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車手戰(zhàn)車 OVO女子環(huán)賽各路”女司機(jī)“的戰(zhàn)車
“OVO能源女子環(huán)賽”是UCI女子世巡賽最大的比賽之一，為期五天的比賽，可以看到世界頂尖的女子車隊(duì)在擁擠的街道上競爭冠軍。
這是一場令人興奮和高速的比賽，職業(yè)車手在倫敦的圣詹姆斯的攝政街開始了一個單圈6.2公里共14圈的繞圈賽，并且賽道包括特拉法加廣場、皮卡迪利廣場和The Strand在內(nèi)的著名地標(biāo)，根據(jù)知情人士表示，這里的道路又窄又小……
▲女子車隊(duì)也開始使用“黑計(jì)劃版本”的新一代Tarmac。
▲比賽中的每個車手都在車上系著一條粉紅色的絲帶，每個絲帶都有一個乳腺癌幸存者的信息。
▲WM3 Pro Cycling車隊(duì)使用Ridley的Jane SL作為戰(zhàn)車。
▲太陽網(wǎng)女隊(duì)當(dāng)然是使用Liv Envie啦�。ㄠ牛�用了GIANT字樣的神秘碳纖維輪組）
▲Drops cycling車隊(duì)的明銳旅行版隊(duì)車涂裝十分拉風(fēng)（汽車）。
▲Drops車隊(duì)使用松石綠涂裝女款TREK Emonda戰(zhàn)車。
▲CANYON//SRAM女子車隊(duì)的亮騷涂裝Ultimate CF SLX。
▲Cylance Pro Cycling車隊(duì)的Rossella Ratto使用一支驚人的40度把立
▲Rossella Ratto使用不常見的Fabric Line座墊，座管也幾乎插到底了。
▲Arundel Bando水壺架（小編表示沒見過）
▲使用的是SRAM RED 22公路機(jī)械變速。
▲從正面看下這進(jìn)擊的設(shè)定。
▲身高1.65米的Rossella Ratto使用48碼的車架，為何不用44碼的呢？
▲Cylance Pro Cycling車隊(duì)的明銳旅行版隊(duì)車涂裝充滿Cannondale風(fēng)味兒。
責(zé)任編輯：Avalon
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本文來源
大家都說
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就是亂評論 2017-06-15 16:47
現(xiàn)實(shí)是，妹子矮，又不選44碼車架，不用負(fù)40完全沒落差
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Lei_de_France 2017-06-15 13:47
ovo都結(jié)束好幾天也，也沒個賽事報(bào)道…
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紫荊花007x 2017-06-15 21:29
用的后飄坐桿，坐墊已推到最后面，44的車架坐管角度比48的車大，會讓坐墊太靠前，為了合適的車輛設(shè)定只能犧牲美觀性，雖然用的負(fù)40度把立，但因坐墊太低實(shí)踐落差反而很小，其實(shí)絕大部分國人的體型都更適合這種車輛設(shè)定，尤其是一米七以內(nèi)的，當(dāng)然腿長腰短類似歐洲體型除外。
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燃料電池 2017-06-15 17:15
這種車適合矮個子男生嗎
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舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
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邱革平
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