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作為一名閃電純路人粉，自身使用的閃電產(chǎn)品可謂也就PURIST水壺以及一頂Sagan限量版騎行小帽。所以借此我以消費者的角度來帶你們體驗一下傳說中的Power ARC坐墊。

如果說公路車中最難選擇的配件，那么非坐墊莫屬，在一次機緣巧合下接觸到了Power ARC這款坐墊，故借來使用了幾天，后考慮到是EXPERT級別以及變色涂層會隨著時間的流逝而磨損掉色，荷包才得以拯救。

燃鵝，我把目光投向了更高的PRO次頂級級別，從此開始了一段勒緊褲腰帶打暑假工的日子。

配件不多，一張銘牌，一張?zhí)崾镜跖疲�產(chǎn)品本體。相比于之前入手的PRO STEALTH有獨立盒子包裝，閃電的包裝可以用簡單粗暴來形容（想要獨立盒子包裝請入手S Works級別）。

▲背面是關(guān)于閃電body ceometry人體工學以及產(chǎn)品信息

▲相比普通坐墊，Power系列要向后移3cm

Power ARC有分三個級別，EXPERT、PRO、SWORKS�；�于消費水平我選擇更具有性價比的PRO級別，143mm，碳底鈦軌，197克重，ARC系列整體都采用了二級填充，這樣的話既不會太硬，在提供支撐同時也兼顧了舒適性。

整體看起來很小巧，比Power更為圓潤，沒有Power那種的邊角設(shè)計，鏤空處相比于自家的Power有點偏窄，中前部收窄，意味著更適合大腿粗壯、恥骨敏感的用戶。

▲短鼻設(shè)計

后半部分弧度微微上揚，更好的撐托住PP，同時也得益于后面的填充物，沒有STEALTH的那種硌屁的感覺。

接下來可以看看細節(jié)，在坐墊的兩面都有打孔，清爽透氣。這種皮面很舒適，遇水只要輕輕一擦就干凈，不會留其它汗跡，在這里我發(fā)現(xiàn)了個地方有點小瑕疵，放到后面再說。

在鈦軌的側(cè)面有HOLLOW Ti的logo，個人很喜歡這種把自己產(chǎn)品技術(shù)印刷產(chǎn)品上，高大上的感覺，同樣在坐墊鏤空處旁也有body ceometry的字體分布。

相對于普通坐墊，ARC可能會更加厚一點，加上坐弓有較長的支撐，更換坐墊時可能要將坐管下降0.5～0.6mm。

一般本人設(shè)定坐墊都是偏向前傾斜大概3度，而在朋友的建議下我將坐墊調(diào)至了-1～0度，這里也是安裝需要注意的地方。

級別越高，logo越少，這應該是閃電的產(chǎn)品定律，在PRO級別坐墊尾部是個小閃電的logo，而在頂級則有SWORKS字母代替。

在厚度方面，個人感覺可能因為是EXPERT級別是用尼龍底，而PRO級別是碳底，所以視覺上看PRO級別更為薄點。

▲在尾部下方可以搭配閃電自家的SWAT尾包以及各種配件

使用體驗

在150多公里的騎乘體驗中，相對于之前使用的STEALTH來說，用沙發(fā)來形容一點也不為過。STEALTH用戶都說磨大腿，而為則是覺得太硬，轉(zhuǎn)投閃電的懷抱，被車圈朋友調(diào)侃“棄禧投電”（笑）。

舒適方面最起碼沒有不會騎到20多公里pp疼的情況發(fā)生，在支撐性方面可以用穩(wěn)來形容，特別走一些碎石路，感覺有種過濾的感覺，它真的是那種，那種很少見的那種，給你一種很驚喜的感覺。

值不值得買

在使用體驗包括日常買菜休閑，不穿騎行褲情況下沒有不適的感覺�？赡躡ody ceometry就是這么牛X吧，在現(xiàn)如今短鼻流行的時代，顏值可以說在眾多產(chǎn)品之上了，造型十分討喜，不管是什么車型都比較百搭。

價格嘛，官方售價1190RMB，某海鮮市場1000內(nèi)有成交，見仁見智啦。當然了，說了這么多，難道就沒有什么不足了嗎？有，當然有。

最大的問題就是做工，前面有講到的透氣孔分布，發(fā)現(xiàn)左右不對稱，明顯有出界到鏤空處，算是小小的中獎。在背面皮革包圍上膠水有點溢出，皮革的切邊不走心，雖然問題不大，不影響使用甚至是可以無視，但在這個級別中存在這種小問題實屬不應該。

如果fitting前提下適合使用，而且錢包比較充足，我非常推薦你使用這款ARC PRO坐墊。

優(yōu)點：舒適度不錯，造型低調(diào)不失內(nèi)涵，適合大多數(shù)人

缺點：做工有待提高，性價比較低

推薦指數(shù)：★★★☆☆

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責任編輯：Fun倪