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車手戰(zhàn)車 托馬斯的Pinarello Dogma K10
▲K-edge也為天空車隊提供防掉鏈器
▲K10下管的Di2接線器面板經(jīng)過重新制作,可以同時安裝RS910接線器和電控后膽的充電端口。
▲天藍色的車架涂裝自然是必不可少的
▲春季古典賽季天空車隊的技師一直給碗組涂抹許多潤滑油
▲K-edge還為車隊提供碼表架
▲托馬斯使用135mm的Most Tiger把立
▲和大多數(shù)參加巴黎-魯貝的車手一樣,托馬斯也選擇包裹雙層把帶
▲托馬斯的K10戰(zhàn)車前端
▲FMB Paris-Roubaix管胎的胎紋十分特別,而且胎面覆蓋面非常寬
想知道他們這把帶也是特殊版本么?不然纏雙層怎么能纏到那么接近把立的位置。我也一直想給下把位纏雙層把帶,這樣握起來手感更飽滿,但是現(xiàn)在市面上的把帶,下把纏完了,上面都不夠長了。把帶這東西的長度有標準尺寸么?我看菊花的把帶是2130mm,有沒有更長的?
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231、"下把纏完了,上面都不夠長了" 你確定你纏得正確? 2、很多車隊的把帶都是一大卷,弄好了就剪掉不是單份分開裝
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23直供車隊的把帶是成大卷包裝的
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22我是說下把位如果纏了雙層,上面就不夠長。
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22閃電這個快步和二哥帶來的曝光率 直接無敵
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22昨天薩甘的車是圈剎機械變速,突然覺得電變碟剎是不需要的(買不起的)
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26慢慢的也覺得碟剎沒啥用了呢
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22記錄上沒有,具體要問小編了。。。
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22Pinarello Dogma K10,皮阿諾一直這么帥嗎
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22沒有龍
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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