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Quintana Roo推出了首款公路車，憑借他們多年以來(lái)制造鐵三車的經(jīng)驗(yàn)，首款公路車SRfive自然是氣動(dòng)車型。SRfive是一款符合UCI標(biāo)準(zhǔn)，適用于ITU鐵人三項(xiàng)比賽的碟剎氣動(dòng)公路車。它看上去與市場(chǎng)上其他氣動(dòng)公路車沒有太大不同，但有一些精美的細(xì)節(jié)，并且價(jià)格也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

作為ABG集團(tuán)（American Bicycle Group）的一部分，Quintana Roo擁有大量的設(shè)計(jì)師和工程師，他們從Litespeed和Ocoee的公路車中汲取靈感，利用在鐵三車上累積下來(lái)的空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)，推出了首款公路車。SRfive主打性價(jià)比，提供足夠大的輪胎間隙，以及使用FSA ACR整合式車頭來(lái)實(shí)現(xiàn)全內(nèi)走線。

新款SRfive公路車的設(shè)計(jì)理念是在公路上高速巡航。Quintana Roo聲稱風(fēng)洞測(cè)試中與標(biāo)準(zhǔn)公路車相比，可以節(jié)省20-40W。但是ABG表示，他們不只是制造一款氣動(dòng)車，而是解決了他們?cè)谄渌麣鈩?dòng)車上發(fā)現(xiàn)的問題。因此，SRfive的輪胎間隙比大多數(shù)氣動(dòng)車更大，可以安裝700c x32mm輪胎。

重量是碳纖維氣動(dòng)車架的關(guān)鍵指標(biāo)，SRfive的標(biāo)稱重量為1175克（不含桶軸）。

現(xiàn)在新款的氣動(dòng)車都具有全內(nèi)走線，SRfive使用模塊化的FSA ACR整合式車頭，分體式車把可以在FITTING上提供充分的靈活性。它還可用兼容電子和機(jī)械變速。QR說(shuō)這輛車非�！昂仙怼保� 因?yàn)檐嚢押颓�柄尺寸都是根�?jù)FITTING數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)選擇的。

它還具有碟剎、平裝夾器和12毫米桶軸，配備后飄氣動(dòng)座管（可根據(jù)要求提供直頭）和隱藏式座桿夾。車架采用了近期十分流行的T47螺紋五通，以確保維護(hù)的便利性，降低異響幾率。

由于ABG在田納西州查塔努加的工廠組裝自行車，在那里他們擁有自己的噴漆車間，因此SRfive的涂裝接受半定制。用戶可以從11種標(biāo)準(zhǔn)顏色中進(jìn)行選擇，再加上4種水標(biāo)選項(xiàng)，使其自行車具有獨(dú)特的外觀。

由于Quintana Roo表示SRfive主打性價(jià)比，所以起價(jià)僅為3100美元，帶有完整的Shimano 105套件，極具競(jìng)爭(zhēng)力。除了價(jià)格實(shí)惠的105，QR還將提供車架組，價(jià)格為2400美元，供客戶隨意組裝。

QR還提供Ultegra機(jī)械、Ultegra Di2和Dura-Ace Di2套件版本，購(gòu)買者可以在六款輪組選項(xiàng)之間進(jìn)行選擇：Shimano RS370、DT Swiss E1800 disc、HED Vanquish RC4 Performance、HED Vanquish RC6 Performance、ENVE SES 7.8 和Zipp 404 NSW，可滿足任何預(yù)算的客戶。

這款車提供XS-XL五個(gè)尺寸，具有UCI認(rèn)證、適合公路比賽的車架幾何。ABG總裁彼得·赫里說(shuō)：“您找不到一款更好的‘價(jià)速比’氣動(dòng)公路車�！�

SRfive現(xiàn)在可在Quintana Roo的美國(guó)官網(wǎng)上使用在線Bike Builder工具進(jìn)行定制。SRfive將于今天正式上市，并有望在5月底交付給第一批客戶。新車從Bike Builder到客戶家門口約為兩周時(shí)間。

責(zé)任編輯：Avalon