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零部件

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱大圖(附內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示)

國產(chǎn)功率飛輪PICA開箱大圖(附內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示)

經(jīng)歷了短(man)暫(chang)的跳票后,國產(chǎn)功率飛輪PICA于今年五月底終于進入量產(chǎn)階段。這幾天,圈內(nèi)陸續(xù)有人收到之前訂的貨。小編也在今天上午收到快遞,打開一看發(fā)現(xiàn)xixi居然沒發(fā)“網(wǎng)紅版”,而是市售2999元的標準版,讓我也不好意思舉著飛輪先自拍一張了(一定是xixi認為我的女性氣質(zhì)還不夠明顯)。

PICA的標準版計劃推出兩種齒比,11-27t和11-25t,目前量產(chǎn)第一批發(fā)貨的是11-27t,恰好符合我這種見坡就失速的菜腿需求。除了我,美騎編輯部還有一位同事將參與到PICA量產(chǎn)版的測試中,屆時將發(fā)布我們的詳細評測,敬請留意。

國產(chǎn)功率飛輪PICA開箱大圖(附內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示)

從包裝到說明書,再到附送的配件,這些細節(jié)總能體現(xiàn)品牌的用心。Final11團隊在發(fā)布會后一直在趕時間表,他們能否把細節(jié)都做到位?

我收到的箱子保持完好,并沒有被暴力丟棄的痕跡,跟final11選擇的順豐快遞的靠譜程度不無關(guān)系。箱子的一側(cè)標有產(chǎn)品編號,上面的是我即將測試的量產(chǎn)版,而下面是一個切開的工程機,供編輯了解其內(nèi)部構(gòu)造。

國產(chǎn)功率飛輪PICA開箱大圖(附內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示)

箱子的另一側(cè)寫有PICA的主要賣點,用戶如在使用過程中有疑問,可嘗試與他們的公眾號或淘寶旺旺聯(lián)系(我也會去測試他們客服的應(yīng)答態(tài)度和素質(zhì)的)。針對飛輪磨損的問題,PICA的售后承諾在發(fā)布會后是有調(diào)整的,現(xiàn)在用戶在使用一段時間后若要返廠更換飛輪外殼,需支付999元。

國產(chǎn)功率飛輪PICA開箱大圖(附內(nèi)部結(jié)構(gòu)展示)

打開箱子就是產(chǎn)品包裝盒。Final11的VI明明是橙色,不知為何在包裝盒就使用了桃紅色。

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

盒內(nèi)配有一張質(zhì)檢報告,列舉了設(shè)備信息、電路部分的質(zhì)檢結(jié)果和功率測量部分的質(zhì)檢結(jié)果(沒有質(zhì)檢蓋章),背面則附有全范圍扭矩測量誤差圖。用戶是不是真能看懂沒關(guān)系,F(xiàn)inal11是一直在強調(diào)PICA的精準度媲美行業(yè)標桿SRM的。而旁邊的說明書看起來簡直太“單薄”了,對于功率計這種在國內(nèi)尚未普及的零件來說,是否應(yīng)提供更詳細的指導(dǎo)?

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

進一步展開包裝,確認盒內(nèi)共有飛輪、飛輪蓋、萬向墊圈、充電器和USB連接線這五樣關(guān)鍵物品。如發(fā)現(xiàn)有缺失,需馬上聯(lián)系給你出貨的零售商。飛輪在海綿上卡得較緊,可放心用力把它拔出來。萬向墊圈就藏在飛輪底部,它的自對準結(jié)構(gòu)能達到飛輪置中的目的。

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

網(wǎng)紅版,即女生版的PICA,與標準版僅有涂裝的差別。但話說回來,誰會在你騎車的時候留意你的飛輪蓋……

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

該功率飛輪有兩種工作模式:運行模式和睡眠模式。要啟動飛輪,僅需正常騎行或晃動它,此時你可看到圖示位置有紅綠藍燈依次閃爍,就表示飛輪已可正常進行功率數(shù)據(jù)采集和無線數(shù)據(jù)傳輸了。電子部件的后蓋由發(fā)布會樣品的黑色涂裝改成量產(chǎn)版的白色,我覺得有點掉逼格(大白塑料加跑馬燈。。另外,說明書告誡用戶在浸泡清洗飛輪要保持背蓋朝上,且水位不得超過背蓋,那在發(fā)布會上演示的防水功能呢?現(xiàn)在背蓋的縫隙可插進指甲……

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

沒錯,說明書就像是三折頁的宣傳單張,我不得不吐槽它就連該功率飛輪的充電方式都沒交待清楚。使用說明僅占了一個單面的篇幅,對小白用戶缺乏耐心和體貼。

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

對比SRM公路車功率計的整合式電池,還需在電量用盡后寄回廠家報廢更換帶來的不便,PICA的USB無線充電方式真讓人省心。然而這無線充電器的用料和做工讓它看起來也太脆弱了吧。官方表示電池續(xù)航時間為600小時,但這充電器總讓人感覺插拔不了幾次就得買補件了。充電的USB線使用的是安卓通用線(Micro-USB),用戶極易買到替代品。

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

說明書沒有提到的是,無線充電器內(nèi)裝有磁鐵,充電時需吸附在飛輪后部。因此若你花鼓的右側(cè)法蘭盤不至于大到遮住電子部件的可接觸范圍,你在充電時是無需拆下飛輪的。

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

xixi寄來的切開的工程機去掉了電子模塊,展示了內(nèi)部的機械結(jié)構(gòu)。它的力矩傳感似乎是通過感知較大齒片的受力變化完成的。

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

在裝車時,先將萬向墊圈套上,刻字的一面朝外。此為開口墊圈,可徒手輕松套入。

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

將飛輪套入至一半時,用戶可能會碰到卡頓的情況,這是因為內(nèi)部的“套筒”需對齊,建議拔出來將齒位對正了再裝(最外圈的環(huán)可控制鎖緊力度),不要嘗試暴力打進去。

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

接著將飛輪蓋也套上,陽極色很搶眼。

國產(chǎn)功率飛輪PICA量產(chǎn)版開箱記

最后使用飛輪扳手擰緊,官方建議的鎖緊力度為25Nm。估計軟妹子不大可能造成超限安裝,但若你真的大力出奇跡造成飛輪蓋損壞,可聯(lián)系廠商購買補件(考慮到飛輪蓋的材料為鋁合金,一般男性擰滑牙的概率還是蠻大的)。

總結(jié)一句是:樣品很豐滿,量產(chǎn)很骨感。

責(zé)任編輯:Alexa

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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楊夢莎

作者 : 楊夢莎

業(yè)界編輯

簡介:鐵三愛好者,自行車行業(yè)觀察員,辯證思維的擁護者。我相信非黑即白是哲學(xué)上的假設(shè),亦正亦邪才是現(xiàn)實常態(tài)。從上下游工廠到終端零售,對業(yè)界報道和評論,我追求客觀公正,但不失態(tài)度。歡迎郵件交流:alexa@biketo.com

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  • 曉evo 2016-06-07 10:00

    哈哈哈哈,好久沒在biketo看到不吹的文章了,這是沒充值吧

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    • 夢莎Alexa 美騎編輯 2016-06-07 10:08

      發(fā)布會的時候很看好它的,現(xiàn)在拿到量產(chǎn)實物有點失望哈

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    • 大M來襲 2016-06-07 10:52

      +1,這只能怪廠家但也不能完全怪廠家。。。呵呵

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    • 曉evo
      回復(fù)夢莎Alexa 美騎編輯
      2016-06-07 11:38

      作為一個工科出身的表示在發(fā)布會的時候我就知道他在吹牛逼了,他們是真當大家傻一樣

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  • 冬眠的熊獅 2016-06-07 12:00

    看到研發(fā)團隊成員的時候我就覺得這玩意是個笑話,再說個有意思的東西,voice新出的車架看的我又有裝山地車欲望了,但是官方購買方式是tb搜“final 11”,我瞬間對voice也抱有長期觀望態(tài)度了。。。

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    • philipeleven 2016-06-07 14:49

      愛買買不買滾,勞資設(shè)計的東西不需要你這種客戶

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    • 沉浮的心情 2016-06-07 16:00

      車架做工真不行

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    • murshells
      回復(fù)philipeleven
      2016-06-07 18:05

      滾你媽逼,連話都不會說。吃屎啦。

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  • toroskimi 2016-06-07 17:08

    我覺得啥都挺好啊,不知道為什么那么多人噴,根本拿不出令人信服的的理由。不過希望防水能改進下,這個太致命了

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    • philipeleven 2016-06-07 17:34

      能隨意噴淋不能耐水壓(測試時候絕大多數(shù)扔水底也能活下來,為了穩(wěn)妥還是降一個防水等級),很成問題么?

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    • murshells
      回復(fù)philipeleven
      2016-06-07 17:47

      不就之前新聞發(fā)布會虛假宣傳嘛。貴司那么牛逼,這必須不成問題啊。

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    • toroskimi
      回復(fù)philipeleven
      2016-06-07 18:07

      愛總是吧,聽你這么說那就不成問題了。所以這文章是錢沒給到位?

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  • NONGASEN 2016-06-06 23:55

    CEO是個鍵盤手,感覺公司形象很浮躁,純粹個人感覺

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    • johnbarry 2016-06-07 08:52

      感覺團隊形象很浮躁+1

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    • 大果果果
      回復(fù)johnbarry
      2016-06-07 18:30

      何止是浮躁

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    • dasdaswqeq 2016-06-07 22:51

      你看下午的評論,他都來罵人了

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  • 晨風(fēng)speed 2016-06-06 23:48

    東西是好東西,但是公司講真是沒信譽的垃圾公司,微博先搞一波逗比活動搏眼球,糊弄女車友,然后貼吧各種刪帖,

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    • johnbarry 2016-06-07 08:53

      這個營銷活動就是最大的敗筆

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    • 范高雷中尉 2016-06-08 09:50

      女車友陪睡送飛輪么~?哈哈哈哈

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  • 流浪的牛肉丸子w 2016-06-14 15:06

    四個大學(xué)生做的 一個是大學(xué)同學(xué)一個是高中同學(xué)。。。。高中同學(xué)多年不聯(lián)系,,,,大學(xué)那個學(xué)弟能看到整天搗鼓這些,好像還在做無人機吧

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  • 葉大風(fēng) 2016-06-10 17:31

    哈哈睇到飛利浦77出出甘撓人 甘個公司真系唔會進步葛 邊個買邊個厄虧

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  • 魏小乖的體育夢 2016-06-09 17:41

    還是回去打dota和星際比較科學(xué)

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  • 坐墊與丁丁 2016-06-08 11:22

    防水性能居然就這樣消失了!我去~…竟然犧牲這么關(guān)鍵的功能

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  • NONGASEN 2016-06-08 05:37

    東西是好東西,但內(nèi)部管理和公關(guān)真的有問題,個人建議找些專門做企業(yè)管理和公關(guān)的人才,兩個中大的找相關(guān)的人脈應(yīng)該沒問題吧?我平心靜氣地講,天天為了網(wǎng)民的一兩句話罵來罵去,到最后吃虧的是誰?不也只是你們公司形象么?說句難聽的,這樣下去莫說幾年質(zhì)保,人家還擔(dān)心你們會不會半路做不下去了呢,比d心機做好距啦

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  • dantalion 2016-06-08 02:09

    東西越垃圾公司口氣越大,都直接罵上了 很多人只是中肯地說兩句立馬追著咬,好像別人都是傻逼一樣。發(fā)布會耍猴就不說了,第一代產(chǎn)品有問題其實很正常,誠懇一點和車友交流會死嗎,何必把自己后路堵死呢,花個三四千塊錢請個市場營銷專業(yè)的大學(xué)生負責(zé)宣傳外聯(lián)都比這個追著人咬的瘋狗強 最后,祝暴死(雖然已成定局)

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    • johnbarry 2016-06-08 10:35

      第一代產(chǎn)品有問題其實很正常,誠懇一點和車友交流會死嗎 +1

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  • 潘塔尼@ 2016-06-07 20:26

    消耗品做功率,會不會有點奢侈

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  • 水可之北 2016-06-07 19:19

    這么貴

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  • 筱聶heart 2016-06-07 17:00

    這么多大廠不做飛輪功率計是什么原因?

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    • 夢莎Alexa 美騎編輯 2016-06-07 17:24

      因為這個部位確實是個坑,很難做

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  • session 2016-06-07 12:06

    幾個人能搞出來這東西已經(jīng)很不錯了,團隊里還有個在讀大學(xué)生不是,別的不說,就憑借這一點,足夠讓他找個比其他同學(xué)好N倍的工作了,可惜感覺團隊的方向有問題,人人都想學(xué)雷布斯。站在風(fēng)口上,豬都上天,可是沒想人家雷軍玩了多少年,有多深的底子。這個團隊還是挺有想法的,可惜年少,資歷不夠,營銷產(chǎn)品定位,上來就錯了

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    • 魯迅1881 2016-06-07 14:45

      說得很中肯 產(chǎn)品有想法 但營銷非常有問題

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