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全能戰(zhàn)車:外媒Colnago V3Rs體驗評測

隨著V3Rs的發(fā)布,Colnago帶來了繼2014年與法拉利合作設(shè)計的V1-R后的第三代一體結(jié)構(gòu)氣動優(yōu)化公路車。那么Colnago的新款公路車究竟能夠做到什么呢?我們將V3Rs帶到了白路賽塵土飛揚的道路上,看看它能夠到達(dá)何種高度。

在Ernesto Colnago親自邀請我們來到托斯卡納山區(qū)的發(fā)布會時,我們絲毫沒有猶豫。以V3Rs為代表,Colnago向我們展示了他們的第三代公路車,依然是運用了來自法拉利的空氣動力學(xué)和碳纖維技術(shù)。

那么V3Rs有什么新技術(shù)呢?Ernesto Colnago自豪地表示,V3Rs并不是V-2R的升級款,而是一款從零開始研發(fā)的戰(zhàn)車。更輕,更硬,更平順,而且還有更大的輪胎間隙。這些都是這臺最新的高性能一體結(jié)構(gòu)碳纖維公路車的關(guān)鍵升級點。依靠著這一系列功能改進(jìn),V3Rs成為了一臺全能型公路車:根據(jù)Colnago的描述,這臺車甚至可以征服碎石路和白路。

V3Rs背后的概念:

更輕:由于使用了最新的高端碳纖維材料,50碼碟剎車技僅重790克,這還包括了車架上所有的金屬件。作為對比:第一代一體結(jié)構(gòu)車架V-1R總重835克,這還是一臺圈剎車架。與V-2R相比,新研發(fā)的碟剎前叉也進(jìn)一步減重,50碼切割完舵管也只有340克重。

更硬:盡管重量大減,但由于采用了更加高端的碳纖維和進(jìn)行大量的設(shè)計優(yōu)化,新款V3Rs的后三角剛性提高了12%,前三角剛性提高了6%。這一切都伴隨著平順性的進(jìn)一步提升,使得其在各個方面都不斷累積著微小的性能進(jìn)步。

更平順:全新開發(fā)的下沉式后上叉和碳纖維加強(qiáng)的頭管為車架增加了許多平順性。你會非常熟悉后者是來自Colnago氣動戰(zhàn)車Concept的設(shè)計語言。

更大的輪胎間隙:新款車架能夠容納30mm寬的外胎,Colnago在第三代車架上選擇緊跟大趨勢,使得其能夠勝任粗糙的瀝青路和一定程度的碎石路。

全新的幾何:如果裝上30mm的外胎,整車的重心必然會上移,這勢必對操控造成負(fù)面影響。為了解決這個問題,這款車架根據(jù)尺碼不同五通下沉了2-3mm。V3Rs總共提供了從42-58共8個尺碼的車架,由于各個尺碼都進(jìn)行特殊調(diào)校的幾何,任何人都可以在這款車架上擁有舒適的體驗。

全新的把組:V3Rs的把組經(jīng)過了全面的重新設(shè)計,能夠達(dá)到碟剎電變?nèi)珒?nèi)走線。剎車油管通過把立連通前叉。電子變速線也通過相同的方式進(jìn)入車架內(nèi)。只有機(jī)械變速的愛好者才不得不接受外走線的設(shè)定。對于整個把組來說,Colnago刻意避免了一體把的使用。分體式設(shè)計允許車手根據(jù)自己的設(shè)定調(diào)整車把角度或者更換完全適合自己的車把。

全新的坐管夾:集成坐管夾很多時候其實是會帶來很大的麻煩。要么位置不方便使用扭力扳手,要么夾不緊。Colnago重新設(shè)計了坐管夾,使其保證足夠的加緊力度和方便的調(diào)節(jié)方式完美結(jié)合——恰好就在Ernesto Colnango簽名后面。

V3Rs的款式:

梅花的粉絲們一定要注意,Colnago提供了兩種不同的款式:旗艦款V3Rs和更加實惠的V3。V3Rs和V3都同時提供了圈剎和碟剎車架,但Colnago僅出售車架。車架的下管過線口同時兼容機(jī)械和電子變速系統(tǒng)。

兩款車架的基本區(qū)別就是碳纖維等級不同。根據(jù)Colnago表示,V3Rs使用了最好的碳纖維材料,使其比V3輕了200克。

測試用車參數(shù):

變速系統(tǒng):Campagnolo Super Record EPS 2×12, 52–36T

飛輪:Campagnolo Super Record 11–29T

剎車:Campagnolo Super Record 160/140 mm

輪組:Campagnolo Bora WTO 60 disc carbon

外胎:倍耐力 P ZERO Velo, 700 x 28C

座管:Colnago V3Rs, 20 mm后飄

車把:Colnago R41 碳纖維

把立:Colnago Sr9, 110 mm

尺碼:42, 45, 48, 50, 52, 54, 56, 58; 測試車:56

顏色:橙/黑

至于幾何,兩款車架都是一樣的。除了漆面,幾乎看不出任何差異。唯一可見的不同是V3Rs配有內(nèi)走線的全新把立。

以下就是幾臺V3Rs的定妝照。不過大家看看就好,畢竟Colnago不賣整車。

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評論
  • 氣門皮愛氣門芯 2019-07-24 22:45

    全能?什么活都能干?   ?

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    • ゝFuryˇ無心 、 2019-07-24 22:54

      以前中學(xué)老師跟我說:全能的意思就是……全都不能

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  • duty3 2019-07-24 13:53

    幾何表里居然是“五通高度”,不該是“五通下沉量”嗎?而且這車的變化趨勢跟常理相反

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    • WilkinsInk 2019-07-24 20:45

      原文是BB Height,如果是五通下沉量則為BB+-,兩個不同的概念

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  • J. FROST 2019-07-24 15:03

    后下叉下沉,又要提起某牌子了

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  • &@@@ 2019-07-24 14:46

    連梅花也都這樣了   看看就得

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  • kingfar 2019-07-24 11:37

    連大梅花也忍不住SL6化了。未來兩年是不是看不到差異化設(shè)計了~~

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  • 全部
  • altney 2020-04-28 09:03

    簡直跟canyon 車架一毛一樣了。。。說起來,測試車那明顯是WTO 45啊,60框高看起來比這寬多了

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  • wangyue9 2019-07-29 23:27

    梅花,壕車呀~~

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  • fubq 2019-07-25 08:02

    全新把組是亮點

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  • 徐霞客套一番 2019-07-24 13:07

    你們再仔細(xì)看一下。再看一下。

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  • 林妹妹倒拔垂楊柳 2019-07-24 12:37

    不錯不錯     。

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  • 我是淺笑 2019-07-24 12:01

    玩到極致都長一個樣,這就只能看各家信仰去選了

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  • Hush 2019-07-24 11:56

    只能看系列

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  • ~* 2019-07-24 11:41

    這個走線整齊劃一  。

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  • 黑胡椒牛排 2019-07-24 11:37

    全能?嘿嘿嘿嘿……我懶得杠了

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  • ♂豬油拌飯♀ 2019-07-24 11:17

    看著美食,我都餓了

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