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車(chē)手戰(zhàn)車(chē) 西蒙·格施克的全新Giant TCR ADV SL
▲格施克使用11-30T飛輪搭配標(biāo)準(zhǔn)盤(pán)
▲車(chē)手們逐漸開(kāi)始使用真空胎,至少在訓(xùn)練中是這樣的
▲R9100-P提供雙邊功率測(cè)量
▲格施克的正選戰(zhàn)車(chē)上標(biāo)有1號(hào)
▲全新TCR的UCI認(rèn)證Logo
▲看來(lái)全新TCR并沒(méi)有提供直裝式尾鉤?
車(chē)輛配置
車(chē)架: 全新Giant TCR Advanced SL
剎車(chē): Shimano Dura-Ace R9100
手變: Shimano Dura-Ace R9150
前撥: Shimano Dura-Ace R9150
后撥: Shimano Dura-Ace R9150
飛輪: Shimano Dura-Ace R9100 11-30T
鏈條: Shimano Dura-Ace HG901
牙盤(pán): Shimano Dura-Ace R9100-P
輪組: Cadex 42
輪胎: Cadex Race 25真空胎
彎把: Giant Contact SLR 40cm
把帶: Cadex
把立: Giant contact SLR 130mm
腳踏: Shimano PD-R9100
坐墊: Giant Contact SLR Forward
水壺架: Giant Airway Sport
水壺: Elite Fly Team
關(guān)鍵數(shù)據(jù)
車(chē)手身高: 1.71m
坐墊高度(五通中到頂): 720mm
坐墊鼻頭到彎把中心距離: 560mm
整車(chē)重量: 6.9kg
責(zé)任編輯:Avalon
職業(yè)車(chē)隊(duì)里真空胎比管胎有什么不好的嗎?反正胎掛了就是換輪的,技師厭惡?可能需要一個(gè)科普
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23管胎爆了還能勉強(qiáng)騎沒(méi)開(kāi)口胎傷輪圈
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22沒(méi)提開(kāi)口胎呀,你意思真空胎類(lèi)似開(kāi)口,掛了繼續(xù)騎傷輪?
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22真空胎如果漏了自補(bǔ)液沒(méi)補(bǔ)上是類(lèi)似管胎那樣鋪在輪子上的,側(cè)壁會(huì)卡住胎邊,不會(huì)掉下來(lái),我真空胎被扎過(guò)
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22我對(duì)比了半天,這跟舊款的有區(qū)別嗎
立管變寬 頭管和前叉增加氣動(dòng)元素 有專(zhuān)用的di2控制器預(yù)留孔 專(zhuān)用的把立墊圈 整合度更高 車(chē)架重量更輕 綜合爬坡架該有的都有了 如果你變得和現(xiàn)在完全不一樣 那是不是變相提升在說(shuō)明現(xiàn)款的設(shè)計(jì)很失?
請(qǐng)問(wèn)各位,哪個(gè)網(wǎng)站可以看自行車(chē)測(cè)試數(shù)據(jù),五通剛性什么的,且是權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)
德國(guó)tour雜志,一個(gè)媒體測(cè)得。沒(méi)有權(quán)威機(jī)構(gòu),這東西連行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有
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22那以前雜志大神們說(shuō)的五通剛性……憑感覺(jué)?
憑感覺(jué)就行啊,那個(gè)雜志可以作參考,他們自己也承認(rèn)過(guò)數(shù)據(jù)不能很好反映車(chē)架實(shí)際情況的例子。這種東西就像iphone11的航母邊框,沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害,自己手上就一個(gè)頂級(jí)架子的時(shí)候,騎也騎不出來(lái)個(gè)啥,同時(shí)有好幾個(gè)頂級(jí)架子,水平高練得狠的話,自己心里面都清楚誰(shuí)家的架子更適合自己。
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22一體坐管出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候怎么打包
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23意思是想買(mǎi)這車(chē),首先需要買(mǎi)一輛房車(chē)咯
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22還有這對(duì)輪組 和輪組上的胎 輪組相比slr0 42mm 圈表面涂層更薄 必然更輕 胎肉眼看不出什么 不過(guò)我覺(jué)得重量方面應(yīng)該是對(duì)標(biāo)了維多利亞科撒speed
我以為 評(píng)測(cè)中的架子 輕主要是輕在涂裝 全車(chē)除標(biāo)以外 只有極薄的一層磨砂漆 相比18款頂級(jí)黑架子 此款磨砂漆應(yīng)該更薄 所以輕是理所應(yīng)當(dāng)
舊款和新款幾乎沒(méi)啥區(qū)別
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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