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寫在開始：接觸自行車很久了，一直按自己的心情很隨意地玩，沒有成為體力無極限的PRO，也沒有成為騎遍各地的騎游大神，由于工作時間的限制，大多時候都是在折騰裝備，騎車時間卻是越來越少。

不過對于自行車的喜歡卻從來沒有改變，因為我一直相信，總有一天會有機會有時間，帶著愛人帶著孩子去環(huán)臺灣騎行，去川藏線朝圣，去實現(xiàn)自己的夢想!

車輛篇

要說起自己剁手騎行裝備，應該追溯到自己騎行生涯的開始，也就是我這第一輛算得上是專業(yè)的自行車——入門級別的美利達的挑戰(zhàn)者。

當時剛剛畢業(yè)步入社會，手里沒有存款，在老媽的贊助下買了這輛山地車，當時只要一有空就騎著它到處跑，找各種土路去玩，無奈我華北平原一馬平川，更多的時候都是在壓馬路。后來改了光頭胎， 成為標準的山馬黨。

雖然這輛車是我車里面最便宜的一輛，它的整車價格都比不上后來車的一個曲柄牙盤貴，但它卻是我騎得最遠的車。現(xiàn)在大多時間都是在地下室吃灰，但一有機會，我還是會帶著孩子帶著它，到自行車公園去撒撒野。

由于北方的冬天騎車實在是冷，大多休息的時候都是貓在家里，出門只能開車。為了在冬天也能騎車鍛煉，剁手了TACX家的環(huán)法騎行臺。

可惜現(xiàn)在都搞虛擬騎行臺了，最近也一直計劃改造一下這個騎行角落，升級虛擬騎行臺，再掛臺電視，這樣冬天擼臺子就有樂趣了，省的只能看片，聽歌怪無聊的。

由于山地車過于受場地的限制，后來越來越關(guān)注公路自行車了，關(guān)注環(huán)法環(huán)意等大環(huán)賽。出于對cannondale家單臂震山地的熱愛，腦子一熱就剁手了他家的公路車。

選的是他家的耐力款車型synapse，因為更傾向于長距離，所以騎行姿勢不那么激進。之后又剁手了各種騎行服等服裝類裝備，簡單升級了碳把、碳座桿、坐墊、腳踏等裝備。

之后就開始了我的公路車生涯，因為從來沒有接觸過公路車，之前也不了解bikefitting這種專業(yè)的東西，公路車帶給我的感覺就是各種不舒服，騎行姿勢不舒服，全套緊身騎行服打扮不舒服……還好由于cannondale家BB30獨特規(guī)格，沒有升級牙盤曲柄，因為碳刀的高昂價格也就沒有更換輪組。

這輛公路車成為我騎行最少的一輛，現(xiàn)在也淪為騎行臺的一部分了。

雖然我感覺公路車騎著不舒服，但是它的輕便，還有速度感確實是山地無法比的，也更適合科學地鍛煉身體，但這個需要后續(xù)大量的資金投入，還有專業(yè)知識的學習。

身邊的好多騎友都是由山馬黨慢慢轉(zhuǎn)向公路黨，而且都是越玩越專業(yè)，越燒車越貴。但這個確實不適合我這個騎游愛好者。

由于77bike這個論壇的毒害，我開始喜歡上了折疊車，其實一直就對折疊車情有獨鐘，因為每一款折疊車都有它獨到的設(shè)計，各有各的優(yōu)點。

看了又看，選了又選，還是覺得一步到位比較合適，所以決定從頂級的三B一A中選一臺，看來看去還是birdy最符合我的審美。由于當?shù)馗叨苏郫B的玩家比較少，店家更是沒有，所以自己買來改比較費勁。

直到一天在論壇看到一臺深圳車友出的自己改的birdy三代，無論從配色到零件都和我的需求極度一致，所以沒怎么猶豫就一步到位剁手了正好更新?lián)Q代的bridy三代。

后來就是不斷的騎車改車，調(diào)整到滿足自己的需求，最終有了上圖這輛愛車暫時的定妝照。

玩鳥車改鳥車其實很簡單，因為可選的零件很少。改鳥車不得不提color最個品牌，說實話，color的零件可以用藝術(shù)品來形容，設(shè)計上絕對滿分，就是價格過于昂貴。

我的車上也選擇了不少color的配件，但是由于對配色的追求，以及實際使用的個人感受，后來更多的配件改選了另一臺灣品牌ridea——可以定制顏色，還有一個原因就是我與ridea和color公司的人員都有過交流，只能說Ridea更談得來一些，他們的產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)再到售后都是他們自己的工廠完成，這一點比較值得信賴。

▲最愛的一個color小件，質(zhì)感有沒有！

眾多ridea的零件中，最最喜歡的就是這個碳纖維無阻力陶瓷軸承的大導輪了，雖然我也很清楚這個改在18寸的鳥車上沒有太大騎行感受的提升，但是沒辦法，折疊車的改裝大都會性能過剩。

這個最大的危險就是離地過低，碰到東西就完蛋了，所以現(xiàn)在又想要改20寸的輪組了。

鳥車上的配件玩折疊的都不會陌生，唯獨要提一下的是這個小配件，一個設(shè)計珠寶的birdy玩家自制的全銀標，滿滿的質(zhì)感啊。

一個人的騎行比較孤單，就想培養(yǎng)媳婦一起騎車，當然也想體驗更多不同的折疊車，又剁手了三B一A當中的Brompton，也是收了一臺二手的，按著birdy的配色改了一下，可是媳婦只鐘愛birdy的樣式，所以后來出行，birdy都是給媳婦騎，小布倒是淪為我的座駕了。

平日城市通勤，小布也是非常合適。騎行期間快速規(guī)整的折疊，進個商場、飯店、咖啡廳灰常方便。

▲選擇小布也是苦于birdy折疊的不便利，不規(guī)整，這點上小布完勝

小布的改裝件更是又少又貴，我的重點是鳥車，所以小布改得不多也不重，本想收手了，但是現(xiàn)在ridea又搞了個四速大套件，搞得我心里又種草了！

年紀大了，體力沒那么好，再說工作原因，休班基本只有一天，遠距離、高強度的路線基本無緣了。

所以4+2，短距離的爬山這種方式最合適。既鍛煉了身體，又能放松心情。

▲鳥車折一下放后備箱，小布折好放后座，什么都不影響

只是這個鳥車，折好還得在各部位之間墊了又墊，保護了又保護，這樣還總是會出現(xiàn)莫名其妙的劃傷，每次都很心痛。

雜七雜八裝備篇

裝備篇要從這兩年剁手剁的最狠的眼鏡開始說起，因為自己近視度數(shù)較高，所以各種戶外活動都是苦于沒辦法戴太陽鏡，一點逼格都沒有。后來開始采用外罩墨鏡框的辦法，效果不是很好。

得益于近年定制運動太陽鏡技術(shù)的進步，我有了更多的選擇，第一款應該就是這款rudy maya了，運動風格的造型平日帶也很合適，這款的個性運動造型也是這些年我最最喜歡的。

先后入手了rudy maya的鐳射銀、普通灰、還有火焰紅色三款外掛墨鏡片，隨時可以上翻的設(shè)計，在室內(nèi)外的場景切換中確實很方便，Rudy家的鏡片質(zhì)量也相當棒，無論從造型還是鏡片質(zhì)量都是那些廉價外掛鏡片夾無法比擬的。

但是它也有缺點，就是雙重鏡片的設(shè)計重量過大，當時對于一個從沒機會戴墨鏡的高度近視來說，這款產(chǎn)品確實讓我足足美了好一陣子。

后來又入了Rudy家的一款鏡框平日里帶，極度輕量，因為當時這款國內(nèi)代理還沒有，只好自己摸索學習海淘，從日本網(wǎng)站購買回來，搭配1.74折射度的超薄鏡片，造價真心不低。

因為大多數(shù)的運動場景以及賽事中，Oakley這牌子的太陽鏡出鏡率最高。雖然自認為Oakley的質(zhì)量做工不及Rudy，但出于對Oakley品牌的熱愛，后續(xù)裝備都轉(zhuǎn)投了它家，這款也成為我日常以及運動出行中使用最多的一款眼鏡。

所有的運動眼鏡都是crossway克洛斯威光學定制家定制的，也是這款拓步品牌旗下的定制中心，這款拓步太陽鏡是他家最初嘗試光學定制的產(chǎn)品，采用的嵌入的設(shè)計。

雖然視野有受限，但已然是技術(shù)上的飛躍了，因為度數(shù)較高，鏡框弧度較大，需要減低些度數(shù)，所以相對于日常的近視鏡，清晰度要稍微差一些，并且鏡片邊緣的視覺會有些發(fā)眩，不過還算好適應，只是不適用于開車時使用。價格相對于大品牌的定制要實惠很多很多。

▲第一次嘗試鏡片嵌入這種新技術(shù)，對于近視多年的玩家來說，簡直就是質(zhì)的飛躍

我剁手新的太陽鏡都是伴隨crossway技術(shù)的進步而進行的，為了夏天經(jīng)常進行的夜騎決定剁手一款能夜騎帶的鏡子，考慮許久，還是變色的更具功能性。

這款大弧度、高度數(shù)的依視路第7代變色鏡片的太陽鏡，應該是當時crossway的首次嘗試，經(jīng)歷了數(shù)次失敗，加工鏡片異型切割的進口設(shè)備刀片損壞，等待國外寄回配件等種種困難，經(jīng)歷了將近2個月才完成。

實測變色效果不錯，只是夏天陽光過于強的時候感覺鏡片的顏色深度偏淺一些。NXT的變色鏡片的性能更強大，但是因為我的度數(shù)比較高，NXT的折射度都偏低，我無法使用，低度數(shù)的玩家還是建議首選NXT鏡片，體驗效果更佳。

▲好馬配好鞍，Rudy的眼鏡盒子也不能少，除了自帶的半軟的鏡盒外，新款老款硬盒都不能少

▲為了白天騎行逼格更高一些，又剁手了Rudy noyz的太陽鏡，弧度過大，還是用的嵌入的方式

雖然當時crossway已經(jīng)開始普及整體異型切割了，但是因為度數(shù)原因，從鏡片選擇到鏡框選擇都很受限制，因為都是個人定制，只有不斷嘗試過后才能知道哪個最合適自己。

運動生活應該兩不誤，因為日常以及開車的需要，陸續(xù)又剁手oakley家Holbrook、two face林丹款、sliver三款休閑款的太陽鏡，休閑款的定制鏡片可以不用嵌入的方式，可以選擇偏光，而且不用減度數(shù)，很適合開車。

Holbro用的是藍色鍍膜的鏡片，非偏光，視角效果偏黃，有增光的效果，很適合冬天或者光線不是很強的情況下開車用。

two face因為方便自行更換鏡片，先后定制了國產(chǎn)的紅色鍍膜鏡片，銀色鍍膜鏡片，還有普通灰色偏光鏡片。

Sliver是目前的主力款，定制選用的進口高端的偏光鏡片，效果極佳。

實際使用下來對于高度數(shù)的玩家老說，還是休閑款佩戴的最最舒服，運動款雖然顏值高，但因為弧度大，度數(shù)高，視覺效果會有下降。再有就是運動太陽鏡定制十分燒錢，十分燒錢，陸陸續(xù)續(xù)得燒盡一輛改裝版的鳥車進去了。

▲Oakley家的原裝鏡盒也是少不了的

▲不能自己剁手裝備，媳婦的裝備也不能少，初次嘗試嵌入式后，給媳婦定了一副

▲自己最喜歡的Oakley款，我的度數(shù)不能享受，給度數(shù)低的媳婦配了一副，異型切割，變色款，主要是夜騎用

▲部分修車工具，會不會自己修車不重要，工具必須得敗，park tool是首選，太貴了，只能買一部分

這些是出行隨身攜帶的裝備。幾乎都是topeak的，車上不少是碳纖維的配件，扭力扳手是必備，打氣筒，翹胎棒和棘輪扳手是出行必帶的。

▲這件不是最貴的工具，卻是使用最久最頻繁的，topek家的棘輪扳手，灰常好使

▲外出騎行可能會用的其他EDC裝備，Leatherman的海嘯鉗子是最實用的工具

Leatherman的猛禽剪刀完全是喜歡才買的，實際使用不多。Leatherman黑少俠多是隨身攜帶。選擇這款軍刀，一是因為是巴塔哥尼亞賽事紀念款，二是它帶主刀的鎖定功能，比較安全。

▲各種燈具，夏天夜騎必備。最喜歡騎闖天路的紀念版，去年的飛銳贊助的，設(shè)計夠合理，只是得外掛電池倉

▲隨身的備胎以及補胎工具，大多數(shù)時間都是直接換備胎，免得補胎麻煩。用muc-off的罐罐完全是因為喜歡它家的清潔用品

▲騎行肯定離不開各種杯具。最常用camelbak家的，其他都是隊版用來收藏的

一直就不喜歡緊身的騎行服，還有鎖鞋。但運動鞋的鞋底偏軟，確實不適合騎車發(fā)力，尤其是爬山時候，所以入了閃電的非鎖騎行鞋，紀念款，灰常舒服，不騎車的時候走路也不累。

平日的幾款手表，鐘愛suunto，從早期的經(jīng)典登山款vector，到適合日常佩戴的元素山雄，再到現(xiàn)在suunto9。還是suunto9功能最多，可以記錄各種運動數(shù)據(jù)和騎行軌跡。檢測心率。平時也可以連接手機顯示微信消息、來電提示啥的，很方便。

▲安全騎行，頭盔必不可少。收藏了騎闖天路開賽以來所有的頭盔。但平時最喜歡帶的還是去年這款

▲騎行包還是osprey。之前用的沃德騎行包，后來出掉了

秋冬季節(jié)4+2的時候，騎行結(jié)束后一杯熱氣騰騰的現(xiàn)磨手沖咖啡是再好不過的了。如果趕不上農(nóng)家樂吃飯的話，后備箱里會常備應急食品，自熱米飯還有這種開水一沖的速食米飯。

車子多了，玩的久了，難免需要自己維修保養(yǎng)，維修架子就成為必不可少的裝備了。topeak的架子。還帶稱，可以隨時稱重車子。

▲birdy經(jīng)常需要擺在書房，停車架也買了兩個，不過還是便宜的好用

▲最愛這個牛頭logo了

喜歡騎行，喜歡戶外旅行，最愛最想去的就是川藏線318，所以融合了這兩個元素的 沃德騎闖天路挑戰(zhàn)賽也就成了國內(nèi)我最關(guān)注的賽事。雖然沒有能力去參賽，但有關(guān)這個賽事的裝備從第一屆到現(xiàn)在，是一件都不能少的，除了這些常用的，還有牛頭標的棉服、軟殼、騎行服、沖鋒衣、背包等等，至于其他的騎行服裝就不再一一贅述了。

▲部分騎行相關(guān)書籍，除了雜志類的，最多的就是關(guān)于川藏還有臺灣騎行的書籍資料了，因為這兩個地方是我最最想去騎車的

▲家里留給騎行的一點點空間

▲這件獎杯最最喜歡，微博活動抽到的獎品，智美-恒翔洲際職業(yè)自行車隊當年環(huán)中賽的獎杯

▲卓比奧斯家的迷你車衣，很贊的裝飾品

▲喜歡自行車的玩家對這個都不會陌生吧

▲騎車時幫我記錄影像的小伙伴，還有一堆因為他而剁手的配件

感謝各位能看完這篇新人的流水賬，一直在美騎瀏覽各種精彩的文章，尤其是各種精美的圖片，受益匪淺。這是我第一次在這里發(fā)帖，其中沒有什么頂級的裝備，也沒有什么華麗的語言和精彩的故事，圖片也不夠精彩（因為均為手機拍攝）

只是為了回憶并且紀念一下我開始接觸自行車，一直到現(xiàn)在的經(jīng)歷。也希望能和大家在這里交流一下改車，玩車，燒裝備的經(jīng)驗。

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責任編輯：Fun倪