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我們每個騎行者的心中都有一雙擁有超凡動力傳遞、絕佳舒適貼合、無可挑剔高顏值……的完美騎行鞋。理想很美好，現(xiàn)實也很殘酷，每個品牌都懷著不同的設(shè)計理念，產(chǎn)品也會有著不同偏向與側(cè)重，也許Specialized各系列的騎行鞋并非市場最優(yōu)異的，但不可否認(rèn)他們品牌在功能、舒適、外觀等多方面的平衡把控的確都做得很到位；不知不覺，Specialized的S-Works級別鎖鞋已經(jīng)推出第七代——S-Works 7。

外包裝遵循Specialized的簡約高端黑風(fēng)格，全黑盒體的正面與側(cè)面都有低調(diào)內(nèi)斂的亮色Specialized的品牌標(biāo)志與頂級的S-Works字樣，讓各路“盒子控”可在家中的一角保留著這份屬于頂級的回憶。

S-Works 7整體采用與上一代S-Works 6相同的設(shè)計語言，有著極高的品牌辨識度，即便遮蓋著鞋上所有的字樣圖案，五米開外看上一眼也能說出這是對S-Works。

▲簡約而不簡單的全白與漸變很帶節(jié)奏的巖漿紅/亮紫色S-Works 7

S-Works 7初發(fā)布的第一輪配色涂裝與S-Works Evade相同，有黑、白、亮綠/巖漿紅、巖漿紅/亮紫色、火箭紅/糖果紅，五個配色涂裝。此外，日前Specialized也發(fā)布了高端奢華不加價的薩甘限量紀(jì)念版黑配金S-Works 7公路鎖鞋，并且該批次所有的產(chǎn)品都在當(dāng)天很短時間被搶購一空……對特別涂裝有興趣的車友不妨留意年中至年尾的新款上市。

S-Works 6、S-Works 7這兩代鎖鞋相比S-Works 5以及之前的款式可真是越做越寬，鞋頭區(qū)域有充足的空間預(yù)留，對足寬普遍偏寬的亞洲人寬容度更好了；大概就是之前只能穿寬版的車友，現(xiàn)在也許可以在Specialized線下實體店嘗試標(biāo)準(zhǔn)版了，而穿不上的現(xiàn)在也可以穿加寬不少的寬版。

鞋體外側(cè)“S-Works”大黑字釋放出頂級的霸氣，內(nèi)外兩側(cè)還有著眾多與高爾夫球面相似的點狀突起，鞋面多種材質(zhì)使用激光切割加上熱貼合技術(shù)相互拼接成整體，材質(zhì)、工藝的進步不僅讓它更耐用了，也讓精致度有了很大的提升。

S-Works 7繼續(xù)發(fā)揚“高射炮打蒼蠅”精神，鞋面大面積使用層疊結(jié)構(gòu)具有卓越高張力、拉力、韌性及耐磨抗老化的TPU制成；TPU，即熱塑性聚氨酯彈性體，是能在一定熱度下變軟，常溫后恢復(fù)的高分子材料，讓S-Works 7具備的薄如蟬翼的輕薄與Adaptive Fit自塑能力，黑科技滿滿的。

Works 7正面TPU網(wǎng)狀材料布滿著透氣開孔，鞋體處的開孔直徑較小密度較高，而鞋舌位置的則是直徑較大的透氣孔。也許是考量到鞋面的包裹的舒適性以及動能的傳遞（減少鞋面形變），開孔思路與上一代相比稍有不同，這代透氣孔的大小與覆蓋面積都有不同程度的下降，開孔也僅是在我們足部正常踩踏時迎風(fēng)的區(qū)域而已，可正面視角還是那么浮夸，看著就有涼快的感覺。

▲摸著很厚實，一抬又能看到鞋內(nèi)的透光

依然采用與上一代相同的雙BOA旋鈕側(cè)置外加前端魔術(shù)貼索緊布局，同時優(yōu)化調(diào)整了束線槽的位置，減輕鎖緊壓力，保證足背位置的透氣與舒適性，也讓S-Works 7鞋體正面有著更高的顏值表現(xiàn)。

Specialized特別為S-Works 7定制了鋁合金CNC的S3 BOA雙向微調(diào)旋鈕，旋鈕邊上切削而成的防滑紋有著十分優(yōu)秀的觸感，轉(zhuǎn)動索緊時高了一個分貝的“嗒”反饋音及到位感也是有著以往未曾感受過的清脆利落，CNC切削、陽極氧化、激光蝕刻工藝而成的S3 BOA為S-Works 7增添更濃厚的高端氣息。

也許是全新獨家定制的S3 BOA鋁合金旋鈕轉(zhuǎn)動感覺實在是太爽脆，而且個頭相對其他BOA旋鈕來說也更高了一點，容易誤觸調(diào)節(jié)，所以Specialized也特別加大了這款S3 BOA不作松緊的前后定格虛位。怎么說，對于很糾結(jié)的“強迫癥患者”來說，這可能會有點難受，可不做這虛位又很容易誤觸調(diào)節(jié)，這就到“魚與熊掌”的難題上了。

與其他品牌友商的BOA系統(tǒng)不同，Specialized使用的依然是不具備外拔快速釋放功能的雙向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)松緊旋鈕，S-Works 7與過往系列的快速釋放功能需由塑料束線槽實現(xiàn)，轉(zhuǎn)動旋鈕放松到一定程度后，即可輕松地在束線槽中拉出索線，放松整個鞋面包裹。雖然看起來麻煩，但完全杜絕了BOA TP1旋鈕被急速提拉發(fā)力而誤激發(fā)快速釋放的潛在隱患，實際雙手操作還是十分流暢的。

相傳當(dāng)年康塔多還在京科夫車隊騎著S-Works的時候，經(jīng)常與隊友吐槽當(dāng)時S-Works鎖鞋鞋跟包裹不夠，松松垮垮的導(dǎo)致他離開坐墊抽車起舞的舞步總是跟不上快節(jié)奏的拍子。也許Specialized的設(shè)計師們也是聽不下去了，抱著滿滿惡意地去迎合“康師傅”做出包裹度極高，有“窒息的愛”之名的PADLOCK鞋跟杯。這設(shè)計“雙刃劍”相信大家都知道了，對于像筆者與“康師傅”這類騎行者來說，能牢牢固定足跟的初代PAD LOCK鞋跟杯是極好的，可這一下也為另一部分足跟敏感的使用者帶來各種無法忍受的不適異感。

新款S-Works 7 PADLOCK鞋跟杯束口有了很大幅度的放寬，鞋跟杯區(qū)域的填充也軟厚了不少，再利用抗拉扯的Dyneema面料內(nèi)外雙包為鞋跟杯保形，設(shè)計思路已從“重按”變成“輕握”，穿著不再有明顯的束縛感，穿脫也沒有上一代的費勁，足跟舒適性有了很大改善。

S-Works 7官方標(biāo)配的依然是一個“+”的BODY GEOMETRY人體工學(xué)鞋墊，不過這次鞋墊正面多了嗶格挺高的“S-Works”字樣，針對不同的足弓高度還有兩款不同厚度“+”數(shù)的鞋墊可供選配，若你的雙足足夠奇特并且伴隨著不對稱的內(nèi)外旋，還能“充值”他們品牌量腳定制的Retul Futbed熱塑鞋墊。

手機屏幕流行比大更大，碳纖維鞋底比硬更硬也是合理，上一代剛性指數(shù)13的S-Works 6碳底在坊間已經(jīng)有“花崗巖”的美譽了，而這代全新造型的S-Work 7 FACT PowerLine碳纖維鞋底剛性指數(shù)更是被喪心的工程師提升至15！同時，工程師為表明他們不是純粹在碳纖維鋪墊時多加兩塊碳布提高硬度而已，再一次重塑了整個碳纖維大底的造型，邊緣區(qū)域得到了更多鏤空獲取更高的剛性重量比，主要區(qū)域加厚提供支撐性以緩解足底壓力積聚的熱點。

▲鞋底前掌與足跟的高低差不算大，重塑并未使用激進的設(shè)計

S-Works 7與老前輩們相同，鞋頭表面區(qū)域沒有任何防護性設(shè)計，踩踏、過彎習(xí)慣較差，經(jīng)常出現(xiàn)“打腳”現(xiàn)象的車友，真別怪鞋子，還是努力適應(yīng)前輪距較短的公路車踩踏為安，實在想不通的，就像手機貼膜一樣為鞋頭貼上透明“犀牛皮貼”吧。鞋底防護相對上一代有了輕微的提升，鞋頭橡膠防刮條與可拆卸后跟都有了一定程度的加大加寬，為下車行走起到緩沖作用，若鞋頭的防刮條再加厚一點就更好了。

S-Works 7實稱單只約244克，雖然騎車與跑步的足部發(fā)力不同，筆者從來沒糾結(jié)過這鎖鞋的重量，但想到部分車友也許會有這方面的需求，就稱了唄。

跟隨鎖鞋一同到來的附件相比過往少了一包鎖片固定短螺絲，“老三樣”BOA標(biāo)簽說明、Specialized騎行鞋使用說明、S-Works鞋袋如約而至，可這S-Works 7配套鞋袋的“畫風(fēng)”也突變得有點夸張，完全成車隊補給小布袋模樣了，應(yīng)該不會只有我一個覺得這功能性與美觀還不如之前的吧……

合適的襪子很重要，這雙全白色的S-Work 7搭配相應(yīng)配色的騎行襪可將顏值進一步展現(xiàn)。

得益于TPU網(wǎng)料與Dyneema的應(yīng)用，S-Works 7初上腳的腳感很好，相對S-Works 6來說舒適性方面有了很大的提升，特別是腳踝與足跟區(qū)域鞋體的包裹，不再有S-Works 6那種“競技的純粹”，就是那硬邦邦面料緊箍的束縛感。鞋舌內(nèi)部加厚了填充物并采用了翻皮材質(zhì)外包，能很好地緩解鞋面BOA S3收緊線束時的壓力。PADLOCK鞋跟杯在這一輪的優(yōu)化改良得到了肯定，足跟寬容度高了依然能得到良好的貼合，穿脫鞋子也不再費勁。

至于那“黑科技”TPU Adaptive Fit自塑能力還真是有的那么一點功效……這雙S-Works 7在每次出門騎行一段里程后，都能感受到鞋面對前掌背及足背頂端的包裹是越來越貼服，這“玄學(xué)”是比正常的熱塑要棋高一著。

S-Works 6與S-Works 7兩雙鎖鞋在正常的訓(xùn)練或劇烈拉扯的團練高功率輸出時，都能毫無保留地把筆者的踩踏力量傳遞經(jīng)SRAM RED、ROVAL CLX50傳遞至路面轉(zhuǎn)化為前進的速度，就下每一次踩踏都踩在堅硬的石板上一樣，真的很難感知到這13與15級硬度中間那2級的差異；倒是兩雙鎖鞋都安裝全新鎖片后，能輕微地感受得到S-Works 7高剛性鞋底在Shimano Dura-Ace PD-R9100上進、解鎖都要更爽朗一點。這碳纖維鞋底剛性怎么說，高一點硬一點總是好的，就像汽車發(fā)動機一樣，馬力大了你不會有任何意見，小了可就怨聲載道，盡管已經(jīng)很夠用了……

要在一雙集性能、舒適、美觀于一體的頂級鎖鞋上挑刺似乎也是難度不低，它也在這段時間里很好地讓筆者體會到它頂級的價值，也許它的不足是胸懷太廣？鞋頭變寬變高適應(yīng)的足型多了，但對于貼地扁平足且足背很低的筆者來說，鞋面前段需要收得很緊才能得到貼服包裹；對足背較高的騎士來說可是件好事，對筆者來說下凹的鞋面是有點影響顏值了。也許它的不足是顏值過高？設(shè)計師在鞋面與鞋底的造型設(shè)計都花足了功夫，很好地營造出高端與奢華感，可也與上一代相同，這顏值也無視了鞋體的防刮與保護，需要用戶悉心照料留神保養(yǎng)。也許它的不足是S3 BOA旋鈕實在太精致了？S3 BOA的手感與質(zhì)感是筆者到目前用過最好的，可它的個頭比較高，而且轉(zhuǎn)動的手感也是太爽脆了，導(dǎo)致它很容易被輕輕一摸就誤觸調(diào)整。也許它的不足是過于追求輕量化？鈦合金鎖片安裝孔在行程調(diào)節(jié)時，需要把鞋墊以及鞋墊底下覆蓋的貼紙拆了個精光，然后才能把鈦合金螺栓安裝孔片（注意，它是片狀的）上下調(diào)轉(zhuǎn)，并不像Shimano等品牌鎖鞋可以無級移動。

美騎點評

優(yōu)勢：PowerLine碳纖維鞋底剛性等級15，透氣性、舒適性均有顯著提升，足型適應(yīng)范圍廣，足跟回歸舒適設(shè)計，鞋頭變寬足型適應(yīng)性強，提供寬版與標(biāo)準(zhǔn)版，11個標(biāo)準(zhǔn)碼加上8個半碼可輕松找到最佳貼合。

不足：S3 BOA旋鈕容易誤觸，快速釋放功能操作繁瑣，鎖片安裝孔位置調(diào)整比較麻煩，鞋頭區(qū)域無防護，寬版僅得黑色可選。

堅如磐石的15級剛性指數(shù)PowerLine碳纖維大底，奢華不失美感的外觀設(shè)計，具備自塑能力、貼合且透氣的黑科技TPU鞋面，配合Dyneema面料舒適且能穩(wěn)穩(wěn)握住足跟的全新Padlock鞋跟杯……都是Specialized打造這雙綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的S-Works 7所表露的誠意，同時這份全新的旗艦答卷也的確征服了筆者給出了好評。倘若這Specialized高端奢華的頂級S-Works 7已超出了您可承受的范圍，他們旗下還有綜合性能同樣優(yōu)秀的Torch 3.0與2.0可供選擇。

責(zé)任編輯：Kent