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▲對(duì)的，又是Cannondale，最近Cannondale迎來了更新大潮，眾多新款車型在近期被正式發(fā)布！

在發(fā)布CAAD12時(shí)，Cannondale同時(shí)發(fā)布了旗下的第一款碟剎公路車CAAD12碟剎版，雖然現(xiàn)在碟剎在公路大組賽場(chǎng)被UCI暫時(shí)叫停，但在最早獲批使用碟剎的CX賽場(chǎng)，還是允許使用的。

Cannondale在2010年推出了第一代碳纖維越野公路——Super X，并在2012年做了一次更新，距今已有4年時(shí)間，剛好為一個(gè)產(chǎn)品周期，在今年的Eurobike媒體日上，Cannondale展示了最新一代的Supe rX和CAAD X。

新款SuperX的后下叉縮短了8mm，僅有422mm，前叉前伸值達(dá)到了62mm，車架重量1000g，前叉重量360g。

▲新款SuperX的座管改為25.4mm尺寸，可以獲得更好的舒適性，座管夾也改為隱藏式

扁平彎曲的后下叉可以產(chǎn)生比較多的輕微形變，用于吸收震動(dòng)，若仔細(xì)觀察，可以發(fā)現(xiàn)新款Super X后上叉還擁有稍微向下彎曲，用于加大吸震效能。驅(qū)動(dòng)側(cè)后下叉右挪了6mm，這是Cannondale的Si后叉不對(duì)稱技術(shù)，同時(shí)可兼容最小飛輪片更大的齒數(shù)。

▲最頂級(jí)的SuperX Team使用SRAM FORCE1單盤套件搭配液壓碟剎，輪組為ZIPP 303管胎版，使用的管胎則為Challenge Team Edition Baby Limus

▲平裝式夾器規(guī)格，前后碟片均為140mm

▲車架預(yù)留了多種走線的可能，在其他型號(hào)的車架上有前撥掛耳可供裝載前撥，同時(shí)，車架也預(yù)留了電子變速走線孔

▲Super X部分車型一覽（怎么低端版涂裝比頂級(jí)更騷……）

▲和SuperX同時(shí)推出的，還有同為CX車型的超輕鋁合金車架CAAD X，與SuperX使用同樣的幾何，后開檔改為快拆規(guī)格，官方暫時(shí)還未公布重量數(shù)據(jù)

來源：cyclingtips

責(zé)任編輯：腸粉