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事情是這樣的，請(qǐng)細(xì)聽(tīng)我說(shuō)，某天無(wú)聊，無(wú)意中看了cyclingtips的文章，內(nèi)容是對(duì)各大品牌11s鏈條耐用度和高效性的測(cè)試，大致翻譯過(guò)來(lái)信息我總結(jié)一下：

性能上YBN與DA更勝一籌，CP系列鏈條和XX1耐用性更好，其次是DA和YBN。

在配套情況下覺(jué)得無(wú)腦選DA還是有道理 ，此時(shí)有個(gè)大膽的想法在我腦海中產(chǎn)生。

公路車(chē)上的KMC 11EL也使用了兩年半了，平時(shí)我很喜歡繞圈這種強(qiáng)度偏大的騎行，磨損和拉伸度也差不多到了該換的時(shí)候（說(shuō)白了就是想折騰），還有一個(gè)原因這里先賣(mài)個(gè)關(guān)子，于是乎便入手禧瑪諾DA HG901鏈條。

首先是大家所熟悉的禧瑪諾經(jīng)典藍(lán)銀盒裝，上面標(biāo)著產(chǎn)品具體信息，里面包含一個(gè)鏈條、快拆扣、說(shuō)明書(shū)兩份。

DURA-ACE/XTR表明了它是島野家頂級(jí)的身份，個(gè)人其實(shí)很不喜歡插銷(xiāo)，一個(gè)是安裝比較麻煩一個(gè)是不熟悉情況下安裝很可能會(huì)翻車(chē)。

關(guān)于重量上官方給的是247g，個(gè)人手頭上剛好無(wú)電子秤，給大家貼個(gè)具體重量信息圖，可以參考參考

禧瑪諾的鏈條在安裝時(shí)都是必須區(qū)分正反面，字體面朝外，無(wú)字體面朝內(nèi)。

而快拆扣也必須要按照說(shuō)明書(shū)上來(lái)安裝，注意箭頭方向，搭配TL-CN10工具安裝干活不累～

先說(shuō)說(shuō)產(chǎn)品本身，不得不說(shuō)禧瑪諾家的細(xì)節(jié)處理很是到位，導(dǎo)角處理和SHIMANO HG901字體清晰可見(jiàn)，僅僅插銷(xiāo)鏤空，美觀減重的同時(shí)還讓我覺(jué)得很踏實(shí)。

DA鏈條內(nèi)外鏈節(jié)都有SIL-TEC涂層，可以有效減少磨損壽命，很多人以為產(chǎn)品本身自帶的油有潤(rùn)滑作用，其實(shí)并不是，這膜只是起保護(hù)作用且需要清洗一下，否則會(huì)讓鏈條很容易產(chǎn)生油泥。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)使用感受，說(shuō)實(shí)話這盒DA HG901鏈條早就換上了，但我想使用一段時(shí)間再來(lái)給它評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)，不然單單換上使用沒(méi)多久就評(píng)價(jià)會(huì)沒(méi)多少說(shuō)服力的。

在差不多300公里使用過(guò)程中，DA HG901鏈條給我感覺(jué)就是: 不是一家人不進(jìn)一家門(mén)。非貶義，而是夸它搭配自家的R8000系統(tǒng)也順滑無(wú)比，不同于之前使用的KMC，禧瑪諾DA HG901鏈噪基本無(wú)，這也是我非常想更換它的原因。

SHIMANO的鏈條其實(shí)里面還是有很多名堂的，得益于自家的導(dǎo)角技術(shù)，基本一按就就上鏈，掛大盤(pán)時(shí)感受非常明顯，沒(méi)有拖拖拉拉的咔咔聲，基本都是快速上鏈。

值不值得買(mǎi)

跨不同套件級(jí)別混搭并不是什么新鮮事，如果有一部分真的值得更多投入，那就是鏈條。

而且價(jià)格方面也相對(duì)平民，低投入高回報(bào)，非常適合我這種實(shí)在的人，雖然在重量上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但DA鏈條的傳動(dòng)效率獨(dú)樹(shù)一幟，個(gè)人認(rèn)為是物有所值。即可以提高效率又是頂級(jí)，關(guān)鍵價(jià)格還便宜很容易搞到手。

值否指數(shù)：★★★★★

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