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ARGON18輕量爬坡系列GALLIUM CS碟剎版上市
極致曜黑
紅與黑的碰撞，是天造地設(shè)的經(jīng)典。深邃的黑包容了紅色的張揚(yáng)，也讓紅色在深邃里盡情盡興地綻放。
高端基因與專業(yè)性能
既冠以GALLIUM之姓，性能自然無(wú)需擔(dān)心。它與“大哥”GALLIUM PRO基于同一平臺(tái)研發(fā)，以世巡賽級(jí)別要求打造。
輕量化是GALLIUM系列不變的追求，GALLIUM CS DISC也不例外。碳纖車架+前叉帶來(lái)極好的剛性和舒適性表現(xiàn)。
相比前作，最大的升級(jí)便是裝配了碟剎。帶來(lái)更加高效的制動(dòng)性能，面對(duì)復(fù)雜路況依然可以游刃有余。較細(xì)的后上叉也可以兼容更寬的輪胎，舒適性依舊有保證。
在GALLIUM CS DISC身上我們看到了ARGON18獨(dú)有的AFS幾何設(shè)計(jì)，從人體工程學(xué)角度出發(fā)，針對(duì)各種規(guī)格設(shè)計(jì)了絕佳尺寸比例，任何尺碼都可以讓車手易于采取正確、高效能的騎乘姿勢(shì)。同時(shí)還可以配合車手的精確操作、敏捷度及快速反應(yīng)。
標(biāo)志性的3D頭管技術(shù)。在不犧牲強(qiáng)度的前提下，可在同一型號(hào)車架中調(diào)節(jié)頭管高度。經(jīng)測(cè)試，對(duì)比使用15mm和25mm高度的碗組墊圈，3D頭管的剛性分別高出5%和11%。
總而言之，如果想用最少的代價(jià)體驗(yàn)到GALLIUM的樂(lè)趣，那么不妨看看這位入門新秀。
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大家都說(shuō)
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青春騎行林錦民 2020-03-10 22:46
2w塊買個(gè)105配鋁輪，就算知道是加拿大的牌子相信也很少有人入手吧。
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大佑83 2020-03-11 13:32
大牌次頂級(jí)配置都差不多這價(jià) 要求性價(jià)比 還是G的 CCC
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KarlSong 2020-08-06 16:47
挺喜歡Argon18，大組車架子有古典風(fēng)格，鐵三車又有難得的直座管。只是這個(gè)牌子在國(guó)內(nèi)真的性價(jià)比太低。
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云夢(mèng)沒(méi)有夢(mèng) 2020-03-31 22:23
想想算了
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Tidy 2020-03-12 14:03
ARGON18難得的藍(lán)色車架，話說(shuō)他家的鐵三產(chǎn)品怎么樣了
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tacx 2020-03-11 00:18
上周我就已經(jīng)仔細(xì)對(duì)比看了看，和pro版管型還是有區(qū)別，沒(méi)那么精干帥氣。
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