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車隊(duì)?wèi)?zhàn)車 太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)2018賽季使用什么車
太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)在2018賽季將繼續(xù)使用Giant和Liv的公路車，男隊(duì)公路車的幾個(gè)較大變化為：Shimano R9100P功率計(jì)，并改用Giant自家的碳纖維輪組系列。男隊(duì)和女隊(duì)?wèi)?zhàn)車都配備了全套Shimano Dura-Ace R9150電子變速套件，而Giant還為他們提供操控組件以及水壺架。但女隊(duì)和發(fā)展車隊(duì)均還使用先鋒的功率計(jì)，男隊(duì)在2017賽季也是使用這款功率計(jì)。
▲2018賽季男隊(duì)的主力戰(zhàn)車應(yīng)該仍為TCR ADV SL
▲傳動(dòng)系統(tǒng)為Shimano Dura-Ace R9150電子變速套件
▲車隊(duì)在器材方面最大的變化莫過(guò)于改用Giant自家的碳纖維輪組
▲世巡賽男隊(duì)改用Shimano R9100P雙邊測(cè)量功率計(jì)
▲看到這個(gè)“性感的大磁鐵”小編已經(jīng)放棄更換9100P的想法……
▲R9150 Di2前撥一個(gè)，其中并沒(méi)有什么玄學(xué)
▲2018賽季Giant為太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)提供“全套服務(wù)”，包括水壺和水壺架
▲這張圖并不是給你看曲柄長(zhǎng)度的，關(guān)鍵點(diǎn)在于Prototype字樣……明明都已經(jīng)開始零售了為啥還用原型？
▲無(wú)標(biāo)的R9100腳踏自然必不可少，其實(shí)這一代Dura-Ace本來(lái)就是無(wú)標(biāo)的……標(biāo)做在腳踏正面了
▲一看就是一只有故事的R9150 Di2后撥……
▲R9100標(biāo)準(zhǔn)夾器兩只~
▲Giant SLR 0輪組花鼓由DT Swiss代工
▲這張圖也不是讓你看萬(wàn)能的“電工膠布大法”的，關(guān)鍵點(diǎn)是在于藍(lán)標(biāo)上的“Race Only”字樣……
▲速度感應(yīng)磁鐵一枚~
▲一體座管可以極大地提高形變量，增加舒適度，來(lái)自一名前TCR ADV SL車主的內(nèi)心獨(dú)白
▲Giant連車手們的“胯下之物”都不放過(guò)，也許這是大環(huán)賽中最便宜的碳軌坐墊？
▲車隊(duì)并沒(méi)選擇使用新款RS910接線器，而是老款EW90加Fouriers掛架
▲R9150 Di2手變頭以及Giant Contact系列把組
▲“Keep Challenging祖訓(xùn)”位于上管
▲猜猜這輛落差驚人的TCR是誰(shuí)的坐騎？
▲太陽(yáng)網(wǎng)女隊(duì)自然使用Liv Langma ADV SL作為戰(zhàn)車
▲女隊(duì)則繼續(xù)使用先鋒R9100功率計(jì)
▲相同的“配方”
▲光看這個(gè)位置真認(rèn)不出是TCR還是Langma
▲女隊(duì)也開始使用Giant SLR 0輪組
▲女隊(duì)還在使用Dura-Ace 9000腳踏，就像主編在使用R9100腳踏，小編我只能用他不要的9000……
▲Langma專用的Giant Contact SLR Fluc要價(jià)超過(guò)200歐元，好貴~
▲Langma ADV SL的上管上同樣有“祖訓(xùn)”
▲這輛Langma配備了Di2沖刺按鈕
▲女隊(duì)則使用專為女性研發(fā)的Liv女款坐墊
▲車隊(duì)使用Giant RS速度踏頻傳感器，像當(dāng)年有功率計(jì)的伙伴，這都是拆掉的……
▲太陽(yáng)網(wǎng)發(fā)展車隊(duì)則使用TCR ADV碟剎版
▲與男隊(duì)和女隊(duì)不同的是，發(fā)展車隊(duì)只配備了舊款Shimano Dura-Ace 9170 Di2套件
▲發(fā)展車隊(duì)使用Giant SLR 0碟剎輪組搭配公路真空胎，對(duì)的，是真空胎
▲Shimano R785液壓電子手變頭，就相當(dāng)于過(guò)往的碟剎頂級(jí)手變頭了
▲比較欣慰的是發(fā)展車隊(duì)仍配備Dura-Ace 9000飛輪和鏈條……
▲把帶同樣為Giant制品
▲碟剎盤片使用前160mm，后140mm的設(shè)定
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說(shuō)
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kl 2018-01-13 23:11
丑！還有單軸中鎖夾器，低端！
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kl回復(fù)艾柯爾平葑2018-01-14 00:44
呵呵你一臉
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aoiayano 2018-01-14 07:30
神tm單軸，DA夾器早就已經(jīng)雙軸了好吧..
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december1205 2018-01-13 15:27
其實(shí)捷安特的輪組并不差。
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三石HW 2018-01-13 17:39
DT代工的，不比其它大牌差，誰(shuí)用誰(shuí)知道，扎實(shí)的很
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2681852 2018-01-13 15:59
這個(gè)落差也就大長(zhǎng)腿的阿恩特可以駕馭
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pickles 2018-01-14 14:19
反正我是駕馭不了
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劉宇軒 2018-01-13 15:37
為什么水壺又給BORA打廣告！
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清風(fēng)晚月被注冊(cè) 2018-01-13 19:50
born
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Ρｉ啪啪啪 2018-01-13 22:17
好眼力
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Sevenlionel 2018-01-13 17:51
我想知道slr0輪組不是開口輪組嗎？
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Ρｉ啪啪啪 2018-01-13 22:17
這是管胎版！
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金銅流姩 2018-01-21 03:03
捷安特自家輪組什么時(shí)候有管胎版了。有錢都買不到系列
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新的123 2018-01-15 16:49
山災(zāi)。。。。。。。。
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sfvenble 2018-01-15 12:02
這落差很驚人嗎？一翻到第二頁(yè)就看到女隊(duì)也是差不多的落差了
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qige 2018-01-15 10:13
我去這么花，視覺(jué)感受好亂，整這么多捷安特標(biāo)志
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淫意的騎行師 2018-01-15 01:01
垃圾捷安特終于全線贊助了（滑稽）
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郝謙0502 2018-01-17 22:04
催更
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二郎真君 2018-01-14 22:18
那支FLUC把立看上去確實(shí)不錯(cuò)
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
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