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想必使用OD2大頭管規(guī)格的捷安特車主或者Canyon車主們一到換把立時(shí)都會(huì)非常煩惱，1-1/4英寸的前叉上管并無(wú)法使用1-1/8英寸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的把立，所以選擇非常窄。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下哪些品牌推出了對(duì)應(yīng)的把立或一體把。

CANYON

作為最早使用1-1/4英寸前叉上管的品牌，其實(shí)早期Canyon并沒(méi)有推出對(duì)應(yīng)的自家把立和把組。直到第二代Aeroad上開始搭載Aerocockpit一體把后，才開始推出自家的把組。

目前對(duì)應(yīng)的一體把一共有三款，分別是競(jìng)賽取向的H36和H11氣動(dòng)一體把和舒適取向H31人體工學(xué)一體把。雖然其他品牌的車型也能安裝，但似乎不搭配Canyon自家的氣動(dòng)碗組蓋，外觀就沒(méi)那么和諧。

常規(guī)把立則有V13鋁合金把立，角度為6°，提供70-120mm長(zhǎng)度。通用性較強(qiáng)，但重量有點(diǎn)感人……

GIANT

作為一個(gè)OD2頭管車架的大戶，同時(shí)也是OD2操控組件的大戶。GIANT的把組是市面上最常見(jiàn)的OD2把組。不單止GIANT的用戶會(huì)選擇使用，甚至連一些標(biāo)準(zhǔn)頭管車架的用戶也會(huì)選擇加轉(zhuǎn)換套來(lái)使用他們家的碳纖維把立。

GIANT目前有兩款一體把，與第一代Propel一同發(fā)布的CONTACT SLR AERO氣動(dòng)一體把仍然在售；以及新推出的CONTACT SLR，這款一體把則更側(cè)重剛性，CCC車隊(duì)的“范二維碼”也選擇使用這款一體把。值得一提的是，兩款一體把規(guī)格比較齊全，均有38cm寬度，把立長(zhǎng)度則為70-130mm。

把立方面，經(jīng)典的粗壯款CONTACT SLR仍在售，太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)在上個(gè)賽季還有部分車手在使用這款把立。另外就是有搭載于LIV LANGMA上的CONTACT SLR FLUX碳把立，依然延續(xù)了CONTACT SLR的方形粗壯截面造型。對(duì)于剛性需求不大，希望自己的車外觀更加清爽，沒(méi)那么重口味的客戶，GIANT還提供“纖細(xì)”版的CONTACT SLR碳把立。三款把立均為8°，長(zhǎng)度從70mm-130mm，據(jù)說(shuō)有少量供給車隊(duì)的17°經(jīng)典款CONTACT SLR流入市面銷售。

入門款鋁把立則分為CONTACT和CONTACT SL兩款。CONTACT使用6061鋁合金鍛造成型，CONTACT SL則使用2014鋁合金鍛造成型，把立角度均為8°，長(zhǎng)度從60mm-130mm。

SCOTT

SCOTT是繼CANYON和GIANT后又一OD2大戶，目前在售兩款主力車型均為1-1/4英寸頭管，旗下操控組件均由SYNCROS提供。

一體把有兩款，分別是FOIL使用的RR1.0 CARBON AERO一體把和Addict使用的CRESTON IC SL。RR1.0 CARBON AERO寬度只有40-44CM，把立長(zhǎng)度范圍隨寬度遞增，還算是可以兼容其他品牌的車架。規(guī)格更齊全的全內(nèi)走線CRESTON IC SL似乎只兼容Addict車架。

把立方面也分為對(duì)應(yīng)Foil的RR1.0 AERO和對(duì)應(yīng)Addict的RR IC兩款。同樣是RR1.0可以用于其他品牌，使用6061鋁合金材質(zhì)，均為6°，長(zhǎng)度從80-140mm。RR IC似乎一樣不太兼容其他車架。

RITCHEY

RITCHEY也算是最早的OD2把立廠商了，畢竟當(dāng)年的Ultimate車架標(biāo)配就是一根RITCHEY的經(jīng)典款WCS把立。

目前RITCHEY兼容OD2的把立有兩款，分別是碳纖維的SUPERLOGIC C260和鋁合金的WCS C220。SUPERLOGIC C260造型非常漂亮，角度為6°，長(zhǎng)度為80-130mm，110mm長(zhǎng)的僅125g。需要注意的是C260特殊的把立前蓋鎖緊方式就注定它不兼容部分扁上把的彎把。

兼容性更好的WCS C220同樣為6°，長(zhǎng)度為60-140mm。

FSA

由于FSA K FORCE LIGHT碳把立一直都是配備轉(zhuǎn)換套的，所以也是兼容OD2結(jié)構(gòu)的。K FORCE LIGHT不聲不響已經(jīng)經(jīng)過(guò)兩次迭代，沒(méi)錯(cuò)，這款把立出新款了，造型類似ZIPP SL SPRINT的第二代FSA K FORCE LIGHT也許成了史上最“短命”的K FORCE把立……

K FORCE LIGHT三代均為6°，前兩代長(zhǎng)度均為100-130mm，現(xiàn)款新增了90mm規(guī)格，以及整合式把立上蓋。兩次迭代也使得K FORCE LIGHT越來(lái)越重口味，現(xiàn)款直接就做成CONTACT SLR款了……

另外，兼容ACR整合系統(tǒng)的METRON CARBON ACR碳把立也支持OD2規(guī)格，規(guī)格方面仍為標(biāo)準(zhǔn)的FSA碳把立套路，均為6°，長(zhǎng)度為100-130mm。

最新款的SL-K鋁合金把立也兼容OD2規(guī)格，使用2014鋁合金通過(guò)鍛造+CNC成型，兼容SCR半整合走線。把立角度為6°，長(zhǎng)度為70-130mm，重量比較感人，100mm規(guī)格為159克。

PRO

VIBE的OD2規(guī)格把立最早是供應(yīng)給GIANT贊助的世巡賽車隊(duì)的，也許是消費(fèi)者呼聲大，最終PRO還是把它帶到了零售市場(chǎng)，從上一代“雷諾款”雙釘結(jié)構(gòu)的Vibe開始提供OD2規(guī)格。

最新款Vibe增加了整合式把立上蓋和反置前蓋螺絲，并且從一直以來(lái)的10°變?yōu)?0°和17°兩個(gè)規(guī)格，長(zhǎng)度則為80mm-140mm。

ZIPP

Service Course SL-OS也是一款使用可調(diào)角度轉(zhuǎn)換套結(jié)構(gòu)的把立，這意味著它在不安裝轉(zhuǎn)換套時(shí)可以兼容OD2頭管。在OD2狀態(tài)下，Service Course SL-OS為6°，長(zhǎng)度為70-130mm。小編個(gè)人覺(jué)得Service Course SL-OS的方形截面搭配亮光黑涂裝，外觀上還是非常不錯(cuò)的，并且規(guī)格較高，使用7075鋁合金鍛造成型，搭配黑色的鈦合金T25螺絲。

EXTRALITE

來(lái)自意大利的超輕零件品牌EXTRALITE其實(shí)也有推出OD2規(guī)格的HyperStem把立，但僅提供6°和90-110mm三種規(guī)格。7075鋁合金全CNC制造使它的重量?jī)H90mm—74g、100mm—79g、110mm—83g。并且OD2規(guī)格的EXTRALITE僅有黑標(biāo)款式。

FOURIERS

作為一個(gè)開發(fā)極強(qiáng)的臺(tái)灣品牌，富律業(yè)自然也有OD2規(guī)格的把立，而且還有些與眾不同的地方……

首先是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)31.8mm口徑彎把用的RA009把立，使用6066鋁合金CNC制成，把立角度為17°，長(zhǎng)度為80-140mm。為什么要說(shuō)彎把口徑呢？請(qǐng)看下面分解。

富律業(yè)還提供RA001和RA008兩款35mm口徑彎把用的OD2把立，當(dāng)你認(rèn)為這只能配合DEDA M35彎把使用時(shí)，我想說(shuō)，其實(shí)富律業(yè)有35mm口徑的碳纖維彎把……

FAR

國(guó)內(nèi)輪組品牌方遠(yuǎn)也推出了一款名為F1的碳纖維一體把，使用轉(zhuǎn)換套結(jié)構(gòu)的它同樣可以支持OD2頭管。除了可以通過(guò)定制碗組蓋來(lái)無(wú)縫匹配全內(nèi)走線車架外，尺寸規(guī)格也十分豐富，上把中對(duì)中窄至36cm（下把外撇2cm），把立長(zhǎng)度范圍為90-110mm，僅重325g左右，是一款十分全能的一體把，價(jià)格還有一定優(yōu)勢(shì)。

THE ONE

由廣州某大型車店推出的The One一體把也經(jīng)過(guò)一次迭代，第二代一體把現(xiàn)在也支持OD2規(guī)格了，并且比第一代減輕30g重量。規(guī)格也算齊全，寬度由38-42cm，把立長(zhǎng)度視寬度，從80mm遞增到120mm。售價(jià)非常低廉，性價(jià)比較高。

責(zé)任編輯：Avalon