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在文章開始前我們先看一組Pro們的計(jì)時(shí)戰(zhàn)車圖片。

▲范·加德倫的BMC TM01

▲京科夫車隊(duì)的Specialized Shiv

▲羅曼·巴爾代的Focus Izalco Chrono

▲IAM車隊(duì)的Scott Plasma

▲還有之前的舊款Plasma

幾輛戰(zhàn)車的共同點(diǎn)不外乎是那值黑乎乎、放射型碳紋的封閉后輪，沒錯(cuò)，這個(gè)就是眾多職業(yè)車手由于各種原因（比如個(gè)人喜好啦、贊助商沒封閉輪啦、贊助商的輪不給力啦等等），必須自掏腰包購(gòu)買后撕標(biāo)，或貼標(biāo)使用的Lightweight Autobahn封閉輪。到底這只封閉輪有什么神奇之處？正好小編在外媒網(wǎng)站上看到了這只封閉輪的評(píng)測(cè)，所以趕緊搬運(yùn)回來與大家分享一下。

這真的是終極封閉輪嗎？它可能是，鑒于高昂的價(jià)格、職業(yè)車隊(duì)（包括BMC和京科夫）堅(jiān)持購(gòu)買使用的事實(shí)。

它十分輕，僅重780g，是市面上最輕的封閉輪。超輕量的自重相比于別家封閉輪，能提供加速以及爬坡優(yōu)勢(shì)是顯而易見。西方記者在許多TT賽中使用Lightweight Autobahn，并刷新了一些個(gè)人最好成績(jī)。雖然西方記者不會(huì)把這些結(jié)果完全歸功于Lightweight Autobahn，但無可否認(rèn)，相對(duì)于其他輪組，Autobahn提供的幫助還是很大的。

▲我們來看看“西方記者的姿勢(shì)水平”，評(píng)測(cè)Autobahn用胎為馬牌Competition Pro LTD，小編表示羨慕

DT-Swiss 240花鼓非常棒，并且配備了DT-Swiss陶瓷軸承（小編：等等，陶瓷的話不是應(yīng)該180s級(jí)別了么……）。它是一款技術(shù)先進(jìn)、耐用、可靠的花鼓，提供真正簡(jiǎn)易的維護(hù)，西方記者完全不能想象，許多車手使用Lightweight Autobahn在雨天中訓(xùn)練的后勤維護(hù)費(fèi)用有多昂貴。

與大多數(shù)在亞洲制造的碳纖維輪圈不同，Lightweight Autobahn堅(jiān)持德國(guó)手工制造，“德味兒，毒”（段子）！西方媒體表示在參觀Lightweight德國(guó)工廠后，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)顯著的優(yōu)勢(shì)，氣壓和濕度影響碳纖維生產(chǎn)，這在熱帶地區(qū)的亞洲工廠中特別難以保持恒定。相比之下，Lightweights德國(guó)“黑作坊”（段子，形容規(guī)模�。┯幸粋�(gè)復(fù)雜的氣候控制系統(tǒng)和創(chuàng)新的碳處理技術(shù)。這允許Lightweights以更高比例的碳、環(huán)氧樹脂以及更少的水蒸汽進(jìn)入，優(yōu)化鋪層。所有這些有助于降低重量和提高性能。

碳纖維結(jié)構(gòu)不僅看起來令人驚嘆，而且提供了優(yōu)秀的側(cè)向剛性，當(dāng)你通過技術(shù)彎時(shí)你可以感覺到。當(dāng)使用的其他封閉輪通過技術(shù)彎時(shí)，感覺比較蒼白無力，令人不安和沒信心，就像在一輛典型的計(jì)時(shí)車上，輪子沒Autobahn那么硬，轉(zhuǎn)彎失去了一兩分鐘。

輪組還包括一個(gè)優(yōu)質(zhì)輪組袋，鈦快拆和大量?jī)?yōu)質(zhì)配件，如氣嘴貼�？偟膩碚f，工程和做工的質(zhì)量才是真正令人驚嘆。

那么有什么缺點(diǎn)嗎？嗯，當(dāng)然有，不可能有完美的輪子。高昂的售價(jià)對(duì)于大部分人來說無異于搶劫，但是鑒于精致的做工，還是可以原諒的。最可悲的地方是，它的寬度太窄了。輪圈寬度只有20mm，我們現(xiàn)在知道更寬的輪胎提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果和滾阻。Autobahn甚至連安裝23mm管輪都是不合適的，因?yàn)檩喬ス钠鸩⑶也慌c剎車邊齊平，這樣普遍認(rèn)為是不符合空氣動(dòng)力學(xué)的。此外，Autobahn僅提供管胎版。由于接合面更平整，使用開口胎可以提供比管胎更好的氣動(dòng)效果。

總之，外媒想要的是一個(gè)更寬的、為25c外胎優(yōu)化的Autobahn，并且至少提供開口胎版本，最好還可以使用真空胎。因?yàn)長(zhǎng)ightweight Autobahn低慣性、側(cè)向剛性強(qiáng)、超輕的特性，收到了職業(yè)車手們的歡迎。西方媒體表示：如果明天有人白送他一輛計(jì)時(shí)車，毫無疑問，這就是他想要的后輪。

外媒最終評(píng)分：8/10

優(yōu)點(diǎn)：無與倫比的輕、優(yōu)秀的側(cè)向剛性、絲般順滑的陶瓷軸承（小編：好浮夸）

缺點(diǎn)：太窄、只有管胎版、昂貴

責(zé)任編輯：Avalon