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LOOK E-765 發(fā)布可以拆卸電池系統(tǒng)

LOOK更新優(yōu)化了了E-765車型，新的系統(tǒng)在傳奇人物伯納德·伊諾特（Bernard Hinault）指導(dǎo)下研發(fā)，配備了Fazua Evation電機(jī)和電池系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以完全拆卸，拆下后是普通的公路自行車，另外增加了碟剎款式，修改了輪胎容納間隙以及優(yōu)化碳布堆疊方式。

LOOK在公路車的研發(fā)較為強(qiáng)勢，他們也將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了礫石車領(lǐng)域，甚至想在不斷增長的電助力車方面有所作為，新的E-765使用的自定義拆卸Fazua Evation系統(tǒng)，對于那些只想買一臺(tái)車，既可以有時(shí)想要輔助騎行又想換回公路騎行的車手來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

整車基于LOOK 765研發(fā)，優(yōu)化了搭載電池的碳纖維結(jié)構(gòu)。電機(jī)系統(tǒng)使得整車僅增加了4.6kg的重量，整車為13.4kg，可以幫助車手達(dá)到25km/h的速度，通過車把上的遙控器來控制四種模式，包含增加400瓦的“火箭模式”。擋在無輔助的情況下，電機(jī)的系統(tǒng)優(yōu)化使得踩踏完全沒有電機(jī)的阻力。

Fazua Evation完全由LOOK自主研發(fā)，包含一個(gè)集成的APP，可以讓車手的手機(jī)變成碼表，包括GPS導(dǎo)航、速度記錄，以及電量、電池溫度等電池指標(biāo)。當(dāng)你拆卸系統(tǒng)后，完全變成普通公路車。

Shimano UltegraDi2套件版本售價(jià)7699歐元，Shimano Ultegra機(jī)械版本售價(jià)6499歐元。

新的崔克Domane改款，采用新的IsoSpeed技術(shù)和更大輪胎間隙

崔克剛剛推出了一個(gè)新的Domane，作為他們最多功能和最舒適的高端公路自行車。憑借改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)，升級(jí)的IsoSpeed系統(tǒng)，兼容最大38mm輪胎間隙，崔克聲稱這是有史以來最快的Domane。它還推出了了一種新的中性性別尺碼體系，消除了男性和女性的尺碼。

相比以氣動(dòng)性為主的Madone和以爬坡為主的Emonda，Domane是崔克最全能型公路自行車。在2020款，這款車進(jìn)行了全面的升級(jí)改款，幾乎對每個(gè)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了改造

SL車架采用OCLV 500級(jí)別碳纖維，重量1265g；SLR采用了頂級(jí)OCLV 700碳纖維，重量1235g（西方記者的重量數(shù)據(jù)和中文PDF數(shù)據(jù)有出入）。車架的空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行了改進(jìn)，崔克聲稱比以往的Domane每小時(shí)快1分鐘。

新的Domane僅支持碟剎，平裝版本和前后桶軸。輪胎間隙達(dá)到38mm，可以集成隱藏安裝35mm擋泥板。所有的Domane整車都配備雙盤系統(tǒng)，客戶也可以自行改裝1X盤片，延續(xù)了T47螺紋中軸，這一舉動(dòng)似乎得到了機(jī)械師和客戶的普遍好評。

車頭線管簡單的從車頭引導(dǎo)而過，用以日常維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)兼容普通規(guī)格。目前新的產(chǎn)品更加集成，但不易維護(hù)和保養(yǎng)，新的Domane做的很好。

Domane最大的更新是可調(diào)節(jié)頭管的IsoSpeed系統(tǒng)與可改變阻尼相結(jié)合(SL車架保留了不可調(diào)版本)，崔克聲稱，與舊Domane相比，兼容性提高了27%。Domane使用了一個(gè)巧妙的儲(chǔ)存空間在下管，內(nèi)有一個(gè)集成工具，以備不時(shí)之需。

另外Domane將采用了完全中性的尺碼系統(tǒng)，可能會(huì)在未來一直到崔克的其他車型上，這并不是第一家停止按性別進(jìn)行尺碼分類的廠商，崔克聲稱他們已經(jīng)找到一種適合所有人的幾何形狀。

Domane SLR 9 頂級(jí)版本售價(jià)為11299美元，Domane SL 5入門版本為2899美元。中間若干規(guī)格配置不盡相同。