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前撥

為Super Record 12速機(jī)械版設(shè)計(jì)的全新前撥框架同樣被EPS 12速版本所采用，其順滑、高效和可靠的優(yōu)點(diǎn)將得以保留。在精密設(shè)計(jì)的框架和導(dǎo)板以及高扭力電機(jī)的共同努力下，即便在高負(fù)載時(shí)前撥依舊能工作順暢且迅速。在鋁合金內(nèi)側(cè)導(dǎo)板、碳纖維外側(cè)導(dǎo)板和碳纖維殼體以及鈦合金螺絲的加持下，EPS版前撥并沒(méi)有增加很多重量。

使用感受：

果斷且聰明。只要左手有動(dòng)作，前撥都會(huì)不遺余力地完成換擋動(dòng)作，毫不拖沓。在高負(fù)荷狀態(tài)下由小盤(pán)換至大盤(pán)時(shí)也同樣如此。隨著高扭力電動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音，鏈條也隨之被推上大盤(pán)，不會(huì)發(fā)生遲緩或掉鏈現(xiàn)象。降檔相比升擋難度更低，速度和升擋相當(dāng)甚至更快。自動(dòng)防蹭鏈功能反應(yīng)還算迅速，與后撥通訊后能夠在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整至適當(dāng)位置。

重量：132克（含線(xiàn)）

后撥

與前撥相同，EPS 12速的后撥設(shè)計(jì)同樣大量參考了機(jī)械版12速套件的思路。保持恒定的45度推動(dòng)軌跡配合新的換擋邏輯，能夠讓導(dǎo)輪和飛輪更好地咬合。另外，擁有更長(zhǎng)齒牙的上導(dǎo)輪在不同檔位時(shí)均能保持與飛輪齒垂直，此舉能夠帶來(lái)更低的磨損和更高的傳動(dòng)效率。12齒導(dǎo)輪和72.5毫米后撥腿長(zhǎng)能夠保證其適應(yīng)11-29和11-32兩種飛輪規(guī)格。更薄的內(nèi)側(cè)導(dǎo)板能夠在后撥和輻條間爭(zhēng)取到更大的空間，保證使用時(shí)的安全和保養(yǎng)時(shí)的便捷。

材料上，鋁合金、輕質(zhì)聚合物和碳纖維的使用讓后撥的耐久性、精度達(dá)到了Campagnolo的最高標(biāo)準(zhǔn)，而重量?jī)H有234克。另外，這套變速系統(tǒng)達(dá)到了IP67級(jí)別的防水等級(jí)，讓其無(wú)論在何種條件下均能無(wú)故障地順暢工作。

使用感受：

夠快、夠準(zhǔn)。右手輕輕撥動(dòng)下?lián)軛U或是按下上撥桿，后撥均能以最快的速度做出反應(yīng)，同時(shí)在高扭力電機(jī)的加持下，以最快的速度和最大的力量將鏈條推上更大飛輪片或是拉下至更小飛輪片。變速時(shí)動(dòng)作干脆、準(zhǔn)確，不會(huì)出現(xiàn)遲緩或是蹭鏈、跳檔等問(wèn)題。連續(xù)變檔時(shí)表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，另外可人工設(shè)定長(zhǎng)按時(shí)間與變檔級(jí)數(shù)間的邏輯。

外形上，和12速機(jī)械版相似，并將碳纖維殼體延長(zhǎng)至電動(dòng)機(jī)外側(cè)形成保護(hù)蓋。不過(guò)在使用最大飛輪時(shí)，后撥過(guò)于傾斜，電動(dòng)機(jī)會(huì)有以下部分暴露在保護(hù)蓋之外，若有不慎，如摔車(chē)或靠墻停車(chē)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)外側(cè)塑料殼體受損。

重量：234克（含線(xiàn)）