耍，你說這上哪說理去。
作者：Paul Aston
圖片：Pinkbike
責任編輯：LMH
