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車手戰(zhàn)車 本內(nèi)特的Bianchi Oltre XR4
▲喬治·本內(nèi)特的Bianchi Oltre XR4
荷蘭樂透車隊在環(huán)法上使用還未發(fā)布的氣動賽車（小編在之前的諜照報道中說過XR4估計會在環(huán)法大面積曝光）。喬治·本內(nèi)特和他的隊友們都在騎著標志性比安奇綠的Oltre XR4，相比它的前輩XR2，XR4有幾個新特點。
▲在還未公布OLTRE XR4有著曲線玲瓏的整合車架前部
Bianchi Oltre XR1和XR2都采用大口徑扁管型，凹陷叉冠沙漏形頭管順滑，錐形回調(diào)低頂管。凹陷的叉冠和沙漏型的頭管順滑地連接著上管。Oltre XR4保持這些基本特征，還“變本加厲”地增加了氣動優(yōu)勢。XR4配備低置的下管以及集成內(nèi)嵌式碗組、坐管夾和后叉片（用于改進那個現(xiàn)在連山寨車架都不屑使用的鉚接后叉片……）
▲重新設(shè)計的前叉配有直裝式Dura-ace 9010夾器，并且“毫無Pinarello Dogma F8武士刀前叉痕跡”。
▲新車還采用了重新設(shè)計的后三角，后下叉在后軸下方開始下沉。
▲本內(nèi)特也在平把位置選配了Shimano DI2爬坡按鈕
▲FSA特意為車把組需要大角度下沉的車手們，訂制了這款負17度把立的SL-K把立
Bianchi稱，Countervail carbon（簡稱CV）技術(shù)可以降低車架震動，提供舒適的騎乘質(zhì)感（不管你信不信，反正我……），后面的彩球貼紙則告訴大家今晚大樂透開獎號碼（僅供娛樂）……
▲本內(nèi)特使用了Pioneer（先鋒）的Dura-ace 9000雙側(cè)測量功率計牙盤
▲獨特縱向胎紋的維多利亞Corsa在馬牌Competition Pro LTD的“圍剿”中孤軍奮戰(zhàn)
▲Oltre系列有XR1、XR2和XR4，等等，XR3呢？媒體與車友紛紛預(yù)言，暫未見影的XR3，也許在未來將會以“低端閹割版XR4”的身份出現(xiàn)。
▲從7月2日開始至7月24日（郵件發(fā)出時間為準），大家就#環(huán)法#為題進行撰文，可以為賽事評論，也可以是一次以環(huán)法為主題的騎行活動的記錄等，內(nèi)容、形式、字數(shù)不限。一經(jīng)被美騎小編挑中，你的文章就可以在美騎上發(fā)表并且參與最后的評選。最后評選將依據(jù)點擊率排名（30%）、評論數(shù)排名（40%）以及美騎編輯評分排名（30%）三個維度綜合評定。最高分者，將可以獲得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纖戰(zhàn)車。這輛車究竟值得多少錢，大家不妨猜一下。作品投稿郵箱：nelchan@biketo.com
來源：Bikeradar（Avalon譯）
責任編輯：Avalon
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大家都說
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張一銘瘋狂 2016-07-17 16:03
辣雞破車 丑的一逼
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24回復(fù)舉報-
shensijia 2017-10-17 17:12
去你大爺?shù)?/p>
+1
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