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Shimano的S-Phyre XC9 XC競賽鎖鞋和ME7 Enduro競賽鎖鞋都已經(jīng)推出了兩年。隨著XTR M9100的推出，Shimano也升級(jí)了他們的頂級(jí)山地騎行鞋。雖然外觀上看算是中期小改款，但都有很大的改進(jìn)。

這兩款全新競賽型山地鎖鞋的設(shè)計(jì)都是為了與新款XTR M9100腳踏搭配。事實(shí)上，除了更寬的踩踏平臺(tái)之外，新款M9100腳踏并沒有太大的改變，實(shí)際上這兩款新款山地鎖鞋也都保留了目前型號(hào)上的同樣的米其林橡膠鞋底。最大的改變是采用了更大面積的激光切割穿孔，以獲得更好的透氣性，以及使用不同材料以改善貼合性，并為山地車惡劣的騎行環(huán)境提供更好的加固保護(hù)。

新款Shimano S-Phyre XC9

XC以及CX用鎖鞋XC9（現(xiàn)在叫SH-XC901）使用了一種新的不對(duì)稱多孔合成超細(xì)纖維鞋面，該鞋面經(jīng)過優(yōu)化，可以讓更多空氣進(jìn)入，同時(shí)仍然可以隔離灰塵。他們還放棄了之前版本的網(wǎng)狀鞋面，據(jù)說這可以令鞋面更接近腳背，更舒適貼合，減少了不必要的接縫。

新款鎖鞋在腳趾周圍的“保險(xiǎn)杠”更寬更強(qiáng)，耐用性有所提高。并且還增加了新的電光綠涂裝。

XC9繼續(xù)保持較低的鞋底厚度，使用Shimano剛性等級(jí)為11的全碳鞋底，以及一對(duì)Boa IP1旋鈕。這雙鞋的重量為330克，提供38-48碼。

新款Shimano ME7

Enduro鎖鞋ME7可能看起來更像以前的版本，使用簡化的設(shè)計(jì)。 同樣的，網(wǎng)狀鞋面已經(jīng)不復(fù)存在，被單一材質(zhì)穿孔超細(xì)纖維鞋面取代。然而Shimano堅(jiān)持聲稱它能有效改善透氣，同時(shí)更耐用，更好地隔離鞋子上的污垢和泥土。

雖然緊固結(jié)構(gòu)看起來大致相同，但敏銳的你們會(huì)注意到它的輪廓有所降低，更重要的是，快扣的體積有所減小，降低碰撞機(jī)率。鞋楦使用全新設(shè)計(jì)，據(jù)說可以適應(yīng)更大范圍的腳尺寸。Shimano修改了腳趾和腳跟周圍的防護(hù)材料以提高耐用性。ME7防滑釘區(qū)域現(xiàn)在完全密封以防止水濺入鞋底。

鎖鞋腳踝處使用合成橡膠材質(zhì)以保持貼合性和保護(hù)性，Shimano 8級(jí)硬度的鞋底允許在后部有一定的彎曲，并且可以在被覆蓋的鞋舌下實(shí)現(xiàn)相同的快速系帶。ME7的重量為400克，提供黑色和藍(lán)色兩種涂裝，提供38-50碼。

新款S-Phyre RC9公路鎖鞋即將到來?!

邏輯上來說，公路的S-Phyre RC9（SH-RC900）鎖鞋也許會(huì)與山地的S-Phyre XC9（SH-XC900）的結(jié)構(gòu)相同。雖然目前還沒有新的Dura-Ace套件，但我們?nèi)匀黄谕�在不久的將來看到Shimano的高端公路鎖鞋更新。（其實(shí)RC7已經(jīng)更新了……）

2019年的新款鎖鞋尚未出現(xiàn)在Shimano的網(wǎng)站，甚至目前版本的鎖鞋還被標(biāo)為“新品”。 我們甚至還沒有看到使用新款鎖鞋的職業(yè)車手，所以預(yù)計(jì)最早也要到秋季的時(shí)候才能上市。

責(zé)任編輯：Avalon