挺进毛还没长稚嫩的小花苞网种,人与畜禽的交佩的APP,日韩av一区二区三区精品,成人嫩草影院入口一二三

5. Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL

這輛Endurace CF SLX提供了一神奇的平順和舒適的騎乘質(zhì)感以及敏銳的操控，可以盡情地快速騎行。受益于液壓碟剎和桶軸，它在任何條件下都擁有極好的制動性能（來令片進油除外）。

Endurace CF SLX在行駛質(zhì)感和性能方面令人印象深刻，平順得令人難以置信。得益于降低了位置并且隱藏在車架內(nèi)的座管夾，這允許更多的座桿形變，增加舒適性。VCLS 2.0座桿在座墊處提供了大范圍的后飄，當你通在雙腿之間觀察時，可以看到座管在形變。一開始它會有點令人不安，但你習慣后就好了。它可以有效過濾掉道路的振動，同時還處理更大的顛簸，例如坑洞。但調(diào)整座墊角度非常麻煩，你必須從把座管從車架中拔出來，松掉底部的內(nèi)六角螺絲進行調(diào)節(jié)。

獨特的一體碳纖維車把可以減少風阻，而且還可以增加吸震效果。它的短軸距賦予了它在一定的靈活性，而增加的前叉Rake則進一步貢獻了直接和敏捷的操控。Endurace CF SLX是外媒評測過“最耐力”的公路車之一。

上榜理由：擁有神奇平順性和舒適性的耐力碟剎公路車，在顛簸路況時你會想要它的。

4. Orro Gold STC Disc Ultegra

Orro Gold STC Disc Ultegra是一輛比大多數(shù)競賽型公路車靈活、舒適的液壓碟剎gran fondo公路車。當開始發(fā)力是，Orro Gold STC所提供的車架剛性令人驚訝。你可能會認為，作為一個gran fondo公路車，當你開始搖車時，會比競賽型公路車更“肉”，但事實并非如此。外媒在爬坡和沖刺時使出渾身解數(shù)，粗壯的五通絲毫不變形�？蚣艿钠溆嗖糠忠彩侨绱�。 Orro Gold STC的頭管和前叉沒有不必要的形變。轉向十分精確，一點都不模糊。

Orro Gold STC Disc不同于競賽型公路車的幾何形狀。你能得到一個對你的背部相對友好的姿勢，但仍然是偏向性能導向的。車架和纖細的27.2毫米直徑3T Stilo Pro后飄座管，搭配25c馬牌GP外胎能有效濾掉路面細小顛簸。Shimano RS805液壓碟剎允許您絕對精度地微調(diào)速度，永遠不會有抱死的借口。

上榜理由：這是一輛優(yōu)秀的gran fondo公路車，響應快速，液壓碟剎十分靠譜。

3.Specialized Roubaix Expert

曾經(jīng)，車架前叉和后上叉上的Zertz減震塊就是Specialized Roubaix的象征。隨著2017新款Roubaix到來，Zertz已經(jīng)被新的減震黑科技所取代。一個小的彈簧容納在頭管內(nèi)提供20mm的行程，Specialized的現(xiàn)有CG-R 27.2mm座管插在個寬直徑的立管內(nèi)，下移的座管夾允許更多的座管形變。

毫無疑問，它是件震撼的作品。它提供比舊的Roubaix SL4更平滑的騎乘質(zhì)感，它感覺比Trek Domane SLR和Canyon Endurace CF SLX這樣耐力公路車更平順。并且顯著減少車把感覺到的高頻振動。頭管減震于把立和車架之間，它只支撐你的上半身體重。這意味著它不軟，有彈性，對路面小震動反應靈敏。當沖刺或立騎時，將更多的重量放在車把上，減震并沒有多余的動作。當你在攀登陡峭坡道的過程中，靠在車把時，與坐姿踩踏相比，會有更多的運動。

但有個小毛病，雖然它減輕了大多數(shù)粗糙道路的震動，并處理較小的顛簸和來自圓形物體的震動很好，但它對方形邊緣沖擊，例如井蓋邊緣，并不是很好，但通過車把的反饋肯定比其他公路車要好。

新Roubaix不只是更新頭管減震。為了對抗后端撞擊，Specialized使用了現(xiàn)有的CG-R座桿，一根直徑為27.2mm的碳纖維座管，頂部集成了Zertz減震塊，這意味著坐著騎舒適性實在太棒了！對你的屁股太友好了！

上榜理由：又輕又硬又舒適，新的Roubaix與其頭管減震令人印象深刻。

2.Cervélo C5 Dura-Ace Disc

C5的設計是為了成為一輛車友們都想要自行車，提供舒適和穩(wěn)定的騎乘質(zhì)感以及液壓碟剎優(yōu)秀的制動。它提供了令人驚嘆的舒適和平滑的平順度，而碳纖維車架、錐形頭管、寬五通和桶軸提供了出色的剛性。

車架和前叉優(yōu)秀的阻尼感，消除了由粗糙的路面上產(chǎn)生的震動，無論是不平整的鄉(xiāng)村道路還是碎石路徑。真正令人印象深刻的是，前叉和車架的匹配程度很高，具有同樣阻尼感，確保你的手和屁股遠離震動。但它不是一輛“軟”的自行車，當你加速時，它絕對夠硬。它的響應迅速，可以積極地保持節(jié)奏，并且足夠快。另外它的幾何還可以使你的背部足夠舒適，而且還可以讓你在公路或輕度越野路面上玩?zhèn)�一整天。操控性也是相當喜人。當你轉彎時，轉向預見性很強，較小的頭管角度，長軸距和更低的五通相結合，創(chuàng)造了一個極好的穩(wěn)定性。當你要調(diào)整你的速度時，強大的液壓碟剎提供了令人難以置信的制動力。

上榜理由：快速、穩(wěn)定、平衡，Cervélo C5是這個級別的領導者。

1. Whyte Wessex

快速、運動感十足，實用和可靠的液壓盤碟剎，寬輪胎間隙以及全包式擋泥板，碳纖維Whyte Wessex是一輛可以承擔最艱難的道路和最艱難的天氣的自行車。這是在競賽之外，你常年在英國騎行需要的自行車，足夠快、舒適和可靠，可以滿足冬季的訓練要求，而且通勤也十分給力。Whyte給自己設定的目標是創(chuàng)造最可靠、舒適的自行車，能在最惡劣的條件下生存，Wessex已經(jīng)滿足了這些需求。這真的是一輛令人印象非常深刻的自行車。

沿著鄉(xiāng)村道路騎行，這輛車穩(wěn)定而平衡，這是長軸距的優(yōu)勢。轉向也是可預測和輕松的。在陡坡?lián)u車時，前叉并沒有形變導致碟剎夾器蹭碟。隨著你穩(wěn)定的節(jié)奏，30c的Schwalbe S-One輪胎以驚人的速度滾動。它可以在低氣壓下行駛，面對惡劣路況毫無壓力。當速度提升時，突然改變方向時非常靈活，Wessex的操控性堪比競賽型公路車。它舒適的同時，加速反應是難以置信的，輕松巡航是大家騎公路車的最高野心。

Wessex只提供一個型號，它配備了ShimanoUltegra 6800 11速傳動系統(tǒng)與FSA Gossamer Pro EVO-386 50/34壓縮盤和FSA Evo中軸。手變是ShimanoST-685，內(nèi)部包含機械換擋與液壓碟剎結構，搭配BR-805平裝式夾器。它是堅實可靠的設備，換擋平穩(wěn)，制動力強勁。

Whyte Wessex是一輛滿足英國騎行者需要、可靠的全天候公路車，零件搭配和諧，以確保它能提供強大的性能和可靠性。對許多人來說，這將是完美的英國公路車。

上榜理由：這輛自行車是適合英國全年騎行的完美公路車。

責任編輯：Avalon