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最近，筆者為大家?guī)��?lái)了不少有關(guān)頂尖山地車(chē)型的文章，不少的觀眾老爺直呼看看就好，那今天我們就來(lái)看看入門(mén)山地車(chē)。JAVA作為近幾年迅速崛起的國(guó)產(chǎn)品牌，推出的一系列產(chǎn)品中帶著鮮明的“JAVA”風(fēng)格。在山地市場(chǎng)上，JAVA主打入門(mén)車(chē)型，今天就讓我們來(lái)看一看JAVA旗下的那些山地車(chē)。對(duì)啦，以下車(chē)型均可在JAVA旗艦店購(gòu)買(mǎi)到哦。

JAVA ANIMA

售價(jià)僅4500元的ANIMA采用JAVA ADVANCE NANO碳纖維制成的全碳車(chē)架。車(chē)架采用“SOFT DRIVE”操控系統(tǒng)。頭管前端低位設(shè)計(jì)，整合式設(shè)計(jì)使得車(chē)頭高度更低，讓前端操控更靈活，帶來(lái)更激進(jìn)的競(jìng)技姿勢(shì)。超寬扁的后上叉以及尾部的彎曲處理，提升騎乘時(shí)整車(chē)的舒適性。

整車(chē)搭配ZOOM VAXA氣壓前叉，具有預(yù)壓調(diào)節(jié)、多段鎖死功能。操控組件采用ZOOM旗下的Tequila系列林道、AM車(chē)用鋁合金把組。制動(dòng)上則是皮實(shí)耐造Shimano M315，同時(shí)為了提升制動(dòng)力搭配使用203的碟片。傳動(dòng)系使用Shimano SLX前、后撥、指撥小套混搭自家DECA一體牙盤(pán)�？傮w上來(lái)說(shuō)，在四千五的價(jià)位上，這款車(chē)可以說(shuō)是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

JAVA FURIA

FURIA是一臺(tái)三千元價(jià)位軟尾山地車(chē)，沒(méi)錯(cuò)三千元價(jià)位。但它可不是個(gè)樣子貨，它的強(qiáng)度足以支撐你進(jìn)山玩耍，對(duì)于山地車(chē)入門(mén)的車(chē)友來(lái)說(shuō)，這樣一臺(tái)車(chē)可以讓你初步的體會(huì)到山地車(chē)林道穿梭的快感。FURIA采用horst link的避震結(jié)構(gòu)。這一結(jié)構(gòu)可以帶來(lái)優(yōu)秀的踩踏效率，同時(shí)避震曲線十分平順?lè)�(wěn)定，踏板回?fù)羰�分的小。但是剎車(chē)干擾略大是這一結(jié)構(gòu)的通病。車(chē)架為了保證強(qiáng)度的同時(shí)減重，在后上叉上采用鏤空和加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)。

前叉采用肩控鎖死100mm行程的氣壓前叉。后膽為ks的彈簧膽，套件上Shimano的SLX變速套件，11-50T飛輪混搭ZEPHYR-36T 牙盤(pán)。制動(dòng)上則依然是皮實(shí)耐造Shimano M315，搭配使用203的碟片。整車(chē)配備了導(dǎo)鏈器安裝位，速降座桿入線口等設(shè)計(jì)，為后期升級(jí)提供空間。

JAVA DELTA

DELTA是JAVA 2020產(chǎn)品線當(dāng)中一款入門(mén)級(jí)的碳纖維整車(chē)。售價(jià)3980的DELTA采用了東麗T700碳材打造的全碳車(chē)架，車(chē)架整體造型硬朗，五通頭管等位置均有加強(qiáng)，提高強(qiáng)度；后三角依然采用扁平處理，提供良好的舒適性。車(chē)架采用全內(nèi)走線設(shè)計(jì)。前叉采用JAVA旗下的線控鎖死油簧前叉，可靠耐用。變速采用Shimano M6000系列組件。剎車(chē)為入門(mén)級(jí)的Shumano MT200。

JAVA LAGUNA

LAGUNA作為JAVA旗下五千元價(jià)位的中端山地車(chē)，有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比和精良的設(shè)計(jì)。整車(chē)車(chē)架采用東麗T700碳材打造，支持29er輪徑，還配備桶軸和隱藏式剎車(chē)安裝座。車(chē)架整體設(shè)計(jì)個(gè)更加競(jìng)技，堅(jiān)固的前三角，堅(jiān)實(shí)的五通，提供更好的踩踏效率；纖細(xì)的后上叉提供良好的形變量，帶來(lái)更好的舒適度；幾何更為激進(jìn)，提升操控。整車(chē)搭配ZOOM VAXA氣壓前叉，具有預(yù)壓調(diào)節(jié)、多段鎖死功能。套件上Shimano的SLX變速套件，搭配11-50T飛輪，不過(guò)原廠并未搭配單盤(pán)，在日后消費(fèi)者可以自行升級(jí)。

JAVA SUS

SUS是JAVA旗下最為高端的山地車(chē)(不算JAVA旗下的高端子品牌J-AIR旗下產(chǎn)品)。SUS可以說(shuō)是FIRIA的升級(jí)版本，SUS車(chē)架采用了和FIRIA相同的車(chē)架設(shè)計(jì)，平順的horst link避震結(jié)構(gòu)，全內(nèi)走線設(shè)計(jì)，導(dǎo)鏈器安裝位等等設(shè)計(jì)，都在SUS上準(zhǔn)時(shí)出席。除了車(chē)架材質(zhì)的改變，并無(wú)差別，SUS采用了全碳纖維材料車(chē)架。前叉采用肩控鎖死100mm行程的氣壓前叉。后膽升級(jí)為為RockShox RT3，套件上依然為Shimano的SLX變速套件，11-50T飛輪混搭ZEPHYR-36T 牙盤(pán)。制動(dòng)上則同樣是皮實(shí)耐造Shimano M315，搭配使用203的碟片。

很多車(chē)友帶著有色眼鏡去看這些國(guó)產(chǎn)品牌，對(duì)于這些國(guó)產(chǎn)品牌抱著一種瞧不上的態(tài)度，但我想說(shuō)這些國(guó)產(chǎn)品牌，很多都是在用心做車(chē)，我們應(yīng)該給予他們尊重支持，這樣國(guó)產(chǎn)品牌才能越做越好。像是今天文章中的JAVA，人家可是贊助了美國(guó)的洲際車(chē)隊(duì)耶，這樣的國(guó)產(chǎn)品牌難道不值得我們的尊重嗎。

責(zé)任編輯：Avalon