Canyon有著為頂級(jí)大環(huán)賽車(chē)手做特殊涂裝的優(yōu)良傳統(tǒng)（都怪“馬里歐”大叔開(kāi)了這個(gè)壞頭），這樣會(huì)使車(chē)手們的戰(zhàn)車(chē)非常有格調(diào)。你可能會(huì)以為這是一面英國(guó)國(guó)旗畫(huà)在克里斯多夫的訂制Aeroad CF SLX上，其實(shí)是挪威國(guó)旗紅白藍(lán)（紅白藍(lán)……好熟悉的名詞，膠袋？）三色的另外一種表現(xiàn)方式。雖然目前挪威國(guó)家冠軍是隔壁達(dá)科車(chē)隊(duì)的哈根，但克里斯托弗亦曾在2007年和2011年獲得過(guò)挪威國(guó)家冠軍。（這……）
“維京海盜”克里斯托弗使用這臺(tái)特別定制涂裝的Aeroad CF SLX獲得了環(huán)加州第七賽段的勝利
挪威國(guó)旗紅白藍(lán)“膠袋配色”巧妙地融入了克里斯托弗的Canyon Aeroad CF SLX（小編覺(jué)得是巴爾維德的套路，一群藍(lán)色或者紅色Canyon中，白色的都是大哥……）
喀秋莎車(chē)隊(duì)對(duì)于簡(jiǎn)單粗暴地貼個(gè)名字貼紙這種做法表示不屑，大牌的名字必須是涂裝！
其實(shí)SRAM還為克里斯托弗準(zhǔn)備了挪威主題的ZIPP 404，可惜拍照那天不在……
克里斯托弗使用了SRAM RED eTAP無(wú)線電子變速套件
后下叉上的涂裝小細(xì)節(jié)
挪（jiao）威（dai）國(guó)旗的顏色從下管延伸到前叉上，非常流暢
Canyon氣動(dòng)系列的前輪距調(diào)整系統(tǒng)，作為一個(gè)沖刺手，他選擇了短軸距的設(shè)定
克里斯托弗在AeroCockPit上的eTAP手變?cè)O(shè)置有“恨天高”般的上揚(yáng)角度
喀秋莎重走移動(dòng)之星老路，由于贊助商SRAM仍未推出直裝式夾器，技師只能把Shimano DURA-ACE 9010直裝式夾器的LOGO涂掉，供車(chē)隊(duì)的Aeroad CF SLX使用
據(jù)說(shuō)這個(gè)無(wú)標(biāo)的訂制盤(pán)片是實(shí)心的，用于滿足沖刺手們變態(tài)的剛性需求
SRAM絞盡腦汁為了使前撥和電池看起來(lái)不是那么“敦厚”，并沒(méi)放棄治療
“媽媽快看！無(wú)線的哦！”（設(shè)計(jì)對(duì)白）
可見(jiàn)車(chē)隊(duì)也要節(jié)約，訓(xùn)練時(shí)用的是PG-1170飛輪而不是頂級(jí)的XG-1190。Canyon為AEROAD設(shè)計(jì)了一個(gè)兩片式的尾勾來(lái)增強(qiáng)尾勾剛性，飛輪這么臟是因?yàn)榭死锼苟喾騽傆?xùn)（qi）練（you）回來(lái)還沒(méi)來(lái)得及清潔，就被外媒拍下這一系列照片
克里斯多夫在訓(xùn)練車(chē)上使用的是KEO 2 MAX自鎖腳踏（難道也是出于節(jié)約，訓(xùn)練車(chē)用次級(jí)的？）
別以為直裝式夾器就沒(méi)辦法裝號(hào)碼牌夾，對(duì)于心靈手巧的車(chē)隊(duì)技師來(lái)說(shuō)，這算個(gè)啥
ELITE CUSTOM RACE水壺架應(yīng)該就是全車(chē)最便宜的配件了吧？
Aeroad CF SLX的把立蓋和墊圈完美匹配AeroCockPit車(chē)把
隱藏式的坐管夾與上管形成一個(gè)平面，有效降低風(fēng)阻，上面小小的Canyon標(biāo)簽用于提示車(chē)手以及技師座桿高度
喀秋莎車(chē)隊(duì)為Canyon Aeroad裝配的是GXP版本SRAM RED碳纖維牙盤(pán)
鑒于當(dāng)年安迪·施萊克血一樣的教訓(xùn)，防掉鏈器成為各支車(chē)隊(duì)必不可少的零配件（笑）
簡(jiǎn)單粗暴的“電工膠布繞兩圈”，可以有效防止騎行中氣嘴撞擊輪圈造成異響
車(chē)手們的器材反正不用自己掏錢(qián)，干嘛不用碳弓座包（笑）
下管還保留著用于安裝SHIMANO內(nèi)置電池的安裝孔（沒(méi)錯(cuò)，是固定內(nèi)置電池的�。�，難道就是去年用剩的車(chē)架改個(gè)涂裝接著用？（笑）
ZIPP經(jīng)常改進(jìn)自家花鼓，這是最新的“177后花鼓”
克里斯托弗戰(zhàn)車(chē)的完整規(guī)格如下
· 車(chē)架: Canyon Aeroad CF SLX, size medium
· 車(chē)把: Canyon H11 Aerocockpit CF, 1025px (c-c)
· 把帶: Selle Italia Smootape
· 把立: Canyon H11 Aerocockpit CF, 130mm
· 變速: SRAM Red eTap
· 剎車(chē): Shimano Dura-Ace direct-mount BR-9010 w/ SwissStop BlackPrince pads
· 牙盤(pán): SRAM Red Quarq power meter, 175mm, 53/39T
· 中軸: SRAM GXP PressFit
· 飛輪: SRAM PG-1170, 11-28T
· 鏈條: SRAM Red 22
· 腳踏: Look KéO 2 Max Carbon
· 輪組: Zipp 404 Firecrest tubular
· 外胎: Continental Competition ProLtd ALX tubular, 25mm
· 座墊: Selle Italia SLR Flow w/ carbon rails
· 座管: Canyon S27 Aero VCLS CF
· 車(chē)架配件: Elite Pase CustomCarbon bottle cages (2),
Canyon Garmin Mount Speedmax CF SLX
克里斯多夫的關(guān)鍵數(shù)據(jù)
· 車(chē)手身高: 1.81m (5ft 11in)
· 車(chē)手體重: 78kg (172lb)
· 車(chē)架stack: 551mm
· 車(chē)架reach: 397mm
· 座墊高度: 787mm
· 座墊setback: 72mm
· 座墊前段到彎把中心距離: 600mm
· 座墊到彎把落差: 129mm
· 總重量: 7.47kg (16.47lb, 不帶碼表和水壺)
來(lái)源：CYCLINGTIPS（譯：Avalon）
責(zé)任編輯：Avalon
