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在此前的內(nèi)容中，我們美騎的小編曾經(jīng)和大家討論過公路車真空胎的發(fā)展和其自身優(yōu)劣問題，對于那些擁有Tubeless Ready輪組的騎友們來說，無論你是否是真空胎的擁躉，都或多或少想去嘗試一下真空胎，畢竟我們可以公認(rèn)的是，真空胎相比傳統(tǒng)內(nèi)外胎在滾動阻力上帶來的優(yōu)勢是實打?qū)嵉模�其或許更加適合競賽用途，那么我們在選擇真空胎的時候就一定要無腦砸錢嗎？當(dāng)然不是！今天就由我和大家討論一下選擇真空胎時需要注意的一些事項，以及推薦幾款十分具有性價比的真空胎。下面廢話不多說，我們馬上開始！

1. 明確自己的需求

▲真空胎的安裝維護對于日常使用并不友好

真空胎不同于開口胎，天生的價格劣勢導(dǎo)致我們在選擇的時候不能再任性地“我全都要”，必須要明確自己的需求才行。對于日常訓(xùn)練和騎游通勤用途，因其沒法在比較低的價格做到低自重和高防穿刺能力，真空胎似乎有些得不償失，選擇傳統(tǒng)開口胎似乎更加適合。而對于高強度訓(xùn)練和競賽或更高水平的需求來說，你可以用在部分頂級外胎的基礎(chǔ)上稍加一小部分預(yù)算，獲得滾阻更小，穿刺能力更強的選擇，似乎看起來更具性價比一些。

2. 設(shè)定好預(yù)算

▲國行售價高達(dá)600元的S-Works Turbo RapidAir顯然不是性價比之選

預(yù)算似乎是比需求更重要的選項，只有設(shè)定好預(yù)算，才能選擇到最適合的產(chǎn)品。對于真空胎來說，300元上下這個檔位的選項是最多的，相比傳統(tǒng)外胎來說稍微高了些，但200元也能買到不錯的產(chǎn)品。當(dāng)然你也可以選擇500元以上和200元以下的真空胎產(chǎn)品，只不過獲得的增益或剩下的錢并不能只回票價。但在這一點上還是看每個人不同的價位預(yù)期。

下面就是各價格區(qū)間高性價比的真空胎推薦。

200元以下：聊勝于無

如果你對一條外胎的預(yù)算只有150元上下，那還是去買開口胎吧。

1、 Giant Gavia AC/Fondo/Course 1

價格：160元左右

重量：330g（25c）

TPI：60

優(yōu)勢：較為出色的防穿刺能力/高舒適度/價格便宜

劣勢：滾阻感人/路感不佳/沉

▲Gavia 1系列似乎是低價真空胎的唯一選擇

作為200元以下（可能是）唯一的選擇，捷安特為我們帶來了它對低價真空胎性能取舍的答案，Gavia 1系列在舒適性和耐用度上下了大功夫，它的防刺性能優(yōu)秀，對于長距離來說也能帶來舒適的體驗，但這一切都是舍棄了重量、滾阻和路感這些性能取向的。首先，它只有60TPI，對于一款接近150元以上的外胎來說實屬不應(yīng)該，這也導(dǎo)致了它糟糕的路感和較低的滾阻，同時330克的重量相比傳統(tǒng)外胎也沒有任何優(yōu)勢。雖然有三款不同取向的產(chǎn)品（AC取向全路況，Course取向公路，F(xiàn)ondo取向輕度礫石路），但三款產(chǎn)品并未有足夠大的性能取向差異，想要購買的話根據(jù)自己的需求就可以。

200元左右：差強人意

200元價位的產(chǎn)品其實其本身性能可能只能達(dá)到百元級以上非真空胎產(chǎn)品的水平，但如果作為真空胎的選擇，其實并不差，只是不夠好。

1、 Vittoria Rubino Pro TLR G2.0

價格：200元左右

重量：300g（25c）

TPI：150

優(yōu)勢：超強的全天候抓地力/耐用/價格合適

劣勢：路感較硬/滾阻還不夠低

▲Rubino Pro TLR背后有經(jīng)典產(chǎn)品的多年積累

作為200元價位（可能是）最好的選擇，Vittoria的Rubino Pro系列在傳統(tǒng)外胎產(chǎn)品上就已經(jīng)足夠具有性價比，同樣的這款真空胎產(chǎn)品也繼承了其先輩的全天候能力和耐用性，其采用了維多利亞的3C膠料，保持了不錯的耐用度和路感，并且使用了GRAPHENE 2.0技術(shù)，讓其具有非常出色的濕地抓地力，在外媒眾多評測中也獲得了極高的評價。但畢竟不是頂級外胎，在滾阻和路感上還是不夠優(yōu)秀，不過考慮到價格，可以說真香了。

2、 Giant Gavia AC/Course/Fondo/Race 0

價格：200元左右

重量：330g（28c）280g（Race 0，25c）

TPI：170

優(yōu)勢：多規(guī)格可選/耐用/相比Gavia 1系列提升明顯

劣勢：除了Race系列路感都較硬/滾阻不夠低

▲捷安特真空胎產(chǎn)品線雨露均沾

捷安特在推進公路車真空胎中一直都是來勢洶洶，可以看到其產(chǎn)品線非常豐富。同時基于國內(nèi)得天獨厚的購買條件，我們能夠買到價格低廉且種類規(guī)格都非常豐富齊全的產(chǎn)品（樓上的Rubino Pro真空版某渠道貨源并不如其高階產(chǎn)品Corsa充足）。但根據(jù)國內(nèi)外許多平臺的反饋來看，捷安特這個系列的外胎路感都過于硬，所以在選擇上還是稍微謹(jǐn)慎一些。除此之外，主打公路競賽的Race系列是無花紋光頭胎，雖然其有更好的路感和更低的滾阻，但排水性能和防穿刺能力肯定是打了折扣的，所以這個價位來講，選擇更全能的Course或Fondo可能更合適一些。

這個價位的真空胎是最值得購買的，以下幾款產(chǎn)品都是在重量，性能，防穿刺三者中的兩者或以上進行了平衡，性價比爆棚。

1、 Continental Grand Prix 5000 TL

價格：350元左右

重量：340g（28c）

TPI：180

優(yōu)勢：低滾阻/高防刺/路感優(yōu)秀

劣勢：不兼容無鉤車圈/不夠輕/貴（是我的劣勢）

▲馬牌GP5000TL似乎是真空外胎最好的選擇

作為公路車胎的王者，馬牌這一手好牌打得是風(fēng)生水起，家族常青樹GP系列的新品GP5000TL無論是可以說是這個價位的最佳選擇，它繼承了前人GP4000S系列幾乎所有的優(yōu)勢，并且發(fā)揚光大更進一步。在滾阻方面，它比馬牌的最強外胎GP TT更低，同時擁有更強的防穿刺能力。但防穿刺能力的背后是重量的增加，310克的重量跟GP5000+外胎重量差不多，算上自補液重量后肯定是沒有優(yōu)勢的。如果你是一位全能公路車玩家，那么GP5000TL一定是最合適的真空胎選擇。

2、 Vittoria Corsa（Speed）TLR G2.0

價格：300元左右

重量：290g（Corsa，25c）/240g（Corsa Speed，25c）

TPI：320

優(yōu)勢：（可能是）世界上最低滾阻的真空胎/輕/路感極佳/價格合適

劣勢：非常不耐操/防刺性能差

▲Vittoria Corsa TLR系列在滾阻排行榜上力壓群雄

維多利亞的Corsa系列一直都是車壇低滾阻的神話，其真空胎版本自2016年第一代上市以來也一直霸占滾阻榜前列。同時其在國內(nèi)不到300的價格也非常具有競爭力。不過Corsa的防刺性能一直也是大家所詬病的，所以如果你想要購買Corsa真空胎，直接選擇Speed系列是最好的，畢竟這50克的重量差距并未帶來足夠強的防穿刺效果，但其在性能上的優(yōu)勢卻是實打?qū)嵉摹?/p>

3、 Schwalbe Pro One

價格：330元左右

重量：245g（25c）

TPI：127

優(yōu)勢：輕量化/貨源充足

劣勢：硬/不耐磨/略貴

▲真空胎常青樹世文One系列以其均衡表現(xiàn)牢牢占據(jù)市場

作為最早推行公路車真空胎的品牌之一，世文Pro One也在這片市場打下了屬于自己的江山。憑借著多年的積累，這款最新升級的外胎在價格上直接對標(biāo)了馬牌GP5000TL，但比較可惜的是，除了重量完勝之外，似乎都差點意思。但這不代表Pro One的性能不好，在同價位甚至稍高價位中，它依舊是排名前列的。如果需要選擇一款性能全面，又有一定防刺能力同時還要輕量化的真空胎，那世文Pro One似乎是唯一選擇。

來到這個價位的真空胎，相比300元價位沒有明顯提升，更多的是（整車）品牌溢價，所以如果你不是信仰粉（土豪），沒有必要交這份Brand Tax。在這里我只列出三款性價比稍高的產(chǎn)品，閱讀這篇文章的土豪朋友們?nèi)绻�中意沒有介紹的更貴的產(chǎn)品，可以自行搜索。

1、 Cadex Race

價格：450元左右

重量：286g（25c）

TPI：170

優(yōu)勢：路感舒適/抓地力強

劣勢：胎壁太硬/貴

▲捷安特高端品牌CADEX無論是價格還是性能都來勢洶洶

作為捷安特的高端配件廠，Cadex的產(chǎn)品在性能上肯定是不輸于第三方輪胎大廠的。只是在國外，Cadex Race的價位區(qū)間是GP5000TL和Pro One，到了國內(nèi)就只剩下棒槌哥和SW，或許是因為經(jīng)銷商的降價促銷，但還是有些令人難以理解。但單論產(chǎn)品本身，是足夠優(yōu)秀的，如果你是捷安特信仰粉，那么購買它不會有什么問題。

2、 Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR

價格：398元

重量：340g（32c）

TPI：120

優(yōu)勢：輕量化/優(yōu)秀的路感

劣勢：只有32c/貴

▲不是R3不行，而是對手太行

Bontrager R3這款真空胎在海外的價格區(qū)間是要比GP5000TL低的，又是一個進了國內(nèi)溢價嚴(yán)重的產(chǎn)品。雖然說它重達(dá)340g，但考慮到32c的胎寬（corsa 30c重370g），其實真的算輕量化了，只有32c的胎寬其實限制了使用場景，但對于舒適度和減阻的提升也是有效果的�？紤]到其原本的價值，其實并不推薦，但也是那句話，如果你是崔克信仰粉，那就買買買吧。

3、 S-Works 2Bliss Ready

價格：390元

重量：285g（28c）

TPI：120

優(yōu)勢：出色的全天候性能/28c全能寬度

劣勢：只有28c/貴

▲原本可以成為性價比爆棚的產(chǎn)品，可惜國內(nèi)定價不美好

S-Works這款產(chǎn)品在英國的MSRP是35英鎊，但進入到國內(nèi)變成了400塊（GP5000TL英國售價是70磅），作為使用了閃電頂級同款Gripton膠料和BlackBelt防護層的產(chǎn)品，如果放到200-300價位中，它可能會絕殺，成為性價比之王的存在，但十分可惜。不過在SW家族中，相比于SW Turbo RapidAir高不可攀的600元售價。2Bliss Ready似乎極具性價比。閃電信仰粉買它不會吃虧。

總結(jié)一下，通過以上幾款真空胎的介紹，其實大家可以看出在國內(nèi)如此激烈的價格戰(zhàn)下，真空胎產(chǎn)品還是可以找到很多高性價比的存在的。無論你是選擇嘗鮮還是長期使用，其實都會找到適合自己的選擇。

但必須要說的是，雖然真空胎帶來的路感升級是比較明顯的，但其爆胎問題一直都處在激烈討論中，爆胎某些時候真的是運氣游戲，再好的防穿刺配置也頂不過一根圖釘杵在地上的巨大威力。所以大家也不必太過糾結(jié)真空胎是否能夠帶來爆胎概率的降低，關(guān)注其本身性能更為重要。

▲真空上路，“奶一口”是必修課

最后祝愿正在使用和即將使用真空胎的各位，路上永不“噴奶”~

責(zé)任編輯：Avalon