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一直服役于Hagens Berman-Axeon洲際職業(yè)車隊Jonny Brown，騎乘車隊隊車Specialized Allez Sprint鋁合金公路車馳聘于今年（2018年）的美國國家錦標賽，在比賽193公里的倒數(shù)70公里處進入了四人的突圍集團，最后強力地個人單飛了20公里贏下國家錦標賽，穿上“美國隊長戰(zhàn)袍”，成為美國歷史上最年輕的精英公路大組賽冠軍。

▲新科美國國家冠軍Jonny Brown的Specialized Allez Sprint（火炬限量涂裝）

2018年8月15日，Specialized圍繞制動力、可調(diào)性、空氣動力學以及維護周期等眾多方面性能表現(xiàn)對Allez Sprint鋁合金公路車平臺進行調(diào)整升級，推出全新碟剎版本的Allez Sprint Disc，碟剎的加入與針對碟剎的車架設(shè)計優(yōu)化使其能更好地勝任平路繞圈賽、日常休閑、公路進階等高速馳聘的任務。

E5高品質(zhì)鋁合金車架沿用了Specialized Allez DSW（D'Aluisio Smartweld Sprint）技術(shù)焊接，整套焊接技術(shù)的重點在于加大關(guān)節(jié)焊接位置的橫截面面積，使車架能具備與碳纖維旗艦系列可相提并論超強的剛性表現(xiàn)，同時還為騎乘提供必需的舒適性，畢竟“平順則快”。

車架組同時搭配了旗艦級別碟剎版本的Tarmac FACT碳纖維前叉，提供極高的前端剛性與靈敏操控，還可高效率地吸收路面顛簸反饋的高頻振動。

▲整車正面擁有頗窄的迎風面積

▲碟剎部分采用了時下公路車主流的平裝式剎車夾器與12mm桶軸固定結(jié)構(gòu)

▲Allez Sprint Disc車架組具備液壓碟剎油管、機械變速線管的內(nèi)走線處理

▲稍稍彎曲、輕微壓縮，保留著公路車美感的上管

▲粗壯的下管確保車架能妥善傳遞騎乘者的力量

后三角方面，立管有著包覆后輪的空氣動力學整合設(shè)計，而后上叉則是垂直方向輕微壓扁，利用管型提升舒適性，后下叉也與之配合使用了蛙足式中上部變扁的設(shè)計，進一步降低顛簸路面帶來的沖擊。

▲FACT碳纖維座桿使用了看似后飄實際直頭的造型

▲混搭了Praxis Zayante BB30牙盤的Shimano 105 R7000機械變速液壓碟剎套件

▲裝配了Specialized Turbo Pro 26C開口胎的DT Swiss R470 Disc鋁合金碟剎公路輪組

Specialized Allez Sprint Disc碟剎公路引進國內(nèi)將提供Comp級別一款配置的整車，有“鋁原色/尼斯藍”、“消光黑/反射白”兩款涂裝，以及49、52、54、56、58、61共計六個尺碼。

詳細配置

車架：Specialized Allez Sprint Disc

前叉：Specialized Tarmac SL6全碳纖維碟剎前叉，平裝式碟剎安裝座

彎把：Specialized Shallow

把立：Specialized 3D鋁合金鍛造把立，6°

把帶：Specialized S-Wrap

坐墊：Specialized Toupe Sport

座桿：Specialized Venge 空氣動力學FACT碳纖維座桿

剎車：Shimano 105 R7070液壓碟剎平裝式夾器

手變：Shimano 105 R7020液壓碟剎機械變速手變

變速：Shimano 105 R7000 公路變速套件

飛輪：Shimano 105 R7000 11速飛輪，11-28T

牙盤：Praxis Zayante，BB30，52-36T

中軸：Praxis 6806

鏈條：KMC X11 EL

輪組：DT R470 Disc

輪胎：Specialized Turbo Pro，26C

▲單獨車架組銷售的Allez Sprint與Allez Sprint Disc，將擁有更豐富的涂裝選擇

目前“鋁原色/尼斯藍”涂裝的52碼Specialized Allez Sprint Disc碟剎鋁合金公路整車已到達Biketo美騎網(wǎng)產(chǎn)品頻道準備接受更深入的試騎評測，對其感興趣的車友敬請持續(xù)關(guān)注Biketo美騎網(wǎng)、美騎APP、美騎產(chǎn)品頻道。

責任編輯：Kent