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十年前，BMC 發(fā)布了第一款自行車，掀起了一場高性能公路車設(shè)計和制造領(lǐng)域的革命。五大古典賽、世錦賽、奧運會、環(huán)法…Teammachine SLR 系列幾乎贏得了公路自行車所有的重要比賽。伴隨著全新的 Teammachine SLR 誕生，BMC顛覆了游戲規(guī)則，現(xiàn)在BMC將再一次領(lǐng)先下個十年。

“毫無疑問競賽是BMC基因的一部分。我們很驕傲能憑借創(chuàng)新和突破性技術(shù)站在世巡賽和自行車工業(yè)的前沿�！盉MC高級產(chǎn)品經(jīng)理Mart Otten說，“關(guān)于全新Teammachine，我們達到了輕量、剛性、舒適性和氣動性間的完美平衡，足以滿足車手最嚴苛的要求。這是我們的旗艦級產(chǎn)品，準(zhǔn)備好迎接未來�！�

ACE+ ，「+」為領(lǐng)騎、為領(lǐng)先

BMC開發(fā)的ACE技術(shù)（高速材料演算科技）創(chuàng)建了上千個虛擬車架模型，通過模擬計算不同的管型，碳纖維堆疊方式，幾何的組合，實現(xiàn)各項性能參數(shù)的完美平衡。Mart Otten說“為保持領(lǐng)先，你需要『+』。為了開發(fā)全新的Teammachine，我們升級了ACE技術(shù)成 ACE+，現(xiàn)在加入了第四個至關(guān)重要的參數(shù)，現(xiàn)在性能公式中包含重量，剛性，舒適性和氣動性能四個參數(shù)。”

剛強，在需要之處

Teammachine SLR以其高效的動力傳輸而聞名，最新一代Teammachine也將繼承并發(fā)揚這點，采用更大的中軸接觸面積，新的水滴管型和優(yōu)化的碳纖維堆疊方式。頭管、前叉、舵管和ICS把組系統(tǒng)，每個部分都經(jīng)過了測試與改進，以提供一流的響應(yīng)速度和靈活性。

重量是爬升路段的關(guān)鍵，這時，您騎乘的Teammachine SLR就是你的最強之矛。通過改進專用的集成把組系統(tǒng)（ICS）并重新設(shè)計車架的關(guān)鍵部位，BMC將整個車架組的重量進一步降低。請迎接代表著自行車設(shè)計和功能集成化最高水平的新一代的把組：ICS Carbon和ICS2。

全新ICS Carbon的特征為輕量化，一體式設(shè)計，高剛性和全隱藏式走線。ICS Carbon一體把僅重305克，比傳統(tǒng)把組輕30%，是市場上最輕量的把組之一。有六種長度規(guī)格可選（90到140毫米），搭配兩個長度可調(diào)的集成碼表架，兼容市面上大多數(shù)碼表。

ICS2采用了新穎的外觀設(shè)計，既保留了ICS的標(biāo)志性功能，又減輕了重量，提高了剛性。ICS2的目標(biāo)是世界上可調(diào)性最佳的集成把組。

為了進一步追求輕量化，全新的D形座桿消除了任何多余的材料，優(yōu)化了的碳纖維堆疊，只進行最低限度的噴漆，相比上一代Teammachine，減輕了160克（9%）的整體重量，并且更符合空氣動力學(xué)。得利于重新設(shè)計的形狀、碳纖維堆疊方式、還有以及隱形剎器座設(shè)計，前叉也達到了我們的高標(biāo)準(zhǔn)：更輕、更硬、更氣動。

舒適就能快

得益于調(diào)諧舒適概念技術(shù)（TCC）的進步，全新Teammachine比以往任何時候都舒適。TCC通過對碳纖維堆疊進行微調(diào)，以提供針對特定騎行風(fēng)格和地形的舒適度。TCC競賽設(shè)定，通過車架和座桿豎直方向的輕微形變，改善牽引力和操控性，從而減少車手肌肉疲勞。因為Comfort is Speed舒適就能快。

「+」上空氣動力學(xué)

憑借多年來制造世界一流氣動公路車和計時賽車所積累的空氣動力學(xué)知識，再加上ACE+技術(shù)，這是迄今為止最氣動的Teammachine SLR。 

重新設(shè)計的管形和高度集成化組件是在ACE公式中新引入新參數(shù)的重要成果。每一個高度集成的性能組件都是為了更極致的氣動性能。革命性的ICS把組和D形座桿，再加上全新設(shè)計的下管和前叉，體現(xiàn)了BMC創(chuàng)造終極全能競賽戰(zhàn)車的不懈努力。

為了實現(xiàn)目標(biāo)性能，重新設(shè)計的下管具有更大的整體表面面積和更小的迎風(fēng)面，在保持剛性的前提下減低了空氣阻力。下管的設(shè)計同時考慮到全新的Aerocore氣動模塊，Aerocore水壺架可與其無縫結(jié)合。通過整合Aerocore氣動模塊來提升空氣動力學(xué)性能，貫徹了BMC的設(shè)計理念：通過功能集成化達到最強的性能。

前叉作為影響氣動性能的關(guān)鍵因素，已基于ACE+的計算結(jié)果和Timemachine Road的開發(fā)經(jīng)驗完全重新設(shè)計。叉臂外形更加平滑，并采用截尾式設(shè)計。隱藏式的剎器座和桶軸桿的設(shè)計表明，高超的技術(shù)水平完全可以與美麗、簡約的美學(xué)理念并駕齊驅(qū)�！暗谒拇鶷eammachine SLR憑借其革命性的ACE+技術(shù)，達到了性能和美學(xué)的完美平衡。史上最快的Teammachine SLR，比競爭對手更出色�！� 研發(fā)負責(zé)人Stefan Christ評價說。

▲全新 Teammachine SLR尺碼可選47，51，54，56，58，61cm

各型號配置及價目如下：

中國及香港地區(qū)總代理：鐵興有限公司 Ironorechina.com (WeChat ID: ironorecn)

BMC微博：@BMC中國

責(zé)任編輯：Avalon