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放毒時間！關(guān)鍵點(diǎn)：很貴！特別貴！很享受，特別享受！好吧，這的確是給想要享受騎行樂趣，體能又跟不上的車友們設(shè)計(jì)的高端碳纖維電助力爬坡車型---e-Xelius。

e-XELIUS與我們普通的XELIUS非常的像，看起來更像是XELIUS的加大號。

自2015年推出以來，Xelius SL一直是LAPIERRE賽車系列的先鋒。 憑借其碳纖維技術(shù)和3D管狀設(shè)計(jì)，Xelius展現(xiàn)出了出色的爬坡能力和靈活性。 對LAPIERRE來說，顯然Lapierre系列中的第一輛電動助力公路自行車只能基于Xelius SL碳纖維車架。

e-Xelius SL早在2018年便已完成測試，完美上市，一經(jīng)上市便被搶購一空，e-Xelius SL完美集成了Fazua電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，同時車架重量控制在1.65千克（M尺寸），整車也控制到了13KG，對于一輛可以為你提供最高400W功率的電助力車型來說，這個重量已然是非常優(yōu)秀了！

這動力都來源于這一套科技滿滿的電助力系統(tǒng)，是TA創(chuàng)造了公路騎行的另一種方式。這套系統(tǒng)提供三種模式，分別為125瓦（微風(fēng)），250瓦（河流）或400瓦（火箭），平路騎行他會變得很輕便，上坡時恐怖實(shí)力將碾壓其他的非助力車型。250Wh的電池容量成為你強(qiáng)有力的動力保障。

國內(nèi)和大部分其他國家對于電助力車型的限速都為25KM/H，e-Xelius也是一樣，速度達(dá)到25KM/H時，電機(jī)便會自動斷電，但這并不影響你后續(xù)的加速騎行，這款電助力系統(tǒng)在沒有不供電的情況下，并不會產(chǎn)生任何阻力，電機(jī)沒有任何多余的摩擦力來降低的速度。你甚至可以在不需要電助力的情況下，拿下電池，直接減重3.3KG，無助力狀態(tài)下的騎行與普通公路車并沒什么區(qū)別。

這款電助力公路車共有三個型號，分別是高配電變版，中配機(jī)械版和女性定制版，但很可惜，由于很多客觀原因（國內(nèi)電池類產(chǎn)品的進(jìn)口安全政策、上市前已被搶購一空等等），這款電助力車型并不能到達(dá)我們國內(nèi)。

責(zé)任編輯：KzMe