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整車資訊 新手入門 電助力 山地車

關(guān)于電助力山地車:你需要知道的十件事

電單車將所有傳統(tǒng)自行車車囊括其中,按車型分類,有山地電助力、公路電助力、城市通勤電助力、長途旅行電助力……按助力電機(jī)類別來分,有輪轂電機(jī)式和中置電機(jī)等等,下面我們來探究關(guān)于電動(dòng)山地車你需要知道的十件事。


1.為什么需要一輛電助力山地車?

電助力山地車

提供強(qiáng)大的動(dòng)力、提升爬坡能力;更快、更流暢;更加容易達(dá)到挑戰(zhàn)山頂以及遙遠(yuǎn)的山谷等騎行目標(biāo);或者僅僅是跟上你的朋友。需要它的原因數(shù)不勝數(shù),在歐洲發(fā)達(dá)國家,電單車已經(jīng)成為人們出行的新寵;當(dāng)然在國內(nèi),依然有太多人并不樂于接受它,蘿卜白菜,各有所愛。


2.電單車核心:電機(jī)

電助力山地車

當(dāng)前各大自行車廠商一般會(huì)選擇國際五大電機(jī)廠商:博世(Bosch)、禧瑪諾( Shimano)、博澤(Brose)、雅馬哈(Yamaha)、松下(Panasonic)提供的電機(jī)。近年來也有國內(nèi)新興的北京輕客、賽諾伊、倍速出行等廠商異軍突起。同時(shí)也有自行車廠商自己做電機(jī)例如美國的洛基山(Rocky Mountain)。博世(Bosch)和禧瑪諾( Shimano)均采用中置電機(jī)的方式,這在山地車上比較有優(yōu)勢(shì)。


3.傳動(dòng)系統(tǒng)

電助力山地車

大多數(shù)電助力山地車在傳動(dòng)系統(tǒng)上和“傳統(tǒng)”山地車并無太大差異。不過隨著電單車的發(fā)展,專用于電助力產(chǎn)品的配件會(huì)越來越普遍。SRAM就曾推出專為解決電助力自行車的傳動(dòng)系統(tǒng)——EX1,EX1 的核心和靈魂是E-BLOCKTM飛輪,其設(shè)計(jì)是為了提供優(yōu)化的E-MTB齒比范圍,以及增加電池續(xù)航和減少零件磨損。


4.其他組件

電助力山地車

電助力山地車重量大,動(dòng)力澎湃。如果僅僅使用價(jià)格低廉的單層輪胎,多半是難以承受的,因此Schwalbe Magic Mary or Maxxis High Roller II可能會(huì)是更好的選擇。澎湃的動(dòng)力需要強(qiáng)大的剎車來控制。SRAM專為電助力產(chǎn)品推出的Guide RE四活塞剎車正合適,可以滿足電助力山地車高均速,較頻繁的使用,以及由于馬達(dá)和電池而帶來的較大重量。Shimano的Saint、Zee剎車也同樣夠用。


5.電助力山地車比傳統(tǒng)山地車重很多嗎?

電助力山地車

重量問題?嗯,考慮到電機(jī)和電池的因素,E-MTB勢(shì)必會(huì)重上不少,不過實(shí)際騎行過程中由于電助力的動(dòng)力加成并不會(huì)感受到重量的累贅。通常這些電助力山地車的重量多在21—23kg,而只有超過25kg時(shí),重量的因素才會(huì)真正困擾到出行。

6.充一次電要多久?

電助力山地車

E-MTB相比通勤累電單車擁有更強(qiáng)大的電機(jī),一般高達(dá)500Wh,甚至?xí)撸寤诫娭ι降剀囂峁?32Wh大電池),配備專用充電器基本2小時(shí)即可充滿。


7.可以在哪里騎電助力山地車?

電助力山地車

電單車并不是電動(dòng)車,所以基本不會(huì)有禁止電單車行駛的路段,電單車的高精度力矩傳感器可感知騎行者意圖,適時(shí)介入助力,并達(dá)到最高速度限定時(shí)退出助力模式,十分安全。


8.電助力山地車可以騎多遠(yuǎn)?

電助力山地車

電單車可以騎多遠(yuǎn)取決于電池容量。電助力山地車還需要注意其越野過程中的大扭力輸出,以及高難度爬坡帶來的功耗。助力模式一般都會(huì)有多個(gè)檔位選擇(通常為三檔),使用強(qiáng)勁助力模式時(shí),可能只能提供一個(gè)半小時(shí)的動(dòng)力;而使用更加經(jīng)濟(jì)的助力模式會(huì)使你騎得更遠(yuǎn)。廠家也在提升電池壽命方面不懈努力。


9.注重山地幾何設(shè)計(jì)

電助力山地車

溫馨提示:當(dāng)前市面上電助力山地車琳瑯滿目,千萬不要被廠家所宣傳的電力輸出和電池壽命所迷惑。優(yōu)秀的幾何設(shè)計(jì)同樣重要,因?yàn)镋-MTB歸根到底還是一輛山地車。穩(wěn)定的頭管角度、適合的軸距設(shè)定、適合髖關(guān)節(jié)踩踏伸展所需的立管角度,都是一輛山地車所必須要考慮的問題。


10.我該選擇什么樣的電助力山地車?

電助力山地車

當(dāng)前已經(jīng)有諸多山地車品牌涉足電助力山地車領(lǐng)域,Giant、Lapierre,、BMC、Moustache, Focus, Rotwild 各品牌均推出旗下電動(dòng)山地車系列產(chǎn)品,電助力山地車不再是簡單的“電機(jī) + 山地車”,研發(fā)出具有創(chuàng)新設(shè)計(jì),好用的電助力山地車并不容易,要造出有吸引力的電動(dòng)山地車就像是一場山地車領(lǐng)域的太空競賽,需要花費(fèi)大量時(shí)間精力研發(fā)創(chuàng)新。例如Specialized’s Turbo Levo。

責(zé)任編輯:KzMe

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  • 熱門評(píng)論
  • 劉子光 2017-07-23 13:42

    滿街的電驢黨對(duì)此表示不屑一顧。

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    +1

    33
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    • 18615904816 2017-07-23 14:17

      兩種東西

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    • 兔子,,,,,,, 2017-07-23 22:15

      段子手你又來了,我想給你點(diǎn)個(gè)贊

      +1

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    • 劉子光
      回復(fù)兔子,,,,,,,
      2017-07-23 22:40

      謝謝啦

      +1

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    • 加載更多
  • 沙西米 2017-07-23 14:27

    1 速聯(lián)EX1 的使用壽命確實(shí)有提升,但是很多ex1用戶表示電池續(xù)航?jīng)]有(可觀察到的提升)。 2 各家輪胎廠商已推出電動(dòng)版越野外胎,high roller在電動(dòng)車上表現(xiàn)不佳。

    查看回復(fù)(3)

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    • 沙西米 2017-07-23 14:27

      3 只要整車設(shè)計(jì)合理,重量不是問題。幾個(gè)大廠的電機(jī)基本都有推行檔(閃電turbo 沒有),自己能爬樓梯。 4 Bosch,Brose,Yamaha,Shimano的電機(jī)電池充電一般要四至八個(gè)小時(shí)。兩小時(shí)的是哪家?

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    • 沙西米
      回復(fù)沙西米
      2017-07-23 14:28

      感謝小編科普, E-mtb 確實(shí)是很有趣的東西

      +1

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    • 沙西米 2017-07-23 14:34

      還有 E-mtb的電池容量要比一般電瓶車小很多的,因?yàn)橐3州p量。 另外E-mtb電池很貴,單訂一塊博世的500w電池可能要近萬。

      +1

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  • 硬叉硬尾 2017-07-23 12:12

    以前我們燒輪組燒車架燒套件…難道以后得燒電機(jī)了?

    +1

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  • 禪者工人 2017-07-24 06:03

    自行車最重要的是胎,高科技投入太少!

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  • mmqk 2017-07-23 23:44

    如果在輪子的輻條上加上太陽能電池板那就更完美了,全名應(yīng)該叫電助力越野自行車。

    +1

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  • 全部
  • 速降精英 2017-08-07 19:29

    如果騎到一半,電池沒電了怎么辦?

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  • Williom 2017-07-31 22:53

    基本是科研人員腦洞短路的產(chǎn)物。

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  • 新界℡ 2017-07-24 14:42

    還不如買個(gè)電驢來的痛快

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  • 一個(gè)人可以騎得很快,一圈人可以騎得很遠(yuǎn)! 2017-07-24 14:10

    上山用電省力啊。。

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  • 憨厚的占占 2017-07-24 09:34

    23KG,,接近50斤的自行車車

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  • 行者無疆168 2017-07-24 00:17

    比較非主流!

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  • 行者無疆168 2017-07-24 00:17

    感覺國內(nèi)接受度很低!

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  • 0敏捷的胖子0 2017-07-24 00:11

    這很適合我,我都改了好幾輛了,平路30+,還可以。但是上山~或許只有專門為電助力設(shè)計(jì)的車架才合適

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  • 小崗霸霸 2017-07-23 22:54

    對(duì)于寫這篇文章的,我想說一句你個(gè)low比,我覺得真正喜歡騎行的,對(duì)這個(gè)都很不屑

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  • xifashui 2017-07-23 22:23

    價(jià)格,之后才是重量,買都買不起,重量啥的能有多大關(guān)系,

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