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之前，AG2R車隊(duì)已經(jīng)宣布“車王牌”Eddy Merckx將取代Factor成為車隊(duì)2019賽季的車架贊助商。近日，Eddy Merckx發(fā)布了車隊(duì)涂裝的525戰(zhàn)車。

我們曾經(jīng)評測過Eddy Merckx的Sanremo76（傳送門：《復(fù)刻經(jīng)典：Merckx SanRemo76車王紀(jì)念版公路車評測》），小編們都認(rèn)為“車王牌”的架型與管型都很有意思。

現(xiàn)在，EM 525也以新面貌展現(xiàn)出來，這款全新的旗艦車型也已經(jīng)亮相，采用更時(shí)尚、氣動(dòng)、整合的造型。

全新的525依然走細(xì)管路線（注意：它將不再叫EM 525），但我們可以看到大量的進(jìn)化和更多的整合。這個(gè)比利時(shí)品牌的研發(fā)工程師Toon Wils表示，新款525在風(fēng)洞中進(jìn)行了優(yōu)化，同時(shí)仍保持較低的重量。

新款525仍然具有“車王牌”獨(dú)特的棱角外觀。這種造型雖然獵奇，但超薄、扁平和扭曲的后上叉可以在不影響操控的情況下提供舒適的騎行體驗(yàn)。新款車架甚至降低了后上叉，以獲得更大的形變量和氣動(dòng)效果。Toon Wils表示，與前一款525相比，新款525的車架前端迎風(fēng)面積得到了減少，但剛性卻有所提升，可實(shí)現(xiàn)更精確的操控以及保持舒適的后端。

氣動(dòng)座管上小特征的F-Surface凹槽與新款Ridley Noah Fast的非常相似，事實(shí)上這就是Noah Fast的座管，三通處的隱藏式座管夾和防塵套設(shè)計(jì)也與Noah Fast一模一樣，看來“車王牌”被收購之后就開始“套娃戰(zhàn)術(shù)”了……

在車頭部分，新款525使用整合式碗組蓋，從上管平整地過渡到把立墊圈，以及使用了整合式叉肩。車架當(dāng)然是內(nèi)走線的，甚至連機(jī)械變速系統(tǒng)也能在一體把內(nèi)直接進(jìn)入車架。同樣，這些氣動(dòng)整合解決方案看起來與新款Noah Fast非常相似，同時(shí)保留了“車王牌”獨(dú)特的造型。

AG2R車隊(duì)將使用新款525的圈剎版本搭配Campagnolo Super Record 12速套件和Rotor新款直裝盤片2INPower功率計(jì)曲柄對進(jìn)行比賽。Deda將為車隊(duì)提供Alanera一體把，輪組為Mavic搭配Vredestein輪胎，腳踏則為LOOK。

新款車架的重量還沒有官方數(shù)據(jù)，但這輛AG2R的M碼戰(zhàn)車不含腳踏的重量僅為6.8kg。

看起來全新的Eddy Merckx 525至少在這半年內(nèi)的出貨量僅能支持車隊(duì)使用，Eddy Merckx表示，從2019賽季開始，AG2R車隊(duì)將使用他們新的旗艦車型比賽。有趣的是，盡管這款新的車隊(duì)?wèi)?zhàn)車有UCI認(rèn)證Logo，但事實(shí)上根據(jù)兩周前UCI的公報(bào)，新款525尚未得到UCI的認(rèn)證。在新賽季開始之前，他們?nèi)匀挥凶銐虻臅r(shí)間來獲得UCI認(rèn)證，但在獲得認(rèn)證之前就發(fā)新車的套路并不常見。

新款520預(yù)計(jì)將在明年7月份正式上市，正好明年環(huán)法是在比利時(shí)布魯塞爾發(fā)車。又恰好2019年是“車王”艾迪·莫克斯本人首次獲得大環(huán)賽勝利的50周年。預(yù)計(jì)到那時(shí)還能看到新款525的碟剎版本。

責(zé)任編輯：Avalon