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在2018年春季，固特異重新推出了自行車輪胎，包括公路、Gravel、XC和Enduro /DH輪胎。此后，產(chǎn)品線一直保持不變，直到現(xiàn)在。對(duì)于公路車車手，固特異推出了新的Eagle F1和F1 SuperSport“超高性能”輪胎。

一直以來，Eagle F1都是固特異的汽車高級(jí)性能輪胎之一（小編注：由于濕地抓地力差而被汽車玩家們戲稱“溜冰鞋”……）。而固特異自行車（經(jīng)過Rubber Kinetics許可，固特異和自行車輪胎制造商合作，將汽車輪胎技術(shù)轉(zhuǎn)化到自行車輪胎上）繼續(xù)使用該命名方案來識(shí)別 他們輪胎的等級(jí)。

從外觀上看，Eagle F1和Eagle F1 SuperSport的區(qū)別在于標(biāo)準(zhǔn)F1上增加了小溝槽。如果在騎行過程中開始下雨，它們既可以保證牽引力也可以幫助排水。它們的內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在較大的差異。

從技術(shù)層面上看，新的Eagle F1輪胎采用“DynamicGSR”化合物，該配方結(jié)合了當(dāng)今兩種最熱門的成分：石墨烯和二氧化硅，它們被加入天然橡膠中合成。這樣既可以增加干濕抓地力，又可以降低滾阻。

標(biāo)準(zhǔn)Eagle于2018年首發(fā)，目前已經(jīng)推出真空版，胎面具有更多的花紋，比較適合“干重活”。這使它非常適合用于訓(xùn)練，甚至是電助力公路車。

F1和F1 SuperSport去除了多余的橡膠，這意味著它們與真空胎不兼容。實(shí)際上，它們針對(duì)稍窄（17mm，因此并不是真正的“窄”）的非真空傳統(tǒng)公路輪圈進(jìn)行了優(yōu)化，而Eagle針對(duì)19mm輪圈進(jìn)行了優(yōu)化。所有這意味著它們更輕。F1和F1 SuperSport還使用了升級(jí)的橡膠化合物。

在內(nèi)部，它們都使用柔軟的120tpi套管，兩者都搭載R：Shield防刺層。Eagle F1的頂部胎面稍寬一些，并且非常薄，以保證舒適的騎行質(zhì)感。F1 SuperSport的防刺層保護(hù)帶較窄，中央胎面光滑，可實(shí)現(xiàn)最佳的滾動(dòng)性能，更加適合比賽日使用。

Eagel F1系列輪胎零售價(jià)為60-65美元（50-55歐元/ 45-50英鎊），將于2020年第一季度上市。這是位于臺(tái)灣的研發(fā)中心和工廠生產(chǎn)的第一批輪胎，據(jù)說明年會(huì)看到更多品類。

責(zé)任編輯：Avalon