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靜靜看你裝叉:單邊叉單后叉公路車,能騎嗎?
來來來,跟我唱:村里有個牌子叫Rob,鋼架美麗又大方,最近出了個公路,前叉不見了。
ROB English為什么要做這樣一個沒有了一半前叉和后叉的車呢?這時要從2012年說起,你也知道,做定制整車的廠商難免遇到些口味刁鉆的客人,那時候店里來了位客人,幻想著自己能夠在未來擁有72輛單車,所以他想找到一款真正意義上與眾不同的單車,這個念頭啟發(fā)了ROB團(tuán)隊。
為了讓這個項目進(jìn)行下去,ROB的主創(chuàng)人員使用了3DMax CAD等軟件進(jìn)行輔助計算,確保整輛車在去掉一些關(guān)鍵部位后也能夠屹立不倒,他們說:“你懂什么是高強度鋼嗎?高強度鋼就是,只要你夠粗夠大,單邊前叉什么的都不在話下。”
于是乎,ROB制造出了添加了額外補強的車架,并用三角形結(jié)構(gòu)對后下叉進(jìn)行了補強。后下叉在驅(qū)動側(cè),因此側(cè)向力的影響幾乎不會影響整體剛性。(really?I don't buy it.)
后花鼓是針對單邊特殊定制的,軸承直接壓入花鼓,連接車架后軸心,通過螺栓來固定一切,單速皮帶傳動,非常容易安裝。
相比于后叉的設(shè)計,前叉的設(shè)計會容易那么一丟丟,因為單邊前叉并不新鮮,Cannondale一直在推廣Lefty左撇子單邊前叉,ROB使用了有點類似Lefty結(jié)構(gòu)的前叉,叉肩與叉腳套筒由一根粗壯的鋁合金管材相連。
整輛車架上的粗壯的單管最終的重量相當(dāng)于普通的雙管,不過,老實說自行車單邊設(shè)計實在沒什么生存的土壤,但是換外胎確實方便。
作者:David Arthur
責(zé)任編輯:LMH
這對花鼓軸承損傷會很大吧,肯定都是有叉一側(cè)的軸承受力大,早報廢。
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22軸承又不值錢
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22壞在路上不好換,就哭了。
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22說的散珠就能在路上隨便換一樣
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22貌似高端死飛
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22眼神不佳啊。。五通下面有夾器
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23如果后輪那個飛輪不能倒轉(zhuǎn),就算裝了前后夾器,還是死飛
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22弄得我拉回去看了一下日期,我以為我穿越了。。。2012年的東西,美騎現(xiàn)在是只做搬運工嗎?搬的話也搬新一些的吧。
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23人家2012年開始策劃制造這輛車,怎么到你這就變成搬運工了? 自帶的優(yōu)越感真的不知道哪來的。。。
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22你的腦補功能也挺好的,還2012年開始策劃制造,我服還不行嗎?
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22這車剛剛被砍了一刀,結(jié)果成了這個樣子
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2208年與自行車結(jié)緣,自此一發(fā)不可收拾,腿菜心野,人送外號半天郎。自行車修裝補改吹拉彈唱精通,最喜折騰零件,希望通過Biketo美騎網(wǎng)為與車友一起見證自行車行業(yè)的發(fā)展,不止于觀海聽濤,更要勇作弄潮兒。玩車信條:人生在世,可以騎不快,不能騎不帥。
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