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入門新選擇 捷安特全新公路車Contend
Contend SL Disc使用捷安特ALIXX SL頂級鋁材制造，使得新車進入頂級鋁架范疇。兩個碟剎版本型號緊跟碟剎公路車潮流，使用了平裝式碟剎夾器，有趣的是，SL1型號使用了半液壓碟剎系統(tǒng)。剎把端使用傳動剎車線芯連接，用過拉線轉(zhuǎn)換為液壓制動力推動來令片。雖然這樣不用使用笨重又大塊的液壓碟剎手變頭，但是需要在把立前安裝一個專用的轉(zhuǎn)換器，并無重量優(yōu)勢，而且看起來有點傻（其實小編覺得這個轉(zhuǎn)換器做得還不錯……）。
▲Contend SL Disc使用D-Fuse座管與隱藏式座管夾
▲Contend SL Disc使用了平裝式碟剎夾器
▲捷安特聲稱車架最多可以“吃進”28C外胎
這兩個版本裝備了25C的外胎和捷安特D-Fuse碳座管（截面真的是D型的），以應付粗糙的路況。還加入了隱藏式坐管夾，座管夾位于座管前方，并且用防塵膠套覆蓋，減少砂礫和泥水進入的可能性。
Contend
▲標準夾器的Contend 1是SL Disc的精簡版
▲與Contend 1一樣，亮白色的Contend 2車架使用ALUXX鋁材
夾器版的Contend定位低于碟剎版，并使用更便宜的ALUXX鋁合金制成。作為Contend系列最便宜的版本，Contend配備了Tektro雙軸夾器，搭配Shimano Sora或 Claris套件。它并未使用車架內(nèi)走線，并配備27.2mm的鋁合金座管。
在美國，Contend 3從US$600起售；在澳大利亞，Contend 2從AU$899起售，contend的零售價則為US$880 / AU$1,099。
另外透露一個小道消息，Contend SL2 Disc已抵達美騎編輯部，近日將會對其進行評測，敬請期待
來源：Bikeradar（Avalon譯）
責任編輯：Avalon
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
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大家都說
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宅男之友 2016-07-29 18:35
其實就線拉油缸，瑪古拉也有啦
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菜腿&菜鳥 2019-08-31 16:12
【有趣的是，SL1型號使用了半液壓碟剎系統(tǒng)。剎把端使用傳動剎車線芯連接，用過拉線轉(zhuǎn)換為液壓制動力推動來令片。雖然這樣不用使用笨重又大塊的液壓碟剎手變頭，但是需要在把立前安裝一個專用的轉(zhuǎn)換器，并無重量優(yōu)勢，而且看起來有點傻】 —— 就是這個很傻的轉(zhuǎn)換器，嚴重限制了各種支架在車把上的安裝，非常不好！
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ZGL阿權 2016-07-30 21:00
這轉(zhuǎn)換器比那些水腫手變頭好看太多了
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
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